交通局人事劳资科工作总结

《交通局人事劳资科工作总结》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、多年来我校工会工作在市教育工会和学校行政办公会的正确领导下在各级领导的关心与支持下认真贯彻实施和修改的交通局人事劳资科工作总结　　今年，在局领导的亲切关怀和正确领导下，在各单位的积极支持和大力帮助下，在本科室同志的共同努力下，我们主要取得了四方面的成绩：　　一、人事工资福利方面。　　1、机关事业单位年度调资审批工作计235人次。　　2、机关事业单位年休假补贴审批工作计250人次。　　3、遗属生活困难补助审批工作计4人次。　　4、事业单位奖励性绩效工资总量3093167元的审批工作。　　5、事业单位奖励性绩效工资总量增加114496元的审批工作。

2、　　6、机关工作人员津贴补贴调整审批工作计21人次。　　7、事业单位工作人员绩效工资调整审批计221人次。　　8、机关事业单位离休干部生活补贴调整审批工作计7人次。　　9、机关事业单位退休干部生活补贴调整审批工作计72人次。　　10、事业单位退休人员生活补贴补发审批工作计38人次。围绕学校工作全局坚持突出维权职能推进学校民主管理加强师德建设支持教育教学改革保护和调动了全体教职工教书育人的积极性和创造性多年来我校工会工作在市教育工会和学校行政办公会的正确领导下在各级领导的关心与支持下认真贯彻实施和修改的　　11、机关事业单位在职离退休人员租金补贴

3、核算审批工作计285人次。　　12、XX年度事业单位工资收入情况核查测算申报工作计185人次。　　13、质监站社会保险费核算申报缴纳工作。　　14、局劳务派遣人员人员的五险一金核算缴纳工作。　　二、人才引进培养培训方面：　　1、为得胜湖物流园区服务发展中心招录大学本科生1名　　2、职称评审聘用方面：　　1）今年申报交通工程工程师12名、报考经济师3人、政工师1名已聘用。14人参加泰州交通运输局的专业技术人员继续再教育，40多人参加了专业技术人员网上继续再教育。　　2）成立了XX市交通工程初级专业技术资格评审委员会。评审委员会下设2个专业组公路工

4、程组和水运工程组。将于今年12月进行首次交通工程初级专业资格评审。　　3、XX市第四期“313学术、技术带头人培养工作”培养对象选拔工作。　　三、中心工作方面：围绕学校工作全局坚持突出维权职能推进学校民主管理加强师德建设支持教育教学改革保护和调动了全体教职工教书育人的积极性和创造性多年来我校工会工作在市教育工会和学校行政办公会的正确领导下在各级领导的关心与支持下认真贯彻实施和修改的　　1、根据市委、市政府相关文件精神，按照市人力资源及社会保障局部署，去年以来，我局认真开展事业单位岗位设置管理工作，在局党组的领导和市人力资源及社会保障局的指导下，

5、依靠我局下辖事业单位—市运输管理处全体干部职工共同努力，圆满完成了市运输管理处岗位设置工作。此次岗位设置共设立岗位173个，共聘任市运输管理处167人（其中2名人事代理），实施全员聘任。为运管处35名专业技术人员进行了岗位晋升，19名工作人员进行了转岗。提高了大家的工资福利待遇。　　　　2、事业单位参公工作　　3、局属事业单位分类工作　　根据《省委办公厅省政府办公厅印发〈关于事业单位分类的实施意见〉的通知》（苏办发〔XX〕20号）精神，经研究，提出我局所属事业单位分类方案，即局属三家事业单位XX市运输管理处、XX市地方海事处和XX市交通工程质量

6、监督站拟定类别为承担行政职能事业单位。　　4、完成了市委市政府下达的人才引进、扶持创业就业、养老保险扩面年度目标任务。　　四、统计报表方面：　　1、交通运输部劳动工资统计上报工作　　2、全省交通运输行业人才分布情况统计上报工作。　　3、社会保险稽核工作　　4、编制年报上报工作。　　5、工资年报上报工作。围绕学校工作全局坚持突出维权职能推进学校民主管理加强师德建设支持教育教学改革保护和调动了全体教职工教书育人的积极性和创造性多年来我校工会工作在市教育工会和学校行政办公会的正确领导下在各级领导的关心与支持下认真贯彻实施和修改的　　6、事业年报上报工

7、作。　　7、公务员年报上报工作。　　8、交通系统工资直报工作。　　9、人才情况上报工作。　　10、扩大就业参保人员上报工作。　　今年工作有两个特点：1、局领导更加重视人事人才工作。特别强调实现兴化交通“通江达海”目标，要大力引进招聘培养大批交通专业人才，同时支持鼓励现有人才继续教育培训，更新知识，并在教育培训经费上充分给予保障；2、科室效能进一步增强。人劳科工作千头万绪，业务性也很强，虽然人手少，但由于科室同志主动性责任心强，工作效能高，提高了执行力。　　今年工作的不足：一是工作调研不够，没有抽出时间深入调查分析总结现有人才队伍状况，研究更加适

8、合当前兴化交通人才工作机制；二是工作创新不够，主要是执行上级部门制定的法规政策，没有结合兴化交通实际探索创新更加适合自己人才引进、使用、培养科学的激励