bg5-1隧道施工图设计说明

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1、隧道施工1隧道概述左岸隧道是城口县石厚路(猫儿碥〜巴山)四级公路上一座长度为1314.886米隧道，由于该隧道为水库移民复建公路中的隧道，原隧道没有进行衬砌，进出口没有进行处理，实际为一裸洞，通行能力较差。根据业主要求，我公司对该隧道进行整治设计。原设计方案考虑节约造价，路面宽度采用4.5米，加设错车道。现变更为路面宽度6.5米。2隧道整治设计(1)本次设计基本上采用原有隧道平、纵线形。(2)隧道主体衬砌型式为喷锚支护。(3)隧道设计体现动态设计与信息化施工的思想，制定地质观察和监控量测的总体方案。(4)隧道设计贯彻国家有关技术经济政策，积极慎重地采用新技术、新材料、新设备、新工艺。(5)

2、隧道设计符合国家有关国土管理、环境保护、水土保持等法规的要求。注意节约用地，保护农田及水利设施，尽量保护原有植被，妥善处理弃渣和污水。3隧道设计技术标准(1)设计行车速度：20Km/h(2)隧道建筑限界：3变更设计说明1)限界净宽：6.5m2)路面宽度：6.5m3)限界高：4.5m4)行驶方向：双向行驶。(1)设计荷载：公路一II级(2)隧道内卫生标准：1)一氧化碳(CO)允许浓度：正常营运时为150ppm；发生事故时，短时间(20min)以内，为300ppni;2)烟尘允许浓度：0.0090m-l。隧道建筑限界表6-1项目净宽(m)净高(m)行车道(m)侧向宽度(m)检修道(m)主洞6.

3、54.56.5//紧急停车带9.954.56.5+3.5//4隧道规模左岸隧道：隧道起点(进洞口)里程为K0+000，设计路面高程为500.26m;隧道终点(出洞口)里程为K1+314.886，设计路面高程为589.77m;隧道全长1314.886m。隧道截面尺寸采用半圆拱顶和两边直墙内轮廓形式，洞跨6.7m，洞高6.06m，为单洞双向四级公路隧道，隧道内置紧急停车带。5设计使用的主要规范、规程和资料设计使用的规范、规程和资料(1)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)(2)《公路隧道设计规范》(JTG1)70-2004)(3)《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026.1-199

4、9)(4)《公路水泥混凝士路面设计规范》(JTG1)40-2002)(5)《公路沥青路面设计规范》(JTG1)50-2⑻6)(6)《公路工程抗震设计规范》(JTJ004—89)(7)《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)(8)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)(9)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)(10)交通部2007年7月3日颁发的《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(交公路发(2007)358号)(11)《公路工程地质勘察规范》(JTJ064—98)(12)《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)(13)《公路工程质量检验评

5、定标准》(JTGF80/1-2004)(14)《建筑设计防火规范》(GB50016—2006)参考的规范、手册(1)《隧道》铁路工程技术手册(2)《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108-2002)6自然地理条件6.1地形地貌勘察区地处四川盆地西部，经过地区属构造侵蚀低山河谷地貌，河谷底部由于水流的强烈侵蚀穿凿成蛇曲状的中谷和窄谷，两岸谷坡多成“V”型，其特点河谷狭窄弯曲，两岸地形陡峻，横向冲沟发育且切割较深，两岸岩层由震旦系耀岭河群凝灰质砂岩组成，发育的任河河流呈南东--北西走向。隧道进洞口段为一岩质斜坡，地形坡度角60°〜80°，坡上覆盖少量植被。隧道出洞口段为一陡崖，地形坡度角

6、70°〜90°,山坡植被不发育。6.2气象与水文据城口县气象资料，线路区属北亚热带季风湿润气候区，主要特点是气候温和，四季分明，雨量充沛，雨热同季；山地气候垂直变化明显；冬春多雾，秋多绵雨。多年平均气温14.7度，极端最高气温39.7度，极端最低气温-9.4度，无霜期240天，年均降雨量1246毫米。7地层岩性据已有1:20万区域地质调查报告(紫阳幅)及本次地质调查结果，沿线出露的地层主要有第四系(QD及震旦系耀岭河群(Z)。岩性特征及分布范围由新到老分述如下:一、第四系(Q)(1)填土层(Q4me)素填土：灰色，稍干、松散，主要由碎块石组成，夹少量粉质粘土，碎块石母岩为凝灰质砂岩，厚度1

7、〜2m,堆填时间1〜3年。主要分布在隧道进口侧斜坡上。(2)崩坡积层(Q4col+dl)块石土：呈灰黄色。稍干、稍密。主要分布在隧道进口左侧斜坡。主要由碎块石和粉质粘土组成，碎块石含量约为60%,直径一般为5〜30cm，母岩主要为凝灰质砂岩，风化中等，粉质粘土呈坚硬状填充于碎块石骨架中，土体胶结程度较好，厚度5~10m。二、震旦系（Z）震旦系耀岭河群（Zayl）凝灰质砂岩，该层位于整个工程区，岩性为凝灰质砂岩，呈灰色、灰