汽车充电桩解决方案.pdf

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1、电动汽车充电桩解决方案汽车充电桩测试方案大纲•汽车充电桩行业发展及政策驱动•汽车充电桩测试挑战及解决方案•主要产品概述25APRIL20162新能源汽车爆发新机遇2015年新能源汽车产销340471辆和331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。其中纯电动汽车产销254633辆和247482辆，同比增长4.2倍和4.5倍；插电式混合动力汽车产销85838辆和83610辆，同比增长1.9倍和1.8倍。新能源汽车行业大发展带给充电桩的机遇25APRIL20163汽车充电桩发展趋势•行业背景2015年12月底发布中国汽车充电桩最新标准

2、•现状：目前我国累计建成充电桩仅有3万个左右，车与桩的比例远低于1:1标准，为此，今年国家多次强调要加快充电桩的建设进度。国家政策正在不断向新能源汽车倾斜，各地对充电桩建设补贴力度也在加大，充电桩市场爆发在即！•政府规划：国家正在加速推动新能源汽车行业的发展，并规划2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆；到2020年，能够达到500万辆。规划中还提到，2015年我国要建成40万个充电桩，到2020年将建成1.2万座充换电站、480万台充电桩。以充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座计，未来六年国内新能源汽

3、车充电桩(站)的直接市场规模有望达到1240亿元。25APRIL20164汽车充电桩发展趋势•充电桩新标准2016年1月发布中国汽车充电桩最新标准•在安全性方面，新标准增加了充电接口温度监控、电子锁、绝缘监测和泄放电路等功能，细化了直流充电车端接口安全防护措施，明确禁止不安全的充电模式应用，能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故，保证充电时对电动汽车以及使用者的安全。•在兼容性方面，交直流充电接口型式及结构与原有标准兼容，新标准修改了部分触头和机械锁尺寸，但新旧插头插座能够相互配合，直流充电接口增加的电子锁止装置，不影响新旧产品间

4、的电气连接，用户仅需更新通信协议版本，即可实现新供电设备和电动汽车能够保障基本的充电功能。•25APRIL20165汽车充电桩测试方案大纲•汽车充电桩行业发展及政策驱动•汽车充电桩测试挑战及解决方案•主要产品概述25APRIL20166汽车充电桩解决方案新标准通信部分•电动汽车非车载传导式充电机（以下简称充电机）与电池管理系统（BatteryManagementSystem，以下简称BMS）之间基于控制器局域网（ControlAreaNetwork，以下简称CAN）的通信物理层、数据链路层及应用层的定义。•本标准充电机与BMS的通信

5、应使用独立于动力总成控制系统之外的CAN接口。充电机与BMS之间的通信速率采用250kbit/s。•注：在通信环境恶劣的专用场合（如通信距离较长的商用车充电站），经供电设备制造商和电动汽车制造商协商一致，可采用50kbit/s通信速率。25APRIL20167串行总线技术连接•采用串行总线如CAN总线.CAN总线帧结构定义好处:◦10kbps-1Mbps的数据速率◦完善的错误检测和错误处理机械◦灵活的信令支持，低成本实现方案◦物理总线采用单线和双线拓扑，具有容错能力问题:◦数据内容随时间被展开,使信号的捕获变的挑战2016년4월25

6、일8利用示波器进行数字系统查障的挑战•假设一时钟信号每500或更多个时钟周期出现一次毛刺等异常故障◦我们可以将该信号理解为SI的问题，比如：阻抗不匹配，端接，反射导致的时钟信号毛刺◦如何有效的使用示波器隔离并观察到该问题◦若我们采集的时钟周期远大于500个时钟周期，如何确保示波器捕获隐藏其中的所有异常，并能够迅速的对其定位以及有效的放大其细节2016년4월25일9您面临着艰难的抉择•高速信号:以5GS/s速率捕获2ms的100MHz信号•低速信号:捕获一帧NTSC(1/30秒间隔的两个场,取样速率为100MS/s,以解析所有亮度信息

7、)还是以高分辨率采集较短的时间?是以低分辨率采集更长的时间?还是鱼和熊掌均可兼得!102016년4월25일选择鱼肉和熊掌兼得一个非常理想得选择,这意味着:高速信号:以5GS/s速率捕获1ms的100MHz信号▪需要采集500万点的数据(1ms除以200ps取样间隔)低速信号:捕获一帧NTSC(1/30秒间隔的两个场,取样速率为100MS/s,以解析所有亮度信息)▪需要采集300多点的数据(33ms除以10ns)在1Mb/s的CAN总线上捕获几秒的总线业务,诊断机电系统中的问题▪需要采集500万点,以充分进行解析2016년4월2

8、5일11泰克示波器MDO系列CAN解决方案搜索和标记功能事件表显示解码后的带有时间标记的CAN消息帧12开关互锁测量•观测同组驱动脉冲时间上的一致性•观测同桥臂驱动脉冲间的死区互锁和保护机制是否奏效•MDO系列示波器•优点：使用逻辑关