盖梁支撑系统受力计算书.doc

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1、第一章盖梁施工托架设计概况一、施工设计说明:1、工程概况xx公路改建工程xx合同段共有桥梁两座,分别为xx大桥、xx大桥。桥长分别为166m、189.5m,共有桥墩15个,均为三柱式桥墩(墩柱直径为1.3m的钢筋混凝土结构),墩柱上方为盖梁。聂河大桥盖长19.44m,宽1.9m,高1.4m,如图1所示;金桥大桥盖梁长22.448m,宽1.9m,高1.4m,如图1所示。由于两座大桥大部分墩位于水中,均采用筑岛围堰的施工方案,如采用传统支架法施工,筑岛面地基承载力差,方案不可行,故桥墩盖梁施工均采用预留孔穿钢销作托架施工,两座大桥盖梁混凝土浇注量分别为49.76m3,57.45m3。

2、托架设计检算时以金桥大桥盖梁托架设计进行控制。图1聂河大桥盖梁立面图图2金桥大桥盖梁立面图2、设计依据1)公路桥涵钢结构及木结构设计规范2)路桥施工计算手册3)建筑结构静力计算手册(xx版)4)江正荣编建筑施工计算手册5)最新钢结构实用设计手册6)xx公路改建工程聂河大桥、金桥大桥施工图设计文件7)国家、交通部相关规范和标准8)我单位类似工程施工经验二、模板设计1、侧模与端模侧模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm,肋板高为10cm,在肋板外设[10背带。在侧模外侧采用间距0.4m的[10作竖带,竖带高1.7m;在侧模上下设的圆钢做拉杆,上下拉杆间间距1.52m,在竖带外设φ48的钢

3、管斜撑,支撑在横梁上。端模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm,肋高为10cm。在端模外侧采用间距0.4m的[10作竖带,在竖带外设φ48的钢管斜撑,支撑在横梁上。2、底模底模为2cm厚竹胶模,在底模下部采用间距0.4m[10型钢作横梁,横梁长4.1m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑,三角架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底的横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。3、纵梁在横梁底部采用单层两排56b工字钢连接形成纵梁,长26.5m,两组工字钢纵梁位于墩柱两侧,工字钢之间采用拉杆连接。纵、横梁之间采用U型螺栓连接;纵梁下为抱箍。4、托架在浇注墩柱

4、时距柱顶以下0.8~0.9m处采用内径为钢筒埋置在墩柱钢筋上,拆模后形成预留孔洞,然后插入钢销,两端各伸出30cm作为工字梁的支承牛腿。在牛腿上架设I56b工字钢,然后上铺盖梁支承平台。5、防护栏杆与与工作平台(1)栏杆采用φ48×3.5的钢管搭设,在横梁上每隔2.4米设一道1.2m高的钢管立柱,横向设置两道水平栏杆,钢管之间采用扣件连接。(2)工作平台设在横梁悬出端,在横梁上铺设2cm厚的木板,木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。xx章盖梁施工托架设计计算一、设计检算说明1、设计计算原则(1)在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制。(2)综合考虑结构的安全性。(3)采取比较符合实际的

5、力学模型。(4)尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法。2、对部分结构的不均布,不对称性采用较大的均布荷载。3、本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量。以做安全储备。二、侧模支撑计算1、力学模型假定砼浇筑时的侧压力由拉杆和竖带承受,Pm为砼浇筑时的侧压力,T1、T2为拉杆承受的拉力,计算图式如图3所示。图3侧模支撑计算图式2、荷载计算砼浇筑时的侧压力:式中:---外加剂影响系数,取1.2;---砼容重,取26kN/m3;---有效压头高度。砼浇筑速度按,入模温度按考虑。则:砼振捣对模板产生的侧压力按考虑。则:盖梁侧模长度方向每延米上产生的侧压力按最不利情况考虑(即砼浇筑至盖梁顶时)3

6、、拉杆拉力验算拉杆间距0.75m,0.75m范围砼浇筑时的侧压力由上、下两根拉杆承受。按2倍安全系数考虑,则所需要的拉杆截面积为:则所需单根拉杆半径为:,选用圆钢即可满足要求,实际根据项目部现有材料情况选用圆钢作为拉杆。4、竖带抗弯与挠度计算设竖带两端的拉杆为竖带支点,竖带为简支梁,梁长按上下两拉杆中心间距,砼侧压力按均布荷载考虑。竖带[10的弹性模量E=2.1×105Mpa;惯性矩Ix=198.3cm4;抗弯模量Wx=39.4cm3最大弯矩:截面强度:满足要求挠度:满足要求三、横梁计算采用间距0.4m的[10型钢作横梁,横梁长4.2m。1、荷载计算(1)盖梁砼自重:(2)模板自

7、重:(根据模板设计资料)(3)施工荷载与其它荷载:则横梁上的总荷载:横梁采用间距为0.4m的[10型钢,则作用在单根横梁上的荷载为:则作用在横梁上的均布荷载为:2、力学模型如图4所示。图4横梁计算模型3、横梁抗弯与挠度、抗剪验算横梁[10的弹性模量E=2.1×105Mpa;惯性矩Ix=198.3cm4;抗弯模量Wx=39.4cm3最大弯矩:截面强度:(临时结构取1.3倍放大系数)由结构力学公式计算出截面剪应力:满足要求最大挠度:满足要求四、纵梁计算在横梁底部采用单层两排56b工字

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