外线施工方案

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1、重庆建工轨道交通六号线二期BT一标六分部110千伏百步梯—长生输电线路工程施工方案目录第一节概述2一、编制依据2二、工程概况2第二节施工流程及工艺4一、工艺流程4二、施工工艺4第三节质量保证措施15一、质量控制程序15第四节安全文明施工18二、文明施工20重庆建工轨道交通六号线二期BT一标六分部110千伏百步梯—长生输电线路工程施工方案第一节概述一、编制依据轨道交通六号线二期工程BT一标段长生停车场工程施工招标文件、施工设计图纸及后续更改文件。现行有关法规、标准、规范、定额以及环境保护、水土保持方面的政策和法规。《混凝土结构设计规范》（GB500

2、10-2010）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》（JC/T640-2010）《工程测量规范》（GB50026-2007）二、工程概况工程名称：轨道交通六号线二期BT一标段工程110千伏百步梯-长生输电线路工程。工程地点：长生停车场位于南岸区刘家坪站西北约0.7Km处，南临规划茶园路，西侧为规划茶园立交。工程建设规模及设计概况：轨道交通六号线二期BT一标段工程110千伏百步梯-

3、长生输电线路工程全长共计296.24m，其中包括过路顶管145.77m，电缆工作井、竖井共40.71m，排管101.85m。19重庆建工轨道交通六号线二期BT一标六分部110千伏百步梯—长生输电线路工程施工方案起点连接在建隧道，终点连接在建电缆沟。电缆井5个，其中一号电缆井深约14米，二、三、四号电缆井深约10米，五号电缆井深约5米。电缆工作井、竖井施工均采用人工开挖，电缆隧道采用机械开挖。顶管为960mmX960mm的混凝土管（壁厚80mm），排管为1200mmX1200mm混凝土管（壁厚100mm）。主要参建单位：建设单位：重庆市轨道交通（集

4、团）有限公司设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司地勘单位：重庆市勘测院监理单位：上海建科监理公司·重庆育才监理公司联合体施工单位：重庆建工轨道交通六号线二期BT一标六分部监督单位：市质监站：重庆市质量监督总站市安监站：重庆市安全监督总站19重庆建工轨道交通六号线二期BT一标六分部110千伏百步梯—长生输电线路工程施工方案第二节施工流程及工艺一、工艺流程电缆工作井截面尺寸大，开挖深度较深。初衬采用分层逆作法施工。即采用人工边开挖边支护交替进行，每层支护高度为1m。由于一号电缆井深度较其他电缆井深，故一号电缆井初衬厚度为0.4m，其他电缆井初衬厚

5、度为0.15m。电缆井初期支护地质为土层时，C20砂浆锚杆长4m，控制每一循环的开挖深度0.5m；地质为岩石层时,C20砂浆锚杆长2m，控制每一循环的开挖深度1.0m；每层增设Ⅰ[14]工字钢组合钢架支护。电缆隧道边坡支护采用]22普通砂浆锚杆@1500(水平)×1500(竖向)，长度6m。施工工艺流程如下所示：测量放样→土方开挖→井体轴线、边线测量放样→钢筋绑扎、模板安装→混凝土浇筑→模板拆除→后续逆作法施工（施工至设计标高）→顶管、排管施工（初衬施工完成后）→电缆井结构施工。二、施工工艺（一）土方开挖根据设计及现场勘查情况，本工程电缆井土方开

6、挖采用人工开挖。电缆隧道施工采用机械放坡开挖，开挖时采用坡度为60%，由于施工需要，应增设工作面宽度，机械开挖时每边增设500mm的工作面。基坑位于回填土层时，要将回填土深挖2m，采用砂夹石换填压实，分层夯实，每层厚度200mm，压实系数不小于0.96。雨后施工时，要及时将坑里积水处理完善后才进行开挖。坑底要19重庆建工轨道交通六号线二期BT一标六分部110千伏百步梯—长生输电线路工程施工方案设置排水沟、集水井。电缆井井底设置截面1000mm×1500mm，深度为1000mm的集水井；电缆隧道坑底设置截面尺寸为300mm×300mm的排水沟。开挖

7、时产生的渣土要及时尽快的外运出场。电缆井开挖时，因开挖工作面小，每天开挖量在5m3左右，渣车转运道路不便捷，所以可先将渣土临时堆置在距井边1.5m以外的位置，3~5天后用挖机转至现场空地，再用渣车运出场地；电缆隧道基坑开挖时，渣土量大，应及时用挖机将渣土传运至交通便捷地方，用渣车转运出场。（二）钢筋绑扎、模板安装初衬施工时钢筋采用预先下料、井下绑扎的施工方法，钢筋配筋如下：每节高度为一米，竖向钢筋下料加长200mm，便于搭接。水平钢筋和竖向钢筋均为B8@200。钢筋保护层采用同标号的混凝土垫块。绑扎好后，经质监站、甲方和监理验收合格后，方可支模。

8、初衬模板采用加工好的定型木模板，按井尺寸分块安装，安装之前应涂刷脱模剂，安装时沿模板底打短钢筋（长度300mm，B14@200）加固。模