浅谈机场综合布线系统特性

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1、浅谈机场综合布线系统的特性浅谈机场综合布线系统的特性随着信息技术的快速发展，信息化建设成为各机场增强行业核心竞争力的重大举措，因此，当前全国各地机场正在大势进行信息化建设。机场信息系统的建设可以分几个层次，其中第一层次就是综合布线和网络系统集成，它是信息化建设的基础设施;第二层次是硬件设备和系统平台;第三层次是各个应用系统。综合布线是信息社会的高速公路，它的作用相当于人体上的中枢网络神经，它延伸到哪里，人体功能才能伸展到哪里。　　综合布线系统是一个系统集成化通信传输系统，使用规范标准的布线部件，采用开放式结构化布线方式，进行系统连接

2、布线，保证整个楼宇(网络工程)从高速数据网和数字语音等信号的传输，通过计算机网络系统集成，以实现整个楼宇系统信息共享、控制统一。随着目前网络技术、数字技术的快速发展，如数字广播、数字监控、地理信息等系统都大量使用以综合布线为基础网络传输，因此综合布线系统的地位越来越重要，它的需求不断地呈上升趋势。　　1机场综合布线选型要求　　航站楼是机场建设中最复杂的多功能综合体，涉及二十多个民航信息业务子系统和弱电子系统，设备种类多，分布区域广，公共空间大，应用变化多变。我们根据机场这些具体特点，谈谈对综合布线的选型要求。　　(1)系统灵活，能适

3、应空间功能的变化。　　在设备布局和需求发生变化时，能实施灵活的线路变化，通过简单的跳线而不需要重新布线，就能实现综合信息传输和连接功能，以满足计算机、数据终端设备、语音设备、传真等图形图像设备实现网络传输功能。　　(2)系统易于扩充和组网。　　易于变换网络拓扑结构(星型、总线、环型等)，完全不受计算机站点位置变换及所连接的应用设备布局的变化影响，能方便构成不同的逻辑子网或网段。　　(2)系统便于维护和管理。　　应能使用模块化接插件方式或插入式延伸器进行在线检测、维护操作，零部件、易损部件应容易拆卸、清洁、更换。在项目实施中，要充分考

4、虑今后的维修工作。所有机架/机柜内各配线架的摆放及线缆的走向必须整洁合理，接插件、模块及跳线的标志齐全，线缆终端必须有编号和颜色标签，以标明线号、线位、区号和房号。信息插座面板应有标识，以色标和编号表示插座类型和连接线缆号，以颜色、图形、文字表示所接终端设备的类型。　　(3)技术标准要求。　　标准方面，所有提供产品(包括系统和设备)的设计、制造、检验、测试、验收等标准应符合国际标准化组织及国内相关行业已实施的标准，同时还得符合中国民航标准：MH国际民航组织;国际航空运输协会;美国运输部联邦航空局等规范。对于新建航站楼的综合体建筑，综

5、合布线的要求都很高，一般来说，要求符合ISO/IEC11801:2002Ed2.06类UTP最新的国际标准，系统整体信道带宽性能要求能够支持至少250MHz以上的数据传输。水平布线要求支持千兆以太网需求，支持基于铜缆的千兆以太网标准IEEE802.3ab。同时满足基于铜缆的以太网供电传输标准IEEE802.3af。　　(4)产品性能(或安全性)要求。　　机场对线缆的性能上有较高的要求，机场是一个特别强调安全的行业，随着对信息化的日渐重视，对信息系统运行的可靠性也随之提出更高的要求。2006年底，当时的民航总局提出了信息安全与空防安全

6、同等重要。要做好信息安全工作，其中一个基础环节就是布线系统。一个机场的实例能说明问题，在2001年某机场刚开通没几个月，信息系统集成系统的接口应用数据库故障，技术人员仔细检查应用软件、数据库、小型机、网络设备均没发现问题，但发现最近几天接口数据有异常堆积现象，数据传输有点问题，但就是查不出原因。查了两天最后才怀疑是网线问题，最后发现网线被老鼠咬坏，线缆性能下降引起数据传输不畅。由此可见，综合布线的质量好环、性能高低是非常关键的，这是机场行业所决定的。　　(5)抗干扰性。　　机场综合布线系统能够适应较复杂的空间使用环境，保证不受高频电

7、气设备、空间电磁波辐射干扰，并保证在综合布线系统中传输的各类信号之间互不干扰。　　(6)布线间的空间要求。　　由于现代智能建筑技术的不断发展，数字技术逐渐取代传统模拟技术，弱电系统中使用综合布线越来越多，在设备间里也将放置更多种类和数量的设备。如在航站楼，综合布线间除传统的网络设备外，还有大量的视频布线机柜、视频处理存贮设备、数字广播网络设备及功放、数字电视放大器、光端机，甚至还有航班显示系统的二级服务器等。因此设计人员一定要给弱电间以足够的空间。由于传统的分配线间概念已渐渐演变成弱电间，因此，应按弱电设备机房的要求对配线间做机房工

8、程处理，考虑配备UPS、空调、防雷、防屏蔽等设备，并对机房的电源、温度、湿度均有远程监控功能，便于远程管理和维护。　　2综合布线管理　　布线管理可分为两种方式，物理管理和智能管理。　　(1)物理管理：就是传统综合布线管理，它通过传统的