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时间:2018-10-14
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1、金丽温高速公路丽青段AC-13C型沥青混合料目标配合比设计金丽温高速公路丽青段共18页金丽温高速公路丽青段AC-13C型沥青混合料目标配合比设计金丽温高速公路丽青段路面为密级配沥青混凝土路面,沥青混凝土面层厚18厘米。其中上诎层为4厘米的AC-13C型密级配沥青混凝土,中、下面层分别采用厚6厘米的AC-20C型和厚8厘米的AC-25C型密级配沥青混凝土。受金丽温高速公路丽青段指挥部委托,由试验屮心进行AC-13C型密级配沥青混凝土混合料配合比设计,并提出相应的建议。一、设计资料:1、AC-13C型沥青混凝土混合料矿料级配范围:2、热拌密级配沥青混合料马歇尔试验技术标准3、改性沥
2、青混合料车辙动稳定度技术指标:>2800次/mm。4、在规定的试验条件下,改性沥青混合料水稳定性检验的技术要求:浸水马歇尔试验残留稳定度必须不小于85%,同时冻融劈裂试验的残留稳定度比不小于80%。5、对该沥青混合料在温度-10°C、加载速率50mm/min的条件下进行弯曲试验,测定破坏强度、破坏应变、破坏劲度模量,并根据应力应变曲线的形状,综合评价沥青混合料的低温抗裂性能。其中沥青混合料的破坏应变宜不小于2500Ue的技术要求。6、对该沥青混合料利用轮碾机成型车辙试验试件,脱模架起进行渗水试验,其渗水系数应满足不大于120ml/min的技术指标。7、对该沥青混合料利用轮碾机成
3、型试件其表面构造深度TC必须不小于0.55mm,摆值Fb(BPN)不小于45。8、该类型浙青混合料的矿料中0.075mm通过率与有效沥青含量的比值,即粉胶比FB宜控制在0.8〜1.2范9、为了使路面有良好的使用性能,沥青混合料的平均沥青膜厚度应5pm~15Pmo10、采用的原材料质量必须符合现行的技术规范要求。二、配合比设计试验采用的规范和技术资料:1、《公路沥青路面施工技术规范》」TGF40-20042、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-20003、《公路工程集料试验规程》JTJ058-20004、《公路土工试验规程》川051-935、《沥青及沥青混合料路用性
4、能》沈金安主编人民交通出版社6、Superpave混合料设计(sp-2)[2001年版】等等三、原材料供应情况:本次配合比试验所用的原材料,由金丽温高速公路丽青段路面二合同段和相应的驻地监理负责取样,送至我试验屮心。四、沥青混合料配合比设计步骤和检测结果1、原材料检验和评定:我试验中心本着对委托方负责,对样品严格遵循“科学、公正、准确、满意”金丽温高速公路丽青段共18页的质量方针和相应的试验规程进行检测。所使用的检测仪器均在计量校验期限之内,同时为了试验的系统误差和偶然误差,对有关仪器进行了运行检查,还使用了高精度的进口检测设备。如:全自动针入度仪(见图1),布氏旋转粘度仪(见
5、图2),同时环境温度进行控制等等。1自动沥青针入度仪图2Brookfield旋转粘度计该工程上面层AC-13C型沥青混凝土,所采用的沥青为改性沥青,对该改性沥青严格按照jTj052-2000规程操作和检测,其检测结果如下:金丽温高速公路丽青段共18页从上述的检测结果看,采用的改性沥青技术指标均满足委托方的期望技术要求。(2)集料:本次配合比所采用的集料(粗集料、细集料)均由同一种岩石开采,加工而成,技术指标检测过程严格按058-2000和JTJ052-2000试验规程进行。如粗集料的针片状含量检测使用游标卡尺法。针片状颗粒系指用游标卞尺测定的粗集料颗粒的最小厚度(或直径)方向与
6、最大长度(或宽度)方向的尺寸之比小于1:3的颗粒。粗集料质量检测结果从上述检测结果看,实测技术指标除4.75〜9.5mm规格碎石的针片状颗粒含量超过技术指标,其他均满足耍求。细集料质量检测结果(3)填料一一矿粉:采用石灰岩经专业生产厂磨细得到,来样袋装,其质量检测结果如下:矿粉质量检测结果所采用的矿粉,经检测,其指标均满足技术要求。2、混合料中矿料级配的组成一一矿料配合比设计依照《公路沥青路面施工技术规范》jTGF40-2004中AC-13C型级配范围和粗型密级配关键性筛孔通过率的控制耍求,同时借鉴superpave混合料设计的级配要求。矿料级配必须从级配控制点之间通过并避幵级
7、配限制区。级配限制区为了防止级配中细集料靠近最大理论密度线,造成VMA偏小,导致沥青用量微小变化后混合料很容易可塑,往往会引起混合料光面和车辙的敏感位置。同时控金丽温高速公路丽青段共18页制点是为了防止>2.36mm者(粗料)过多,会造成渗水和早期损坏。根据委托方的四种规格集料和矿粉,经过筛分级配分析,和多次掺配,推出下列三种级配:金丽温高速公路丽青段共18页青混合料,其矿料级配按设计级配的级配1、级配2和级配3等三种规格。摻配后的级酉己浙•青用量分另U为3.5%、4.0%、4.5%、
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