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时间:2017-11-14
《pc摇杆改超级遥控(发射机)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、Cyborgfly5是cyborgx摇杆的升级版,具体变化如下:1。内部磨具的改进,减少了6号按键的故障率。2。X.Y.Z三轴电位器更换了新型号。3。调节工具以及内6脚螺丝加强了硬度。4。以前质保是3个月包换,现在是1年包换。5。全新外包装设计。从2010年9月1日起,原X摇杆已经更换名称及包装。变更为CyborgF.L.Y.5摇杆, F.L.Y.5飞行摇杆与原有X杆的外观及功能都一样。只是由于更换了工厂,在工艺上及内部进行了优化,较之以往X杆更稳定一些。同时另一个更改名字的原因是,赛钛客调整了其产品线,将C
2、yborg系列独立为一个品牌来运作。这个系列的产品网站http://www.cyborggaming.com/而以往的赛钛客(Saitek)将以专业级别的飞行模拟设备为主。网站为http://www.saitek.com/请注意,新版的X杆今后将是如下包装。价格依然与以前的价格相同。从外观上来看,两者的区别如下: 上图为FLY5,在此处FLY5进行加粗改进,避免了之前版本这个地方不牢固的问题,并解决了X杆工厂安装销子时,容易将内部线缆顶断的问题。上图为X杆,由于此处很细,所有的连线从中穿过,销子在安装时容易将
3、线顶断或者破损,所以导致很多用户在收到货或者使用没多久就出现产品故障。今后请大家注意凡是新的产品,今后将统一售后时间改为一年换新的服务。所有新产品都将有如下标签。客户购买以前的设备将继续按照以往的三个月包换、两年维修的条例去执行。中文标贴 CYBORGF.L.Y.5摇杆基础参数.1个快速响应扳机.1个8方向视角苦力帽.1个鼠标滚轮键.10个功能键.具备5个高精度模拟轴,X、Y、Z轴及独特的双油门调节设计,可控制多个发动机或副翼/节流阀整合使用. 1个模式切换键.杆头具备前后调节及倾斜调节.杆身具备长短调节及
4、倾斜度调节.底座可收缩。.杆身与底座可分离。.支持SST可编程技术CYBORGF.L.Y.5摇杆的前身是‘CYBORGX摇杆’,是赛钛客纪念CYBORG摇杆系列出品10周年,经多名设计师倾力打造的产品。其CYBORG系列产品突出的是造型前卫,可自定义调整性强,适用广泛等特点。‘赛钛客F.L.Y.5’摇杆是目前为止CYBORG系列摇杆里的巅峰之作,属于划时代的产品。 .CYBORGF.L.Y.5提供在单手杆中加入了鼠标滚轮的功能。.CYBORGF.L.Y.5提供高精度X、Y轴及Z尾舵轴。.CYBORGF.L.Y
5、.5具备双油门功能,可分离操作也可以锁定同时操作,可方便别操作多引擎飞机。.CYBORGF.L.Y.5具备全球最强的可调节功能,充分满足不同人的使用习惯。.CYBORGF.L.Y.5具备可分离功能,底座可收缩折叠,便于携带及收存。.CYBORGF.L.Y.5具备杆身长度调节.CYBORGF.L.Y.5具备杆身倾斜度调节。.CYBORGF.L.Y.5具备杆头伸缩调节,前后俯仰调节。.CYBORGF.L.Y.5具备SST编辑软件功能,支持按键两倍扩充。X杆子上市2年来,厂家听取了市场反馈意见,做出以上改进,质量相
6、比原产品有很大的提高。但是价格不变,加质不加价!CyborgX摇杆正面CyborgX摇杆分解图CyborgX摇杆头部特写CyborgX摇杆地盘按键CyborgX双油门结构设计:CyborgX的所有外表面都是亚光磨沙处理,用料上乘,制造工艺没的说,接缝严密,边角没有任何毛疵,包括一些非常细微之处。而在需要手把握的地方,例如整个主杆、手拖和两个油门杆,使用了类似1型杆手拖的材料,稍软的表面,防止打滑。Cyborg的意思是电子人、半机械人,也许是在强调人性化或人体工程,X型跟它的前辈一样,有许多可以调节的“关节”,
7、而且这次更多……首先是新增的主杆前后倾角调整,这个设计能很好的适应高低不同的桌面,如果你坐的比较高而桌面相对低,可以让主杆手托以上部分前倾,避免手腕长时间处于扭别状态。顺便说一下,真正飞机里的主驾驶杆位置比我们一般放在桌面上的摇杆要低的多,喜欢真实的飞友,可以想办法让自己坐得更高一些,这样摇杆的位置可以更接近实际飞行。第二个可以调节的部分是主杆的长短,下压主杆左侧下方银色压簧开关的底部,就可以将主杆的上部抽出,使整个主杆变长,适应不同大小的手来把握。第三和第四个可调整的是杆头的安装仰角和前后位置,需要使用六角
8、改锥拧松螺丝。跟1型一样,这个标志性的改锥被安放在展开的右底座里。杆头整体的仰角和前后位置可配合主杆前倾角来调整,总之怎么顺手怎么来。CyborgX终于放弃了之前Saitek摇杆兼顾左右手习惯的设计,我个人非常支持这一决定,过去为了照顾左撇子,所有的底座控制按键甚至油门都被设计在中间,不仅操作很不方便而且容易误操作。其实想来真正的飞机座舱没有一个设计成要兼顾左右手习惯,飞行员应该适应操作界面,无论是
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