浅谈公路工程中的环境保护问题

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1、浅谈公路工程中的环境保护问题摘要：环境保护是我国的一项基本国策。随着我国国民经济的蓬勃发展，公路建设步伐越来越大。近年来，我国公路总里程不断增长，汽车保有量持续增加，公路在国民经济综合运输体系中的位置愈来愈重要。伴随着公路的高速发展，公路污染、公路对周边环境影响等问题也大量凸现出来。因此公路工程必须贯彻“经济效益、社会效益与环境效益统一”的方针，各种环境保护设施应因地制宜，做到技术可行、经济合理、效益显著。那么如何面对公路建设产生的环境问题，如何按照现阶段我国实际情况，分析评价公路建设各阶段对环境的作用与影响，采取何种措

2、施减少或杜绝公路环境污染、恢复路域生态损失。这是摆在我们广大公路工面前的一项长期而艰巨的任务。　　关键词：公路工程环境保护实现途径　　　　公路环境保护是指人类有意识地保护自然资源并使其得到合理的利用，防止自然环境受到污染和破坏；公路环境保护是决策和开发建设活动中实施可持续发展战略的一种有效的手段和方法。公路工程对环境的影响不同于一般的厂矿企业，具有范围广、时间长、因素多及难于弥补性和难于预测性等特点，因此公路环境保护应根据自身的行业特点，以工程前期、施工期和营运期等各个阶段为契入点，有针对性地采取相应的有效措施，使公路工

3、程给自然环境带来的不利影响降到最低限度。　　一、要将环境保护内容体现在公路工程设计全过程之中　　在作公路全线总体设计时，应结合项目工程建设条件、交通需求、地区经济发展等研究对环境的影响，以维护生态平衡、尽量降低环境污染为宗旨，以敏感点为主、点线结合、保护沿线环境为目标，确定环境保护总体设计原则和工程方案。公路环境保护总体设计应符合下列要求：　　——公路工程与自然环境融为一体；　　——公路的各种构造物同周围环境相协调并成为新的人文景观；　　——提供良好的视觉环境；　　——对施工与营运期将产生的污染应采取相应措施，进行综合治

4、理；　　——公路环境保护设计宜结合不同的区域环境分段作出相应的建筑风格的设计。　　具体措施如下：　　1．珍惜自然环境，规划好公路用地范围，对于工程方案，除了要考虑自然地理、交通功能、工程技术标准外，还要结合自然价值、社会价值和美学价值来综合考虑公路的用地，使路线规划有利于环保。　　①保护土地、水体、空气和生物资源，珍惜现有资源价值。合理产生新的生产用地，保护和增强现有的土地利用。　　②路线应与城镇规划相协调，促进城镇更新及改善环境。一方面尽量减少项目与城镇规划相干扰，又要有利于城镇的发展；另一方面又要方便车辆进出城镇，尽

5、量保持项目与城镇的合理间距——“靠而不近，离而不远”。　　③避开环境敏感性区域。如学校、工厂、医院、名胜古迹、自然保护区、湿地和鸟类栖息地、精密仪器基地和军事设施等等。　　2．设计要结合自然地形　　①平面线形。在满足规范要求的情况下采用较低技术指标是使路线顺应地形的一个好办法，多采用各种类型的曲线也会取得较好的效果。　　②纵面线形。合理设置纵坡和竖曲线使纵面线顺应地形成渐变、顺滑的纵坡线，避免大填大挖。深开挖路段要多考虑隧道方案，可避免山体开挖，保护森林植被和水土资源。许多山谷不仅是流水，而且是大气流通的通道，可考虑选择

6、桥梁方案来代替高路堤，这样可避免阻碍大气流通，不会威胁到冷温植物的生长。　　③边坡设计。在确保稳定的情况下，边坡的形状要尽可能与周围的景观协调，并用植物进行绿化(可结合各种土工防护结构和其它绿化基础工程综合实施)处理，坡脚、坡顶、坡面相交处等处的棱角要进行弧形整饰，可产生自然美又可防风蚀。　　3．重视水土资源，减少水土流失　　①设计时注意填挖平衡，减少土石方量，减少借土弃土。　　②做好边坡防护设计工作，应根据地质情况多采用种草植树的绿化护坡方法。　　③做好沿线排水设计；四是合理取土、规范弃土、保护耕地，少占良田。应尽量在

7、荒地或低产耕地集中取土，取土后对取土坑进行后期利用。弃方应集中堆弃，不占农田，堆弃后应上覆表土，播种绿化。　　4．注意保持原有的灌溉系统和自然水X体系　　①桥涵设计尽量避免影响河流水文、水流特征。　　②避免改移或堵塞大型河沟。　　③对小型排灌系统如遭破坏应予以恢复或加以调整，合理设置小桥涵位置，必要时对原有排灌体系进行优化合并或改移。　　④做好项目自身的排水系统，增加必要设施以防止路基路面排水对农田水利的冲击。　　5．合理设置临时施工用地　　减少或避免占用农田，避免用地范围以外的耕地被机械碾压或堆放材料，临时用地在竣工后

8、应及时复耕还田，恢复植被。　　6．做好道路沿线景观设计工作　　①公路选线定线时，要尽量与地形地貌相吻合，减少土石方量，减少对自然风景的破坏，避开受保护的景观空间。　　②重视路线空间造型设计，包括路线线形和其它景观因素(边坡、挡墙、收费站及服务区建筑等)的造型设计。　　③做好沿线绿化设计工作，利用绿化来补充和改善沿线景