注塑件设计标准.pdf

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1、注塑件设计标准与技巧一、壁厚设计1)、塑料制品中的壁厚一般力求均匀，否则会因为固化或冷却速度不同引起收缩不均匀，从而在制品内部产生内应力，导致产品翘曲，缩孔甚至开裂等缺陷。常用塑料制品壁厚可参考下表：表1热固性性塑料制品的壁厚推荐值塑件外形高度尺寸塑件材料小于5050～100大于100粉状填料的酚醛塑料0.7～22.0～35.0～6.5纤维状填料的酚醛塑料1.5～22.5～3.56.0～8.0氨基塑料1.01.3～23.0～4聚酯玻纤填料的塑料1.0～22.4～3.2>4.8聚酯无机物填料的塑料1.0～23.2～4.8>4.8表2热塑性

2、塑料制品的最小壁厚及常用壁厚推荐值小型塑件中型塑件大型塑件塑件材料最小壁厚推荐壁厚推荐壁厚推荐壁厚尼龙(PA)0.450.761.52.4～3.2聚乙烯(PE)0.61.251.62.4～3.2聚苯乙烯(PS)0.751.251.63.2～5.4改性聚苯乙烯0.751.251.63.2～5.4有机玻璃(372#)0.81.52.24～6.5硬聚氯乙烯(PVC)1.21.61.83.2～5.8聚丙烯(PP)0.851.451.752.4～3.2氯化聚醚0.91.351.82.5～3.42）、壁厚设计:(a）图所示结构不合理；(b)结构合理

3、。熔接痕浇口(a)t1t下表是以前做过的项目，可以作为今后设计的参考壁厚值车型代零件名称主机厂主要壁厚备注号前保险杠3.0加工料厚2.8后保险杠3.0加工料厚2.8散热器面罩吉利NL-13前保下装饰板2.5后保装饰板2.5前后保安装支架2.5前保险杠3.0加工料厚2.8前保险杠下格栅3.0前保险杠安装支架2.5华瑞MH1前保险杠拖钩活门2.5后保险杠3.0加工料厚2.8后保险杠安装支架2.5后保险杠拖钩活门2.5通风盖板2.5通风盖板端盖2翼子板盖板JACS-Ⅱ2.5，2，1.5翼子板盖板1、2、3前三角盖板2

4、.5尾门饰板3通风盖板2.5通风盖板端盖2.5JACB-Ⅱ前三角盖板2.5后三角盖板2.5二、加强筋设计为了确保塑件的强度和刚性，而又不致使塑件的壁厚过厚，可以在塑件的适当部位设置加强筋。加强筋还可以避免塑件的变形，在某些情况下，加强筋还可以改善塑件成型过程中塑料流动的情况。加强筋的宽度应小于零件主要壁厚的1/2，以免引起表面缩痕。最小厚度不宜小于0.8mm。在必须采用较高大的加强筋时，在容易形成缩痕的部位可以设计成花纹，来遮盖缩痕。在外观要求很高的地方可以采用斜顶内抽芯的筋座结构。加强筋应加脱模斜度，在允许的情况下，斜度越大越好，较深

5、的筋应标注大小端尺寸。除特殊要求外，加强筋应尽可能矮。为保证塑件基本平整，加强筋的端面不应与塑件的支撑面相平，应低于支撑面0.5mm以上。另外，把表面制成拱形和波形也是增加强度和刚性的方法之一。1)、布置加强筋时，应尽量减少塑料的局部集中，以免产生缩孔和气泡。图(a)塑料局部集中，因此不合理。2)、加强筋之间的中心距应大于两倍壁厚，尺寸不宜过大，以矮一些、多一些为好。3)、加强筋布置的方向应昼与熔体流动的方向一致，利于熔体充满型腔，避免熔体流动受到搅乱。加强筋的端面不应与制品支承面平齐，应有一定间隙。4）加强筋的根部一定要做成R0.2圆

6、弧过渡，避免尖角处应力集中。三、孔洞设计塑料制品上有通孔、盲孔、形状复杂的孔、螺纹孔等。孔与孔之间，也与壁之间均应有足够的距离（见表3-12），孔径与孔的深度也有一定的关系（见表3-13）表3-12热固性塑料孔间距、孔边距与孔径的关系孔径d＜1.51.5～33～66～1010～1818～30孔间距、孔边距b1～1.51.5～22～33～44～55～7注：1、热塑性塑料为热固性塑料的75%。2、增强塑料宜取大。3、两孔径不一致时，则以小孔之孔径查表。表3-13孔径与孔深的关系孔的形式孔的深度成型方式通孔不通孔横孔2.5d＜1.5d压缩模塑

7、竖孔5d＜2.5d挤出或注射模塑10d4～5d注：1、d为孔的直径。2、采用纤维增强塑料时，表中数值乘系数0.75。塑料制品上紧固用的孔和其它受力的孔，应设计出凸边予以加强，如图示:孔的加强方孔的四个角尽量做成圆弧R1以上（最小也要做成R0.5），如下图保险杠支架安装孔当成品上有少数几个通孔,而且对成品的外观精度要求较高,不允许成品外观有任何毛边时,可将通孔拔模斜度设置成孔径上大下小，在公模面上靠破。这样即使跑毛边,也不会影响外观,且不用担心粘模。如下图:孔的拔模方向如图，可以使飞边在孔的下部，不影响外观四、支柱、螺丝柱、焊接柱设计图1

8、是螺丝柱的典型结构，对于很多人来说，最困惑的是螺丝柱的尺寸如何确定。螺丝柱的尺寸主要是由螺钉公称直径M和材料种类决定的。ST规格的自攻螺丝也可以用下面表格和公式。外径D=M×外径系数；内径d=M×内径系数；