简述厦门海翔大道亭莲路跨线桥跨线段施工

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1、简述厦门海翔大道亭莲路跨线桥跨线段施工【摘要】本文结合厦门海翔大道（琼头-香山段）二期完善工程亭莲路跨线桥的施工，为加快施工进度，确保交工工期，且不阻碍交通，采用了简支混合支架现浇施工，并采用限高、分流等各种安全措施，以保证在施工过程中交通的不中断及过往车辆行人的交通安全。【关键词】简支混合支架交通疏导安全措施DescriptionXiamenHaixiangLotusRoadoverpassacrosssegmentsPavilionConstruction[Abstract]Inthispaper,XiamenHaixiang(JoanHead•Xiangshansect

2、ion)twosoundbooths,LotusRoadoverpassprojectconstruction,toacceleratetheconstructionschedule,toensurethathandovertheconstructionperiod,anddoesnotimpedetraffic,usingasimplysupportedmixedbracketcastconstruction,andtheuseofhighlimit，diversionandothersecuritymeasurestoensurethattheconstructionpr

3、ocessisnotinterruptedtrafficpassingvehiclesandpedestriansintrafficsafety.[Keyword]SimplysupportedhybridstentTrafficcontrolSafetymeasures目录—、工程概述1二、面临的施工问题1三、施工方案的确定1（一）支架方案1（二）交通疏导方案2（三）安全方案2四、施工控制要点3（一）支架基础3（二）支架搭设3（三）支架预压3（四）防落板与临边防护3五、支架的验算4（一）钢（2136b）桁架整跨验算4（1）荷载4（2）竖向荷载组合6（3）强度验算6（4）挠度

4、计算7（二）利荷载单组工钢（2136b）计算8六、安全措施10七、结束语10醐i吾11［参考文献］12一、工程概述现海翔大道在K3+071.046处与规划亭莲路相交，本次设计采用亭莲路上跨海翔大道，海翔互通立交的匝道与亭莲路的辅道形成右进左出。利用跨线桥同吋在左侧设置人行过街设施，在3号，7号墩处连接梯道，方便道路两侧人流通行。亭莲路跨线桥第二联为跨径组合（25+32+31+26）m的预应力砼连续现浇箱梁。梁采用逐联浇筑（图1）。图1第二联土梁断面图二、面临的施工问题亭莲路跨线桥第二联（3〜7号墩）正交跨越海翔大道，桥卜*净高为5m，宥岛外“交通快速动脉”之称的海翔人道地处交

5、通要道过往车辆十分密集11以人型货车诏多。因桥下净高过低故4〜6号主跨支架需满足过往车辆的净高要求，及保障跨线支架及过往车辆与行人的安全。三、施工方案的确定（一）支架方案亭莲路跨线桥第二联箱梁第一、四跨及第三跨跨術侧辅道的女架结构采用钢管贝雷架梁柱式结构，立柱采用*60*0.6cm钢管，钢管上布置2136b作横梁，横梁上布置支架W雷纵梁。W雷纵梁由国产W雷片拼装而成，两排一组，用支撑架连接，W雷纵梁均作简支布置。为满足支架下部正常通车要求，第二跨及第三跨跨南侧主车道的支架结构采用钢管工钢梁柱式结构，支架下部砼钢管贝雷梁柱式结构。立柱采用＜1）60*0.6cm钢管，钢管.卜.介

6、置2136b作横梁，横梁•卜•介置2136b纵梁。工钢纵梁由两片工钢拼装而成，两排一组，用钢板连接，工钢纵梁均作简支布置。并在工字钢间隙加入防落板。（图2）111902502002501520250250200——,9018.1018.005O688-UL081道關闭，3613.618rsiTT行车道vo13.575到护栏孓IV49绿化31006#图2第二联支架立面图（二）交通疏导方案亭莲路跨线桥地处海翔大道交通要道，施工阶段车流量大FL无法改道，如何确保车辆的安全疏导及保证工程的及时完工足亭莲路跨线桥的施工的要点之一。亭莲路跨线桥第二联箱梁施工吋，海翔大道车流需耍进行分流，

7、施工过程屮需占用左右幅各两个车道进行围档全封闭施工，本工程交通安全管制设置依裾《道路交通标志标线设置技术手册》在各出入U设置限高架，安装三道减逨带，及交通疏导路线标志，并在沿线设置交通标志、防撞墩等，给来往车辆以清析、准确的提#。（三）安全方案木工程在距离支架50m处设立门字限高架，限高4.5m并在限高架上设置轮廓彩灯以保证支架的安全，限高架采用4）60*0.6cm钢管制作立柱，顶部采用横放工字钢，立柱与工字钢焊接而成，支架前10m处设置一条减速带，确保车辆慢速，安全的通过，工程施工在限商架设立一个月活