车站站场接触网平面设计及吊弦偏移值计算毕业论文.doc

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1、车站站场接触网平面设计及吊弦偏移值计算毕业论文目录摘要IAbstractII第1章绪论11.1电气化铁路概述11.2接触网发展趋势2第2章接触网及其设计的相关知识42.1接触网的基本知识42.1.1接触网的组成42.1.2接触悬挂的类型42.1.3接触网的电压等级52.1.4接触网供电方式52.1.5接触网的特点及要求62.1.6接触线的高度62.1.7接触线之字值和拉出值72.2接触网常用名词介绍72.3接触网设计的主要内容92.3.1接触网设计的设计程序92.3.2接触网的设计组成102.4接触网设计

2、原始资料10第3章接触网平面设计113.1站场平面图的设计程序123.2站场平面设计的原则123.2.1平面设计的一般技术原则123.2.2划分锚段143.2.3拉出值的确定173.3站场平面图中表格栏的内容说明183.3.1侧面限界183.3.2支柱类型193.3.3地质情况213.3.4基础类型213.3.5软横跨结点22第4章接触网平面设计相关计算234.1支柱负载计算234.1.1垂直负载244.1.2水平负载244.2软横跨支柱容量计算294.3软横跨预制计算35第5章吊弦偏移值计算405.1链

3、形悬挂的计算特点及吊弦受力分析405.2吊弦长度与偏移值计算415.3接触线风偏移值计算42结论49致谢50参考文献51附图52兰州交通大学毕业设计（论文）52第1章绪论1.1电气化铁路概述电力机车和传统的蒸汽机车或柴油机车牵引列车运行的铁路不同，电气化铁路是指从外部电源和牵引供电系统获得电能，通过电力机车牵引列车运行的铁路。它包括电力机车、机务设施、牵引供电系统、各种电力装置以及相应的铁路通信、信号等设备。电气化铁路具有运输能力大、行驶速度快、消耗能源少、运营成本低、工作条件好等优点，对运量大的干线铁路

4、和具有陡坡、长大隧道的山区干线铁路实现电气化，在技术上、经济上均有明显的优越性。   世界上第一条电气化铁路，是德国的西门子公司和哈尔斯克公司于1879年在柏林贸易展览会上铺设的，长300米，轨距为1000毫米。此后，随着科学技术的发展、铁路运量的增长和对能源利用率的重视，全世界电气化铁路营业里程逐年增加，到90年代初，在130余万公里的铁路中，电气化铁路有18万公里，占铁路总里程的13.8%。   我国的铁路电气化工程建设，是从1958年6月开始的。1961年8月15日，第一条电气化铁路--宝成线宝鸡至

5、凤州段建成通车，运输效率显著提高，揭开了我国电气化铁路建设的序幕。在"内（燃）电（力）并举，以电为主"以及"大力发展电力牵引"方针的指导下，2007年4月18日随着全路第六次大面积提速，我国已建成多条电气化铁路，里程达24000公里。我国已成为继俄罗斯之后世界第二大电气化铁路国家。   电气化铁路的牵引动力是电力机车，机车本身不带能源，所需能源由电力牵引供电系统提供。牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分。变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线送来的电流，送到铁路上空的接触网上。   接触网

6、是向电力机车直接输送电能的设备。沿着铁路线的两旁，架设着一排支柱，上面悬挂着金属线，即为接触网，它也可以被看作是电气化铁路的动脉。电力机车利用车顶的受电弓从接触网获得电能，牵引列车运行。牵引供电制式按接触网的电流制有直流制和交流制两种。直流制是将高压、三相电力在牵引变电所降压和整流后，向接触网供直流电，这是发展最早的一种电流制，到20世纪50年代以后已较少使用。交流制是将高压、三相电力在变电所降压和变成单相后，向接触网供交流电。交流制供电电压较高，发展很快。我国电气化铁路的牵引供电制式从一开始就采用单相工

7、频（50赫）25千伏交流制，这一选择有利于今后电气化铁路的发展。   兰州交通大学毕业设计（论文）52随着新技术、新材料的应用，电气化铁路在数量上和质量上都得到了很大的发展，电气化铁路已成为世界各国铁路现代化的重要标志。预计到2015年，世界电气化铁路总里程将达38万公里，我国电气化铁路将突破9万公里，约占全国铁路总营业里程的65%，承担铁路运量的80%左右。到那时，我国的电气化铁路不论在里程长度和技术装备上，还是在所承担的客货运输量上都将跨入世界高速铁路行列。1.2接触网发展趋势随着机车运行的速度的不同

8、所选用的接触悬挂的类型也有区别。接触悬挂的质量对机车运行速度有直接的影响随着科学技术的发展，机车的运行速度也不断提高。为了适应这种趋势的需要，世界各国对悬挂结构的研究也日趋重视。在改善接触悬挂的运营质量方面作了很大的努力，采用了相应的技术措施，以满足运营速度日益提高的需求。从发展方向上看，可归纳为以下几方面。1.改善接触悬挂的弹性势能改善接触悬挂的弹性势能，重点在于提高悬挂点的弹性性能尽量使悬挂点处的弹性与跨距中部的线路上，除