电动汽车及充电桩前景分析.ppt

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1、电动汽车行业调研一、电动汽车简述：电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。二、电动汽车全球分析当今全球许多国家设定了电动汽车销量或保有量目标，释放了长期小鲤鱼车车电动化的信号，在15个电动车倡议成员国中，有9个国家设定了官方目标，计划到2020年销售量合计590万辆，保有量合计2000万辆。电动汽车累计销售量和在售车型数量在近年均实现明

2、显的增长趋势。在全球市场中，亚洲、南美洲、以及欧洲在电动汽车方面的关注度及兴趣度普遍较高，而中国也成为了电动汽车最大的潜在市场之一。全球电动汽车占有数量分布图三、电动汽车中国市场及前景分析1）截至2014年年底，全球电动汽车市场急速飙升，2014年的两年之间就增加了约18万辆。全球电动汽车增长最快的三个国家是美国(39%)、日本(16%)和中国(12%)。2）中国就是最突出的多车型联运革命先锋，截至2014年，共有8.3万辆电动汽车和3.65万辆电动客车行驶在路上。3）我国国家政策大力扶持电动汽车行业。近日财政部发布了《关于2016-2020年新能源汽车

3、推广应用财政支持政策的通知》，通知指出，将在2016-2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策。这也将进一步推进我国的电动汽车的普及。财政部原文详见：http://jjs.mof.gov.cn/zhengwuxinxi/zhengcefagui/201504/t20150429_1224515.html四、电动汽车优缺点分析优点1）零排放。纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。2）电动汽车比汽油机驱动汽车的能源利用率要高。3）因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，所以结构较简单。4）噪声小。缺点及发展瓶颈1)续

4、驶里程较短。2)充电时间，方便性问题。3)目前没有授权服务站，维护成本较高。影响电动车接受度关键因素五、充电问题概述截至2014年底，我国电动汽车充电设施共建设充换电站778座，充电桩30914个，自2011年以来年度增长趋势明显，但仍低于车辆发展速度。充电技术根据调查结果，当前的技术能力与消费者的预期尚有差距。根据向电池组提供的功率水平，可将电动车充电装置划分为不同级别。1级为最低功率水平，3级充电装置提供最高水平的功率。1级和2级充电装置的充电时间在3小时到20小时不等，这为传统的周期性路边加油站带来挑战，而将充电地点限制在家里和工作场所。因此，有必

5、要考虑建立和安装充电设施解决这一问题。一般优先选用2级充电装置，因为这种充电装置可缩短充电时间，降低在家或在外部设施充电的成本。消费者没必要将电动车整夜插上电源，因为在杂货店或办公大楼的停车场等公共场所也能充电。3级极速充电装置则是上文所述充电限制的一种例外情况。这些高压高安培充电装置能够在30分钟内将电池充满，省去长时间充电的所有麻烦。但是，这些极速充电装置存在若干严重问题，包括电池寿命缩短、所用高压相关的安全问题、地区电网承载的压力以及费用是2级电池成本的10倍。六、国内电动汽车市场现状总结1）消费者属性：纯电动汽车市场仍然以单位客户消费为主，个人用

6、户购买比例偏低，占市场的比重仅有约三分之一（32.3%）2）性别年龄分析：购买者中8成为男性车主，车主多为中青年，平均年龄为35岁。3)销售区域：纯电动汽车主要销售区域主要集中在华东，其次是华南广东。此外，北京、山东和云南的纯电动汽车上牌量也比较高，西部地区基本空缺。4)销售城市：纯电动汽车主要销售在北京、江苏、浙江等早先一批的试点运行城市。其中，北京地区纯电动汽车上牌量居高，2014年上半年605辆；其次是南京490辆。5）城市分布：从主要城市销售情况来看，地方保护壁垒仍较大，市场竞争并不完全。除了少数城市，如北京、上海等以外，其他城市市场车型相对较少

7、。北京地区市场竞争相对激烈，其中，特斯拉、北汽和江淮品牌市占率居高。而上海市场主要被上汽占领，份额超75%。总结：未来几年是中国新能源汽车发展的战略机遇期，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》明确指出，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。我国已基本掌握了纯电动汽车整车动力系统的匹配与集成设计、整车控制技术，样车的动力性和能耗水平与国外相当。但是，我国纯电动汽车的发展也存在多方面的问题。整车产品在续驶里程、可靠

8、性和工程化上仍落后于国外先进产品；电池的安全性、可靠性、使用寿命等还不能满足整车