逆行影响下的非机动车交通流特性研究

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1、分类号:U491.210710-2014121316硕士学位论文逆行影响下的非机动车交通流特性研究郑斌斌导师姓名职称邵海鹏副教授申请学位级别工学硕士学科专业名称交通工程论文提交日期2017年5月14日论文答辩日期2017年5月29日学位授予单位长安大学TheResearchonNon-motorVehicleFlowCharacteristicsUnderRetrogradeEffectsADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：ZhengBinb

2、inSupervisor：A/Prof.ShaoHaipengChang’anUniversity,Xi’an,China摘要城市交通作为城市运转、社会发展的命脉，其发展的好坏直接影响到市民的日常出行，乃至城市的空间结构和功能布局。近十年来随着我国机动车保有量的飞速增长，交通拥堵已成为困扰居民的日常出行主要原因之一。与此同时，非机动车因其转向灵活，经济环保等优点而深受欢迎，特别是电动自行车。随着非机动车数量的剧增，现有的部分非机动车道条件、交通设施已经远远无法满足其交通需求，非机动车占道行驶、逆行等现象大大降

3、低了机动车的运行效率。此外，以往的部分城市道路设计受“车本位”思想的影响未考虑非机车道的设计，导致非机动车道连续性差，加之缺乏合理的交通组织设计，极易产生逆行，因逆行产生的交通事故占很大一部分比例，这严重威胁驾驶员的人身安全，且对道路的交通运行效率也将造成一定影响。因此，研究逆行影响下的非机动车交通流特性及其交通设施设计是十分有必要的。本文主要以大量的实际调查数据为基础分析了西安市非机动车交通流特性，总结了不同隔离方式下的逆行非机动车交通行为特征，并针对性地提出了缓解逆行的相关措施及其交通设施设计方法。首先通

4、过对相关文献和规范的阅读，总结了非机动车的物理特性及交通特性，同时通过调查采集了西安市多条道路的非机动车运行数据，并运用相关的检测和分析软件总结分析不考虑逆行的非机动车交通流特性及逆行非机动车避让行为特性，在上述分析成果的基础上分别建立了物理隔离和划线隔离方式下考虑逆行的混合非机动车交通流的元胞自动机模型并借助matlab软件进行了仿真，通过分析仿真的数据得出了逆行比例对非机动车交通流的影响，最后以西安市的实际调查数据为基础，对混合非机动车道宽度进行了优化，并针对性地提出了考虑逆行影响下的双向非机动车道设计并

5、对其设置参数条件进行了界定。关键词：逆行，非机动车交通流，元胞自动机，交通设施设计iAbstractUrbantrafficasthelifebloodofthecityoperationandsocialdevelopment,itsdevelopmentisgoodorbadwilldirectlyaffectthecitizens'dailytravel,eventhecityspatialstructureandfunctionallayout.Alongwiththefastincreasedoft

6、hecarownershipyearbyyear,trafficcongestionhasbecomeoneofthemainreasonsthataffectingresidentsdailytravel.Atthesametime,thenon-motorizedvehiclehasgottenrapiddevelopmentduetoitsflexiblesteering,economic,environmentaletc,especiallytheelectricbicycle.Assurgeinth

7、enumberofnon-motorvehicles,partoftheexistingnon-motorizedvehicleroadconditionsandtrafficfacilitieshasfarfromsatisfiedwiththetrafficdemand,non-motorizedvehiclestravelingatwillandretrogradeinterferencetheefficiencyofmotorizedvehiclesserious.Inaddition,theprev

8、iousroadtrafficdesignignoredconsideringnon-motorizedvehicle,non-motorizedvehiclelaneswerepoorcontinuity,lackingofreasonabletrafficorganizationdesignandretrogradeeasily,therewerealargepartofproportiontr