格构梁边坡支护施工专项方案

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1、XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程XXXXXXXXX西侧边坡支护施工专项方案编制：审核：批准：中国水利水电第十一工程局有限公司深圳地铁9号线9130-1工区项目经理部2016年8月XX地铁9号线二期XXXXXXXX支线工程XXXX站西侧边坡支护施工专项方案目录一、编制依据1二、工程概况12.1概述12.2设计主要内容12.3主要工程量2三、施工规划及平面布置23.1施工规划23.2施工道路布置23.3临电与照明布置33.4施工临时供水3四、锚杆格构梁施工34.1.锚杆施工工艺流程34.2锚杆施工34.3格构梁施工6五、坡面跌水沟施工12六、格构梁施工质量控制措施13

2、6.1质量控制标准136.2质量保证措施14七、高温、雨季施工注意事项157.1雨天施工注意事项157.2高温天气施工注意事项16八、资源配置168.1人员配置168.2设备配置17九、安全文明施工措施179.1安全施工措施1723XX地铁9号线二期XXXXXXXX支线工程XXXX站西侧边坡支护施工专项方案9.2安全用电措施189.3施工机械安全保障措施189.4高空作业安全操作规程199.5高空作业专项安全防范措施199.6文明施工措施21十、附图2123XX地铁9号线二期XXXXXXXX支线工程XXXX站西侧边坡支护施工专项方案XXXX站西侧边坡支护施工专项方案一、编制依据（1）国

3、家、广东省、深圳市及建筑主管部门颁发的相关法律、法规、规范及文件要求及强制性条文要求；（2）深圳市城市轨道交通9号线二期南海大道支线工程招投标文件；（3）《深圳市城市轨道交通9号线二期南海大道支线工程详细勘察阶段（海上世界站）岩土工程勘察报告》；（4）《海上世界站主体围护结构施工》图纸；（5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；（6）《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）；（7）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）；（8）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；（9）《工程测量规范》（GB50026

4、－2007）；（10）《城市轨道交通测量规范》（GB50308-2008）；（11）《工程施工安全事故报告和应急处理程序规定》（铁（2007）296号）；（12）《地铁建设工程重大危险源安全管理办法(暂行)》（铁（2007）502号）；（13）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；（14）《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)。二、工程概况2.1概述XXXX城市轨道交通9号线二期XXXX支线工程海上世界站是本线的第一个站。本站位于XXXXXX片工业二路以北，工业三路以南，沿XXX大道南北向布置。XXX站主体位于南海大道下方，道路繁忙，车流量较大。周边环境比较复

5、杂，靠近本站西侧XXXXX周边边坡较长，车站有效站台中心里程：YCK3+760.000，车站起点里程：YCK3+472.6，车站终点里程：YCK3+858.8，全长386.2m。车站南端XXXXX站~XXXX站区间明挖段，即XXXX站后区间，采用明挖法施工；北端为海上世界站~工业六路站区间，采用盾构法施工，车站北端预留盾构始发条件。2.2设计主要内容23XX地铁9号线二期XXXXXXXX支线工程XXXX站西侧边坡支护施工专项方案本工程边坡防护工程采用C35混凝土钢筋混凝土格构梁，格构尺寸：3m×2.5m，格构梁规格：400mm×600mm、400mm×400mm，锚杆位置在格构梁十字交

6、点中心布置，采用φ28mm，HRB400钢筋，孔径130mm，长度12m，泰格公寓（见边坡加固平面图阴影部分）最上方锚杆长度为8m，锚杆间距3×2.5mm，入射角20°。注浆材料选用水泥静浆，注浆强度不小于30Mpa。2.3主要工程量表2-3-1边坡支护及加固工程量表项目单位工程量材料边坡块石拆除㎡3405锚杆长度m2190HRB400，直径28锚杆筋体t8.86水泥浆m³30.52格构梁混凝土m³292.34C35格构梁钢筋t87.70压顶梁混凝土m³26.59C35压顶梁钢筋t5.31绿化面积㎡1797.64排水沟+集水坑混凝土m³110.75排水沟+集水坑钢筋t17.09三、施工

7、规划及平面布置3.1施工规划根据施工规划首先进行边坡支护施工，格构梁随边坡开挖和锚杆注浆施工逐步由上向下施工。施工时间：2016年8月～2016年10月。227*15边坡跌水沟和格构梁同步施工，坡脚护脚混凝土在格构梁和跌水沟施工完成后再施工。3.2施工道路布置西侧南海大道人行道辅道、绿化带人行道辅道及绿化带位于围挡内，绿化带树木迁移后作为施工道路。具体布置如下图所示：23XX地铁9号线二期XXXXXXXX支线工程XXXX站西侧边坡支护施工专项方