滑坡和高边坡处理专项施工方案

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1、四川欣通公路工程部嵩昆高速公路先行段项目部嵩昆高速公路先行段滑坡和高边坡处理专项施工方案编制：审核：四川欣通公路工程部嵩昆高速公路先行段项目经理部二〇一四年二月二十日四川欣通公路工程部嵩昆高速公路先行段项目部滑坡和高边坡处理专项施工方案一、工程概况本合同段起于嵩待高速公路K10+230，起点桩号K0+000，终于嵩待高速公路K7+830，终点桩号K2+400，沿嵩待高速公路进行道路扩宽施工，路线全长2.4公里。主要工程量：中桥1座，小桥加宽两座；通道涵接长2座；涵洞16座：其中盖板涵接长15座，总长454.13米,新建圆管涵1座，长133

2、.5米；路基填方69044.5m3；路基挖方204602.3m3；路基防护29829.5m3；碎石桩18204m；换填透水性材料67193.38m3。本合同段设计路基填方均为借土填方，路基挖方均为弃方，利用K1+302及K2+208旧桥及通道，和与其相接的乡间道路、新修施工便道，对左、右侧土方进行施工。本合同段路线位于侵蚀堆积盆地地貌区。拟建路线范围内主要分布第四系人工填土层及第四系冲洪积层，第四系人工填土层为昆曲、嵩待以及乡间道路路基填筑，岩性以黄褐色混泥土、碎石及粘性土为主；第四系冲洪积层岩性以灰褐色粉质黏土、粘土、粉土、粉、细砂、砾

3、砂及圆砾为主。粘土、粉质黏土多呈可塑～硬塑状态，粉土、粉细砂、砾砂及圆砾多呈中密状，强度稍高；第四系土层总厚度>50m。该路段下部粉砂、粉土厚度较厚，且分布较连续，为可液化的土层。据实验结果表明，粉土层粘粒含量较高。该段路线设计均以一般路基形式通过，挖填方量均不大。该路段不良地质作用发育一般，仅局部路段浅表层存在少量软弱土层，进行换填或浅层处治即可。第四系覆盖层厚较大，地下水位埋藏较浅，对路基施工有一点影响；工程地质条件一般。二、编制依据1、为规范滑坡和高边坡处理安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。根据《建设工程安全生产管

4、理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》规定，结合本工程特点，制定滑坡和-5-四川欣通公路工程部嵩昆高速公路先行段项目部高边坡处理安全专项施工方案。上述工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。2、采用的标准规范1）、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）2）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）3）、《施工企业安全生产管理规范》（GB50656-2011）4）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）5）、《施工现场临时用电安全技术规

5、范》（JGJ46-2005）三、施工部署本工程工序较多，且工期紧，施工环境狭小，质量要求高，还要确保交通安全。施工中必须进行科学的组织，严格的管理，周密的安排，协调好各方关系，以实现即定的总体目标，施工部署的原则是着眼于全局，统筹安排，注重整体效果，忙而不乱，以理清施工步骤、施工程序为主线，分阶段，突出重点，明确目标，进行控制管理。各分项工程的施工原则为：以桥梁施工为关键工序同步进行其它作业，先深后浅，先地下后地上，先建结构物后修建路基及附属工程四、安全施工方案一、施工场地便道已通至滑坡和高边坡范围，均以石渣填筑，每天派专人维护，施工时能

6、保证便道通畅、耐久使用。二、滑坡和高边坡处理施工规定1、施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。2、作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。3、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。-5-四川欣通公路工程部嵩昆高速公路先行段项目部4、在施工现场行走应注意安全，

7、不得在边坡下方休息或停留。5、临边、危险区域，易燃易爆场所应设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。6、从事滑坡和高边坡作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事滑坡和高边坡作业。7、作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。8、遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行滑坡和高边坡作业。三、滑坡和高边坡处理施工滑坡和高边坡处理施工做好土石方开挖与支护挡加固工程施工的有机结合和进度协调，坚持“分级

8、开挖，分级防护”的原则，自上而下，开挖一级，防护一级，工序衔接紧凑，严禁一挖到底。滑坡和高边坡开挖应贯彻“动态设计、信息化施工的原则”，在开挖过程密切注意核对地质情况，发现实际地质情况与设计不