基坑混凝土内撑梁换撑与拆除施工技术

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1、基坑混凝土内撑梁换撑与拆除施工技术深圳市建工集团股份有限公司广东深圳518000摘要：金众金域阁基坑底面积约5029.4平方米，基坑底周长约259.7米，基坑深度约8.2〜10.8米。地下室负二层层高4米，负一层层高4.85米,基坑支护东北角、丙北角设两道内支撑梁，东南角设一道内支撑梁。因紧邻居民区及主干道路，通过方案对比，最终决定采用绳锯切割后再行运除方法进行拆除，监测结果表明，基坑及周边环境变形均在设计的允许范围内，保证了工程及周边建筑的安全。关键词：混凝土内支撑；拆撑；换撑随着我岡设计及施工水平的不断提高，人U密集区域建筑用地

2、的减少，基坑深度逐渐增加，因周围管线密集且周围建筑较高，可选设计方案多为混凝土内支撑，在保证安全同时岀土需考虑周详。在地下室底板完成后需陆续拆除支撑,换撑及拆撑也成为施工中一项重要工作。1工程概况1.1建设情况概况金众金域阁位于深圳市龙华新区白龙路与致远南路交汇处，主要建筑物为一栋31层（地上部分）的保障性商业配套用房，地下室二层。正负零相对于绝对标高为78.7米，地下室底板标高为69.8米，相对于绝对标高-8.9,基坑南侧为白龙路，北侧为龙悦居一期，丙侧为致远南路，东侧为龙悦居一期消防通道。1.2基坑支护情况图1基坑支护图纸（支撑

3、梁平面图）木工程大面积开挖后基坑底标高为-8.8m，基坑四周采用桩径1.2m旋喷桩做围护结构，桩间1.6m旋喷桩进行止水。除基坑丙南角采用预应力锚索支护外，其他三个角均采用混凝土内支撑（钢筋混凝土梁及钢架格构柱）进行支护,基坑内西北侧、东北侧各布置2道支撑，第一道支撑梁中心标高为1.1m,第二道支撑梁中心标高为-3.7m，第一道支撑与基坑支护桩间用支撑冠梁连接，第二道支撑与基坑支护桩间设lOOOmm×jlOOOmm支撑腰梁连接，东南侧设一道支撑，支撑梁中心标高为-2.25m，角撑与支护桩间设1000mm×100

4、0mm支撑腰梁进行连接。各支撑结构断面尺十见下表。1.3施工总平面布置1.3.1施工总平面布置拆撑顺序图2内撑梁拆除平面布置图及拆除顺序2重难点分析及支撑拆撑方案选择2.1重难点分析1、场地狭小，可利用场地有限，拆除外运梁的场地与其他材料冲突叠加；2、周围人员密集，施工方案的选择需慎重；3、紧邻红线外部管线多且杂，基坑监测方面需慎重选择及定数据指标；4、因支撑拆除是地下结构施工的重要工序，其工期长短直接制约总工期，努力缩减工期是支撑拆除的目标。5、地下室外墙与支护桩之间间距为1.5米，但腰梁会对冋填产生影响，基坑北侧圆弧车道部位外墙

5、的冋填，因石粉渣冋填施工闲难，考虑到工期及冋填密实度，采用C15泵送混凝土进行浇筑冋填；2.2支撑方案选择混凝土拆撑的方法主要有机械拆除和爆破拆除，但机械拆除噪声污染大，爆破拆除审批手续复杂，不可预见因素多，对周边环境影响很大，两者还冇一个共同缺点是工期长。而绳鋸施工方法采用全液压绳鋸切割机进行无损静力切割，绳鋸切割具有切平直，整齐、速度快，效率高，不会破坏原结构，噪音低、无粉尘、操作简便等特点，工期冇很人的优势，综上采用绳锯切割方案。3主要施工方法3.1主要拆除方法本项0部根据工期及现场实际情况，本工程内撑梁采取以下的拆除方法:1

6、、内支撑混凝土结构梁全部采用绳锯割断，然后采用起重吊车直接吊离现场。2、内支撑混凝土结构腰梁采用锯断割断，塔吊及吊车配合吊离现场。3、垂直及水平运输方式的选择：1）一、三区距市政道路较近，直接采用100t吊车吊运，场外直装车，吊离现场。2）二区距市政道路及塔吊较远，需采用10t叉车将切割后的混凝土块从二区转运至一区再进行装车外运。3）对于楼板厚度小于120mm的结构板面，叉车行走前采用15mm厚钢板铺设加强。内支撑梁拆除必须待外墙防水施工完成，石粉渣冋填完成、换撑混凝浇筑完成II抗压强度达到80%后方可进行，换撑混凝土浇筑完成后每次

7、留设3组同条件养护试块。3.2外墙与基坑边冋填及换撑混凝土的施工1、换撑与拆撑的顺序：完成地下室底板及换撑混凝土→-2层外墙防水、冋填石粉渣→负一层板处换撑混凝土施工→拆除第二道支撑梁（东南角只有一道）→负一层外墙结构→-l层外墙防水、冋填石粉渣&nrr;顶板部位换撑混凝土施工→拆除第一道支撑梁&nrr;垃圾、清理外运。3.3支撑架搭设3.3.1内支撑梁支撑架搭设1.全部支撑梁下采用Φ48.3*3.6钢管搭设钢管架，架体搭设宽度为距梁侧边100mm；2.内支撑梁架体

8、搭设立杆间距纵向400mm,横向1000mm（梁宽800mm,立杆距梁边100mm）,距地200mm设置纵横向扫地杆；3.第一道水平承重杆底部设置防滑扣件，为配合叉车操作方便，只设置横向沉重水平杆，纵向水平杆距横向水平杆底部200mm