汽车法规第一章ppt课件

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1、第一章汽车法律法规概述第一节汽车法律法规的研究对象和研究范围第二节汽车法律法规的特征和基本原则第三节汽车法律关系第四节汽车法律责任本章自测题下一页第一章汽车法律法规概述知识目标通过本章的学习，使学生明确汽车法律法规的研究对象和研究范围，明确汽车法律规范的特征和基本原则，掌握汽车法律关系和汽车法律责任。能力目标使学生能运用汽车法律关系和汽车法律责任等知识去分析和解决买车、卖车、修车等过程中的法律问题。态度目标使学生确立这样一种认知:汽车的销售与维修都离不开相关的法律法规知识，这正是开设这门课的基本出发点下一页返

2、回上一页第一章汽车法律法规概述引导案例汽车消费者强烈呼叮汽车法律法规的可操作性由于相关法律法规的缺乏，消费者在遇到汽车问题时很难做到维护自己的合法权益。虽然《消费者权益保护法》和《产品质量法》中明确规定了经营者要履行“三包”责任或者其他责任，但由于法律、法规本身没有具体操作标准，使得这些原则性的规定可操作性不强，还不足以指导消费者进行维权。上一页下一页返回第一章汽车法律法规概述案例：汽车召回难以实现前刹车盘设计存在缺陷车主陈先生介绍，他于2010年3月购买了一台奇瑞A5的汽车。行驶了2700公里后，发现前轮刹

3、车盘的磨擦痕迹比后轮刹车盘粗和深，刹车效果也有所下降。经检查，发现是因前轮刹车盘没有定位螺丝。陈称，2010年9月，他将该问题反映到奇瑞汽车公司。奇瑞的4S店表示可为他的车专门加工一对有定位螺丝孔的刹车盘。“我认为这样对其他购买这款车的 车主不公平，应该给这款车的车主全部更换才合理。”他说，如果该系列车型的刹车盘设计存在缺陷，厂家应全部召回处理。据他介绍，4S店曾向他表示会将意见 转交给厂方，到目前为止，厂方却始终不给他答复。上一页下一页返回4S店:专门处理不是承认设计有问题3月3日，奇瑞公司4S店深圳市北方

4、汽车实业有限公司的负责人在接受记者采访时称，2010年车主已经反映过相关问题，但4S店对该问题无能为力。　　该李姓负责人说，因为车主反映的情况可能涉及到汽车设计存在缺陷的问题，只能通过国家相关机构与厂家检验、核实后才能给陈先生明确答复。他还说，陈先生 使用的车型已经停产，并强调，该车型是通过国家相关机构检验合格的产品，陈先生不能仅凭自己的经验，质疑汽车的设计存在缺陷并要求全部召回汽车。　　另一负责人则称，公司表示要给陈先生汽车的刹车盘加设固定装置并不表明刹车盘确实存在问题，公司只是为了更好地服务客户。　

5、　厂家:车辆不存在设计缺陷3月4日，记者就陈先生反映的情况致电奇瑞公司，该公司091号话务员表示，去年9月份就已接到陈先生反映的问题。目前公司正进一步核实情况。她还表示会追诉相关部门尽快处理此事，结果出来后会与记者取得联系。3月10日，奇瑞公司经一家公关公司给记者回复称：关于A5车客户对其车辆刹车盘没有定位螺丝提出的异议，经过认真调查后，确认客户的车辆不存在设计缺 陷。A5车型取消刹车盘上面的定位螺丝，仅为该公司生产部门的一种工艺调整，该种调整对制动器总成的性能无影响。而对于客户反映的前轮刹车盘比后轮刹车盘 

6、的摩擦痕迹明显问题，奇瑞公司认为是一种正常的刹车损耗现象，不会影响车辆的刹车性能。《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》已经2012年6月27日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过。现予公布，自2013年10月1日起施行。零售业汽车销售实现“三包”政策2012年销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、一汽大众、上海大众、北京现代、东风日产、长安福特、吉利、神龙、奇瑞和一汽丰田，分别销售126.99万辆、123.87万辆、107.09万辆、68.81万辆、64.22万辆、49.18万辆、46.01万

7、辆、44万辆、40.66万辆和37.33万辆。它们共销售708.16万辆，占轿车销售总量的65.91%。附1：各品牌车型用户满意度附2：各品牌售后服务满意度第一节汽车法律法规的研究对象和研究范围一、汽车法律法规的学科性质和地位汽车法律法规是研究汽车销售和维修等过程中的法律问题及其解决办法的法学学科，它属于经济法的一个分支，在整个法律体系中居于重要地位，是汽车营销专业与售后服务专业的专业基础课。虽然汽车法律法规很重要，但是它的现状却不容乐观。现实情况是，几乎所有开设这门课程的学校，都是在用“拼盘”，一也就是讲一

8、部分经济法，再讲相关的汽车法规，如汽车保险、道路交通安全法，等等。但无论如何，一也改变不了它对汽车营销专业和汽车售后服务等专业的专业基础课的地位。这恰恰给了有志于研究这门课的人们一种极佳的机会。下一页返回第一节汽车法律法规的研究对象和研究范围二、汽车法律法规的研究对象汽车法律法规的研究对象，就是汽车销售和售后服务等过程中的法律问题，诸如汽车销售中的汽车合同问题、汽车保险问题，汽车售后服务中的责任承担