禁止超车的窄双车道公路交通流特性研究

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1、分类号U491学位代码308学校代码10298密级GK学号3130257硕士学位论文论文题目：禁止超车的窄双车道公路交通流特性研究作者：范伟康专业：交通运输规划与管理研究方向：交通流理论指导教师：韩宝睿副教授二〇一六年六月致谢在论文即将完成之际，蓦然回首，几多往事历历在目，无限感动激荡心头，在此谨向所有关心、支持和帮助过我的人表示诚挚的谢意！衷心感谢我的导师韩宝睿副教授，是他引领我在交通规划的世界里徜徉。韩老师就本文的立意选材、谋篇布局做了必不可少的指导，韩老师对学术的敏锐以及思路的开阔为本文的顺利完成提供了坚实的保证。他的言传身教、

2、谆谆教导贯穿于我三年的研究生学习生涯，使我明白了对待事情应有执著和胆识，对待他人应有理解和宽容，尤其是当我遇到挫折、陷入迷茫或者做错事时，韩老师的指点和帮助，让我终生难忘。真诚地感谢马健霄老师、林丽老师、盛玉刚老师、邬兰老师、陆涛老师、詹静老师等实验室的所有老师，感谢他们给予我丰富的知识和帮助。十分感谢李颖、柳一敏、荀玲玉、范小双等师弟师妹在本文交通调查中给予的帮助。此外，还要感谢张帅师兄、高传龙、张冰洁等同学在生活与学习中对我的关心和帮助，非常荣幸拥有这样的同门；感谢我的同学们，胡浩、程志国、王国良、霍文彤等，感谢他们三年来的陪伴，

3、与他们一起的喜怒哀乐、辛酸苦辣以及运动的乐趣都将成为我今后人生中宝贵的财富。最后要感谢我的父母及妻子。你们永远是我最坚强的后盾，是你们的关爱、呵护、支持和鼓舞使我充满信心。“自强不息，厚德载物”，感谢自己，我将继续努力！作者：范伟康二○一六年六月八日摘要目前国内外对标准的双车道公路交通流特性研究较为成熟，但对如禁止超车的窄双车道公路等特殊双车道公路的交通流特性研究较少。而此类特殊双车道公路却广泛的存在于我国的路网系统中，本文则对禁止超车的窄双车道公路进行探讨分析，以进一步促进双车道公路交通流的研究。论文首先对国内外双车道公路的研究历程

4、进行了回顾，总结了前人的研究经验和方法，在此基础上明确了本文的研究方向及方法。继而明确了以南京紫金山双车道公路为调查对象，并确定了一套以人工调查为主，跟车调查、摄像调查为辅的调查方法。进而通过SPSS等软件对调查数据进行了整理分析，得出了其交通量、速度以及车头时距方面的基本交通流特性参数的特征。再则对禁止超车的窄双车道公路的出现的车辆及车队跟驰现象进行了探讨，车辆跟驰方面主要从“跟驰时间百分数”方面来分析，明确了研究对象工作日晚高峰的服务水平；车队跟驰则从车队长度、车队速度及“车队时距”等方面进行了探讨，在此基础上还讨论了车队的离散模

5、型。最后对窄道路段的会车过程进行了探讨，对窄道路段的会车流程进行了划分，并提出了“会车率”与“会车次率”两个概念。在此基础上，通过VISSIM软件建立了窄道会车的仿真模型，并对其进行了标定和验证。通过仿真模型的应用，得出会车率与流量的关系，确定了窄道路段的通行能力。关键词：交通流；窄双车道公路；车队化运行；窄道会车iTheResearchofTrafficFlowCharacteristicsonNarrowTwo-laneHighwaywithNoOvertakingAbstractAtpresent,thestudyofstand

6、ardtwo-lanehighwayisconsiderablymatureathomeandabroad.Butthecharacteristicsoftrafficflowonspecialtwo-lanehighwayareneglectfulsuchasnarrowtwo-lanewithnoovertakingandsoon.Infact,thiskindoftwo-lanehighwayiswidelyexistedintheroadnetworksysteminourcountry.Sothispaperdiscusse

7、sthenarrowtwo-lanehighwaywithnoovertakinginordertopromotetheresearchofthetrafficflowontwo-lanehighwaybetter.Thepaperintroducesthestudyprocessoftwolanehighwayathomeandabroadfirstly.Andthenitsummarizestherelevantresearchexperiencesothatwecanclarifytheresearchdirectionofth

8、ispaperbetter.Andthenthepaperdefinesthetwo-lanehighwayinNanjingZijinMountainastheresearchobject,andidentifiesa