铁路信号设备技术文件

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1、l9合1盘式智能主副双灯丝转换大功率LED铁路信号光源l点式智能主副双灯丝转换大功率LED铁路信号光源l铁路信号机通用电源电子变换器——技术文件中国.常州市志涵铁路信号器材有限公司.江苏23目录1、第一章：技术规格说明.................................................................22、第二章：九合一大功率LED双灯丝转换信号光源技术要点-------63、第三章：参数表---------------------------------------

2、-------------------134、第四章：LED铁路信号机构及光源安装---------------------------185、第五章：产品使用技术说明-------------------------------------------2123第一章技术规格说明书）产品技术优势：1：不改变铁路原有的白炽灯信号灯点灯电路、供电电压及点灯输出电压和原有的信号机兼容。信号光源发光强度不受安装距离和电网电压波动的影响。方便信号维修人员的使用和改装；2：采用先进的具有AC/DC、DC/DC、MCU、PFC

3、、SPD、EMC、RSL等电路形式，点灯系统在高压AC160V-AC305V直供（取消灯丝变压器）或者AC7V-AC20V（满载电压、低压，使用原BX1-34灯丝变压器或者原点灯单元、也就是不改变原有点灯电路）宽电压范围内正常工作。电源电子变换器可完全替代现有效率较低的铁路信号工频变压器，并且实际施工中的连线方式不受安装距离的影响；3：报警采用继电器跌落式报警方式，确保在任何故障情况下能可靠报警，报警方式和现有的信号机相同，配合灯丝报警系统可实现报警到架或报警到位。报警检测手段完善，包括空载关闭（开路）报警、50

4、%损坏报警时关闭主光源LED驱动电路，启动副光源，实现双灯丝主副转换等技术功能；23电流检测报警电路4：LED信号光源工作时，线路电流小，长距离(25km以内)传输时不受供电电压和安装距离的影响，适合大长区间使用。空载电流小，能在线缆条件差的条件下工作，适合现场条件；5：专用的门限控制和感应消除电路，发光盘即使在较强的感应条件下不会亮灯，门限电压设定在165±5V（根据不同区域，门槛电压可设定）；6：采用宽电压AC165V--305V(铁路工频变压器输出AC7V-AC20V)输入，直流恒压输出（DC14.5V±0

5、.5V），高频LED恒流驱动，LED显示无频闪现象。LED采用国际知名品牌，寿命长，亮度高、发光强度稳定、穿透力强、节能等优点，可实现零维修。7：直接与现场使用的原铸铁、铝合金、SMC复合信号机构兼容，不改变原供电点电路，只需取消原机构灯丝转换继电器和滤色玻璃，更换外部菲涅尔透镜为LED信号机防护玻璃即可，操作简单，技术规格及产品说明：1：系统设备的机械结构、设计规范和设备制造工艺符合TB/T3242-2010《LED铁路通信信号机构通用技术条件)等标准。232：信号光源的印制线路板均有电路名称及所有元器件标志，

6、所有电子元器件均符合安全规范标准。LED光源控制电路、LED驱动电路芯片、主要器件采用国外知名制造商（TI、LTC、ON、IR等）生产，使用条件符合铁路安全标准。3：图纸、资料所使用的文字符号及标志均使用中文符号且完全一致；7：LED信号光源原理：大功率LED信号光源的光源部分是在直径132mm圆形的铝基板上按一定的规律分布了9颗1WLED，发光盘的基本电路方框图所示：单一大功率LED驱动电路示意图铁路信号灯电源电子变换器及其连接图如下：23由于LED均采用独立的恒流驱动，即使有50%发生开路、短路故障，也不会影

7、响信号的整体性能和室内信号机械室灯丝继电器工作状态，当LED损坏50%时，LED信号光源控制部分将切断主光源，启动副光源LED。LED工作在高频状态下无频闪现象。当信号灯处于灭灯状态情况下，即使外部有165±5V以下干扰电压不会点亮光源，只有信号开放时，线路电压大于AC165V以上才能点亮光源。电路采用电磁兼容（EMC）设计，具有较强的抗电磁干扰能力和抗浪涌（SPD）能力，完全达到GB/T17262-1998标准中A级防护要求，其原理如下方框图：23第二章：九合一大功率LED双灯丝转换信号光源技术要点(一)简介九

8、合一大功率LED铁路信号灯通用型铁路信号机电源电子变换器和LED光源适用于铝合金信号机构、铸铁信号机构、复合材料SMC信号机构等。九合一大功率LED信号光源采用9颗1WLED、用以取代传统的白炽灯、卤素灯双丝信号灯泡和透镜组，从而彻底消除灯丝断丝和调距这一多发性的信号故障。9合1大功率LED单一芯片的信号光源在2010年8月产品所有技术指标均通过铁道部产品质量监督检验中心