柴油机典型故障..

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1、word资料下载可编辑柴油机整机十三种典型故障1、起动困难①起动时，曲轴根本转不动或者转动很慢,即起动转速太低。②起动时，起动转速正常，但柴油机不着火。③起动时，柴油机虽然发生了着火，但柴油机运转不正常，转速不稳，甚至灭火2、柴油机功率不足3、柴油机转速不稳①柴油机转速有规律的忽高忽低。②柴油机转速无规律的忽高忽低。4、柴油机飞车5、柴油机突然停车①突然停止运转②是转速慢慢下降，然后停止运转6、柴油机烟色异常①冒黑烟②冒白烟③冒蓝烟7、柴油机声音异常8、柴油机振动异常9、柴油机温度异常①机油温度过高②水温过高③排气温度过高④轴承温度过高。10、柴油机压力异常①油压异常。②进排气压力异常

2、。③涡轮后排气压力太高。④气缸压缩压力太低11、柴油机油底壳油面上升12、柴油消耗过高13、机油消耗过高专业技术资料word资料下载可编辑柴油机主要件十四种典型故障和原因一.缸套穴蚀二、缸套异常磨损和拉缸三．轴瓦异常磨损和烧瓦四、轴承合金龟裂、剥落、冲蚀五、缸盖裂纹六、气门座（气的）异常磨损、下陷、烧蚀七、曲轴异常磨损八、活塞裂纹、断裂九、活塞顶部烧蚀十、活塞环异常磨损十一、活塞环折断、活塞环卡滞十二、.连杆螺栓断裂十三、气门弹簧断裂十四、气门断裂专业技术资料word资料下载可编辑柴油机主要件十四种典型故障和原因一.缸套穴蚀1.现象2,穴蚀的机理由于缸套材料本身存在着微观小孔，柴油机运

3、转中。由于气体燃烧爆发压力的冲击及活塞运动的敲击，使缸套产生高频振动，从而引起缸套外壁的冷却水附面层产生局部高压和高真空，因此形成气泡，这种气泡受到受压冲击破裂时，将产生压力冲击波并以巨大的能量冲击缸套外壁。从缸套的微观小孔沟槽处不断扩展逐步形成蜂窝状。当冷3.原因分析冷却水中有气冷却系统冷却水温太低冷却水质不符合要求冷却水中未加NL防锈油冷却水腔中局部地方过热缸套穴蚀活塞、缸套间隙太大活塞缸套活塞外型不符合要求缸套壁厚、支承点不符合要求缸套材质不符合要求缸套胶圈槽、胶圈及缸作配合带不符合要求二、缸套异常磨损和拉缸1、现象2、原因分析空滤器滤清效率低，沙尘进入气缸未予供机油便进行起动运

4、转未经暖机便急速加负荷使用保养方面机油质量不符合要求粘度低、油压不足机油含水或太脏或酸碱性高缸套异常磨损喷油器不雾化，柴油冲刷缸壁冷却水温太低出厂未磨合好材质不符合要求制造安装方面表面处理质量不符合要求内孔光洁度不符合要求缸孔轴线和曲轴中心不垂直气缸变形，呈锥形或椭园形专业技术资料word资料下载可编辑缸套异磨磨损冷却水不足或水温太高拉缸缸套活塞间隙太小活塞形状不符合要求活塞环开口间隙太小、或活塞环槽太浅活塞环折断该缸供油提前角太早该缸供油量太大三．轴瓦异常磨损和烧瓦1．故障现象2.原因分析没有充分予供机油停车油温太高缺油，油压不足，油温太高操作使用油温太低，突加转速、负荷机油滤清效果

5、不好机油牌号不对机油滤压差太大轴瓦异常磨损和烧瓦超速超负荷运转轴瓦过盈量太小轴瓦外园贴合不好轴瓦盖或连杆盖螺栓扭矩不够、不均主轴瓦孔不同心轴瓦间隙过小、过大维修制造主轴瓦座的油孔堵塞曲轴上的油孔堵塞上下瓦装反轴瓦合金贴合不良材质不符合要求柴油机和工作机对中不好曲轴中心线和气缸孔中心不垂直专业技术资料word资料下载可编辑四、轴承合金龟裂、剥落、冲蚀1．故障现象2、原因分析（1）合金冲蚀轴瓦合金冲蚀是腐蚀、冲击、气蚀的结。有以下原因：①机油不洁，细小的质粒高速冲击轴瓦油槽，其边缘处呈针状孔蚀。②轴瓦油槽太浅，机油在其内的流速太大，从而产生针孔状气蚀现象。③机油酸性太大，造成腐蚀。（2）合

6、金龟裂和剥落轴瓦龟裂是轴瓦合金受负荷过大、热量传不出去的结果。有以下原因：①合金和钢背贴合质量不好，造成受力状态下热量传不出去，从贴合不良处首先产生疲劳裂纹。②轴瓦间隙过大，轴线不正,轴颈严重椭圆,柴油机供油提前角过大,以及超负荷，都将造成对轴瓦的冲击负荷和温度过高，从而引起合金疲劳龟裂。③轴瓦合金强度不够，承载能力和散热能力不适应要求，引起合金疲劳龟裂。④龟裂发展结果就使合金一块一块剥落。五、缸盖裂纹1、故障现象2、原因分析冬季停机时未放净冷却水，将缸盖冻裂柴油机高负荷运运转或缺水情况下突加冷却水使之激冷使用维修方面缸盖水道结垢严重，冷却效果不好，缸盖热应力过大缸盖裂纹柴油机超负荷运

7、转或供油提前角太大，机械应力、热应力过大缸盖螺母扭矩太大或扭矩不均，缸盖变形冷却水泵流量太小，进出水温差太太缸盖材质不符合要求，强度不足材质和制造方面有铸造缺陷，如气孔、沙眼、缩松等铸造壁厚不均，热应力过大水道不畅，冷却不足，热应力大专业技术资料word资料下载可编辑六、气门座（气的）异常磨损、下陷、烧蚀1.故障现象2、原因分析气门间隙太大或太小气门和气门座异常磨损下陷烧蚀柴油机超负荷运转使用维修方面供油提前角太大、太小气门和气门座密封不严凸轮