港口机械润滑管理浅议

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1、港口机械润滑管理浅议张家伟（河北港口集团工程技术公司港机分公司）摘要：维护保养，除了对机械、电气设备的检查、调整、紧固以外，重要的工作就是润滑。特别是对那些粉尘大的煤炭、矿石码头的港U装卸机械，搞好润滑工作对保证其正常运转，延长使用寿命，提高生产率和安全生产有重要意义。关键词：港口机械润滑管理润滑油误区在港U设备的“管、用、养、修”环节中，“养”至关重要。维护保养工作除了对机械、电气设备的检查、调整、紧固以外，还有一件重要的工作就是润滑管理，特别对装卸粉尘大的矿石、矿粉、散煤码头的港口机械来说，润滑管理工作尤其重要。有资料表明，80%的机器零部件

2、损坏是磨损引起的；在发生的设备事故中，因润滑不良所引起的约占70%。如钢丝绳、轴承、齿轮、缸简、活塞等磨损过快，有的一个月或一个季度就要更换一次，从而造成工作周期缩短、维护费用增加；从散煤、矿石码头装卸作业线的统计分析来看，约有40%以上的机械设备故障是由于润滑不良引起的。因此，搞好港口设备的润滑工作对设备正常运转、节能降耗、延长使用寿命、提高生产率以及促进安全生产都有着重要意义。港口机械设备润滑管理工作，是保持设备正常安全运转的重要内容，但乂往往被一些企业的管理者和操作者所忽视，造成设备润滑质量变差，造成一定的经济损失。形成这种现象的原因，是润

3、滑管理思想上还存在着一定的错误认识和误解。几种错误认识如下：1认为润滑的目的只是使设备运行得快两个直接接触的相对运动部件（摩擦副）之间，为了不使其损坏，把具有润滑性质的物质加到其中，或保持一定的油膜，将两个接触面隔开，以降低摩擦和减少磨损，同时起冷却和密封的作用。润滑的目的不仅仅是让设备运行得快,更重要的是保持设备的正常运转，延长设备的使用寿命,提高生产率和经济效益。对于工况复杂的港U机械来讲，润滑管理工作就更为重要。2加油量宁多勿少油量越多越好。认为“油多省轴”，润滑油的添加量越多越好，越满越好。这是一种误解。实际上润滑油的添加量一定要适当，过

4、多不仅会使阻力增大，增加动力消耗，而且润滑部位容易过热，导致汕脂过早劣化，缩短设备的维修期。当然过少也达不到润滑目的。因此，润滑时一定要按规定加注，严格用量。3黏度大的机油比黏度小的机油对发动机有利过去一直用高粘度汕以增强汕膜。但实践经验表明，适当降低等级粘度用油是可行的。在其他条件相同的情况下，粘度较人的润滑油在摩擦表面间形成的汕膜厚度较之粘度小的润滑汕所形成的要大。但粘度过大，造成的摩擦损失大。因此，在保证足够的汕膜厚度吋，可以采用低粘度油。这样既可降低能耗，又可节油，而II还能降低摩檫，减少磨损，增强润滑效果。4用高黏度机油可解决发动机无力

5、和窜机油问题发动机无力、费机汕和窜机汕现象，是发动机技术状况变坏的特征，用高豁度机油来解决这些问题是不恰当的，反而会使发动机性能恶化，加剧发动机磨损。5一成不变地按设备使用说明书规定的用油等级选油设备使用说明书中规定的用汕系指一般工况，因此，在选用或代用油品吋，还要考虑实际使用条件，对于港UI机械的高湿、高腐蚀、粉尘污染等恶劣的工作环境，应根据使用条件灵活选用油品，如果实际使用条件比规定使用条件苛刻，则应通过试验，选用高一档的汕品或适当缩短换汕周期。6误认为有汕就能润滑为了使设备得到合理的润滑，润滑油内还加冇一定量的添加剂，各种润滑汕所加的添加剂

6、是不相同的，那么表现出来的性能也就各异。因此，不能认为，什么汕都能润滑，必须对症下药、量体裁衣，才能起到良好的润滑效果。7润滑油变黑就说明润滑油变质现代润滑汕，都添加各种适量的添加剂，用以改善其性能。加奋清净分散剂的内燃机汕在使用不久后，颜色变黑是正常现象，不能认为汕己变质而轻易更换；加冇添加剂的润滑油，往往会使轴承表面产生暗色保护油膜，不能轻易刮去；稠化机汕在使用过程中变黑与机汕压力较低都是正常现象。因此，在确定润滑汕是否变质吋，不能单凭视觉因素。有条件的，应对汕料进行检测化验，达到按质换油。8满毂润滑比空毂润滑效果好常能看到润滑人员将轮毂轴承

7、涂满润滑脂后，又将轮毂的空腔也填满。这种加脂＞』惯上叫满毂润滑。实践证明，装卸机械轮毂轴承以空毂润滑方式为最好。所谓空毂润滑，是将轮毂轴承涂上润滑脂，而轮毂内腔仅薄薄地涂一层汕脂防锈。满毂润滑不仅浪费润滑脂，而且由于脂量过多，摩擦增大，轴承温升提高，使润滑脂产生流失。严重吋，流失的润滑脂可能渗透到制动装置上，使制动失灵，造成事故。9随吋都可采集测试汕样应在设备经过一定吋间的工作循环，待油温达到正常时进行取样。取样吋优先采用取样阀门，若此法不能实现，可用取汕枪或用管子伸进汕底壳吸取，取样深度为汕平面下30〜50mm处。取样后立即进行化验，否则会导致

8、错误的分析结果。作为管理、维修及使用设备的各类人员，都应认清这些机械润滑方面的误区，加强人员培训，全面提高润滑水平，实现真正意义上的设备