通用航空飞行人员训练新政策

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1、通用航空飞行运行和人员训练政策介绍内容91部管理范畴新121部对飞行员的明确划分AC-61-08《通用航空飞行人员执照和训练的管理》和AC-61-12《航空器型别等级和训练要求》AP-183-01《民用航空飞行检查委任代表管理程序》AC-63-01《直升机机械员》执照理论考试题库改革、办理执照周期291部管理范畴按照运行种类，分为：所有非商业运行，包括私用小型航空器、私用大型航空器、航空器代管人除运输以外的商业运行，包括一般商业运行以及农林喷洒、旋翼机外载荷、飞行训练、空中游览等4项需要特别审定的运行经营管理中涉及的项目，除上述4项特别审定内容以外

2、，均归入一般商业运行，涉及运输的项目则归入135或者121部管理391部管理范畴按照航空器种类，分为：飞机旋翼机滑翔机载人飞艇、气球初级飞机不包括动力伞和三角翼（体育总局）、不包括无人气球飞艇（气象局）491部管理范畴航空器人员训练管理中委托管理部分：依据：《关于民用航空器驾驶员执照训练和管理有关事宜的通知》（民航飞发[2001]62号）飞机、直升机、初级飞机由民航局及地区管理局直接管理滑翔机、飞艇、气球授权由体育总局航管中心负责审定、持续监督、考试、审查执照申请文件，飞标司负责训练机构和人员执照的最终批准。591部管理范畴符合91部O章范畴的超轻

3、型飞行器，不需要三证，但是局方有责任明确鉴定飞行器是否属于此类范畴对于自制航空器，飞行前应办理特许飞行证，并遵守91.211的限制，最根本的是，避免对公众带来危害6新121部对飞行员的明确划分根据新121部417条规定：进入121部喷气飞机副驾驶训练的驾驶员，需完成250小时以上的141整体课程，包括20或50小时高性能飞机训练，以及ATPL成绩不满足上述要求的，则需要500小时飞行经历，外加20或50小时高性能飞机训练，以及ATPL成绩将121运输与小型运输、通用航空明确区分开将有部分人员分流到通用航空或小型运输7AC-61-08R2适用范围按照

4、CCAR-91部运行（以下简称通用航空）的飞行人员的执照和训练管理，适用于本咨询通告。8AC-61-08R23、训练的实施和训练大纲3.1从事通用航空飞行人员飞行训练的机构，应当通过CCAR-91部规章要求的运行合格审定，满足商业非运输营运人相关飞行训练的资格要求。9AC-61-08R23.2实施下列训练的飞行教员应当持有按照CCAR-61部颁发的具有相应等级的飞行教员执照：a.为取得私用、商用驾驶员执照或增加类别、级别等级、仪表等级的训练；b.为取得教员执照和等级的训练。c.为取得型别等级（飞机类）的训练；d.为取得型别等级（多发直升机或审定为多

5、人驾驶直升机或最大起飞全重大于3180千克（7000磅）的直升机）的训练；10AC-61-08R23.2实施下列训练的飞行教员应当持有按照CCAR-61部颁发的具有相应等级的飞行教员执照（续）e.在型号合格审定为多人制机组飞机上担任副驾驶的资格训练；f.申请“仪表等级-仅限NDB”所进行的训练；g.实施复杂飞机训练、夜航训练、高空增压飞机训练、牵引滑翔机训练。11AC-61-08R23.3实施下列训练的飞行人员不需要持有CCAR-61部颁发的飞行教员执照，但须持有商用驾驶员执照或航线运输驾驶员执照，在同类运行中担任机长50小时以上，并报局方备案：a

6、.农林喷洒作业训练；b.旋翼机机外载荷作业训练；c.后三点飞机训练；d.最大起飞全重小于3180千克（7000磅）并且合格审定为单人驾驶的单发直升机的转机型训练。12AC-61-08R23.4实施下列训练的教员不需要持有按照CCAR-61部颁发的飞行教员执照：a.不涉及增加执照、等级的转机型训练，例如持有商用飞机多发陆地执照转Y-12机型的或者持商用飞机单发陆地执照转CESSNA172机型的训练等；b.渔业、探矿、摄影、人工降水、直升机野外自选场地着陆等作业项目训练。13AC-61-08R24、执照和等级的要求4.1对商用驾驶员执照的要求依据CCA

7、R-91.7条规定，在以取酬或出租为目的的商业飞行中担任航空器驾驶员的人员，或为他人提供民用航空器驾驶服务并以此种服务获取报酬的驾驶员，应当至少取得商用驾驶员执照和相应的航空器等级和运行许可。14AC-61-08R24.2商用驾驶员执照4.2.1航空器驾驶员应依据CCAR-61或CCAR-141部，经训练和考试取得运行所需要的执照和等级。4.2.2对军转民的飞机驾驶员，可以按照CCAR-61第91条的规定以及《具有军用航空器驾驶员经历的人员办理民用航空器驾驶员执照有关问题的说明》（AC-61-02）的要求，申请颁发所需执照和等级。15AC-61-0

8、8R24.2.3如果由于其训练机型或其它因素限制，不能进行复杂飞机的训练，且不能在复杂飞机上实施相应的商用驾驶员执照考试时