桥梁起重作业事故分析与避免措施

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1、桥梁起重作业事故分析与避免措施桃花峪五标设计起重作业的设备众多，其中包括两台节段拼装架桥机，两台130t门吊，4台20t门吊，其他各种汽车吊机十于台，针对起重机作业伤害事故多发性，有必要根据起重作业事故的形式和特点，对起重作业安全进行系统分析，并应用事故预防理论，规范管理是实现起重作业本质安全的重要途径、科学管理是预防起重机伤害事故的根本措施。桥梁起重作业过程中造成的伤害事故，究其原因不外乎两种，即人为因素和设备因素。人为因素主要有未履行职能、错误地履行职能、执行未赋予的分外职能、按错误程序执行职能和执行职能时间不对等；设备的因素主要有重物坠落、起重机失稳倾翻、挤压、高处跌落和触电等

2、。本文将分析起重作业伤害事故的发生原因，并且针对性地提出相应的预防措施，以期对提高起重作业的安全管理起到一定的指导作用。　　1起重作业伤害事故的形式　　1.1重物坠落吊具或吊装容器损坏、物件捆绑不牢、挂钩不当、起升机构的零件故障（特别是制动器失灵、钢丝绳断裂）等都会引发重物坠落。重物坠落或起重系统的结构件破坏、坠落，都可能造成严重的后果。常见的重物坠落的原因主要有脱绳、断绳、脱钩、吊钩破断、溜钩和轮箱脱轨等。除此之外，钢丝绳两端的固定也是十分重要的。1.2起重机械失稳倾翻　　起重机失稳有两种类型：一是由于操作不当（例如超载、臂架变幅或回转过快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因使倾翻力矩

3、增大，导致起重机倾翻；二是由于坡度或风载荷作用，使起重机沿路面或轨道滑动，导致脱轨翻倒。　　1.3金属结构的破坏　　金属结构是各类架桥机、塔吊和门吊以及汽车履带吊机的重要构成部分，作为整台起重机械的骨架，不仅承载起重机械的自重和吊重，而且构架了起重作业的立体空间。由于起重机的金属结构组成不同，金属结构破坏形式往往也不同，例如，架桥机和门吊的主梁下挠度超标或支腿垮塌；塔吊和门吊的坠臂、倒塔等。金属结构的破坏常常会导致严重伤害，甚至群死群伤的恶果。　　1.4挤压　　起重作业挤压伤害事故是指人受到挤压而造成的人身伤亡事故，挤压事故经常发生在运行起重机械或回转起重机械与周围固定物之间。如架桥

4、机的端梁与立柱等之间发生的伤害事故；门吊的支腿与场地堆放物或其他临时设施之间发生的挤压伤害事故；塔吊回转时，其尾部与建筑物、堆放物或其它设施之间发生的事故。运行机构的操作失误或制动器失灵引起溜车，造成碾压伤害等均为挤压伤害事故。　　1.5高处跌落　　起重机械的机体高大，一般作业的架桥机的主梁离地高度都在6m塔吊和门吊甚至高达几十米。为了获得作业现场清楚的观察视野，司机室往往设在金属结构的高处，很多设备也安装在高处，塔式起重机转移场地时的拆装作业、起重机高处设备的维护和检修，以及安全检查测量，这些需要人员登高的场所和作业环节，都存在人员从高处跌落伤害的危险。　　1.6触电　　大多数起重

5、机械都是电力驱动，或通过电缆，或采用固定裸线将电力输入，起重机的任何组成部分或吊物，与带电体距离过近或触碰带电物体时，都可以引发触电伤害。即使是流动式起重机，在输电线附近作业时，触碰高压线的事故也时有发生。直接触电或由于跨步电压会造成电伤、电击事故。　　1.7其他伤害　　其他伤害是指人体与运动零部件接触引起的绞、碾、戳等伤害；液压起重机的液压元件破坏造成高压液体的喷射伤害；飞出物件的打击伤害；装卸物品，由于坠落或包装捆绑不牢破损引起的伤害等。　2起重作业伤害事故的特点　　起重作业伤害事故有如下特点：　　（1）事故大型化、群体化，一起事故有时涉及多人，并可能伴随大面积设备设施的损坏。　

6、　（2）事故后果严重，只要是伤及人员，往往是恶性事故，一般不是重伤就是死亡。　　（3）伤害涉及的人员可能是司机、起重工和作业范围内的其他人员，其中起重工被伤害的比例最高。文化素质低的人群是事故高发人群。　　（4）在安装、维修和正常起重作业中都可能发生事故。其中，起重作业中发生的事故最多。　　（5）起重事故类别与机种有关，由于任何起重机都具有起升机构，所以重物坠落是各种起重机共同的易发事故。此外还有桥架式起重机的夹挤事故，汽车起重机的倾翻事故，塔式起重机的倒塔折臂事故，室外轨道起重机在风载作用下的脱轨翻倒事故以及大型起重机的安装事故等。　　从安全技术角度看：起重机械通常结构庞大、机构复

7、杂，操作技术难度大；所吊运的重物种类多，载荷是变化的，吊运过程复杂而危险；大多数起重机械活动空间范围较大，一旦造成事故影响的范围也较大；与吊运人员直接接触的活动的零部件（如吊钩、钢丝绳等）较多，存在潜在的偶发危险因数；需要多人配合作业，存在较大的难度；作业环境复杂，危险因数对作业人员构成威胁。　　由于上述工作特点、特殊功能和特殊的结构形式，使起重机和起重作业方式存在着诸多危险因素，从而国家将起重机定为特种（危险）设备。因此研究事故的致因理论和预防理论，进而