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时间:2018-10-14
《我国公路用地利用效率评价和影响因素分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、浙江大学研究生学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得逝婆太堂或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本文所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。学位论文作者签名:霹偏倩签字日期:沙哆年‘月弓日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解浙江太堂有权保留并向国家有关部门或机构送交本论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本人授权浙塑太堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有
2、关数据库进行检索和传播,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本授权书)学位论文作者签名:锦碡导师签名:签字日期:弘睥6月弓日签字日期:加,;年占月;日夕、,浙江大学硕士学位论文致谢时光荏苒,短暂而又充实的研究生学>--j生涯即将结束,我的十八载求学之路也将画上句号。再回首,这段时光令我终身难忘,我感谢这一路上伴我成长的师长、同学和朋友。因为你们,我的研究生生活才变得如此丰富多彩,我会更坚定地走好我人生的新历程。短短的文字虽然不能完全表达我这两年的体会,但依然希望它能够倾诉我真挚的感谢!特别感谢我的恩师谭永忠
3、老师并致以最崇高的敬意,从研究生面试选定的那一刻起,您在生活、学>--j、科研乃至我的就业上都给予了我无私的关怀、帮助与指导。本论文是在您的悉心指导下完成的,论文从选题、修改到最后定稿,都倾注了导师您大量的心血和汗水。您厚德载物的境界,热诚坦荡的胸怀,踏实严谨的治学态度,超乎常人的勤奋与敬业精神,无不散发着令人敬仰的人格魅力和学术涵养。您的言传身教,犹如春风化雨,让学生我终生受益,激励和鞭策我不断努力前进!衷心感谢吴次芳、叶艳妹、靳相木、刘卫东、楼宇、韩吴英、谭荣、张蔚文、童菊儿、沈兵明、曹宇、王建弟、汪晖、吴宇哲、李艳、包松、胡昱东、邵明、宋露老师等
4、,感谢你们这两年对我诸多的教导、启迪和帮助!诚挚感谢我的同门大师兄刘怡、大师姐张洁和王茜、师妹韩春丽、师弟陈天璐,感谢方明、王向东、王茜、丁同玉、费洁、李雪莹、王林伟、吕亚平等师兄师姐,你们的支持和关心给予我无穷的力量。感谢汪锐良、孔红枚、施雅娟、魏琨、宋丽、石迪迪、应印、张帆、冯敬俊、万琪、韩岑予等同窗,难忘同窗两年的欢笑与快乐,谢谢你们!感谢我的好友李鑫益、姚建东、伍金超、陈晓、倪柳柳、陈建军、吕斌斌、王新艳、廖恒杰,谢谢你们这么多年来的给予我的爱护与鼓励!最后,我要向含辛茹苦养育我的父母表示深深的感谢,谢谢你们这么多年默默的付出和支持,你们的爱是
5、我克服困难的动力,是我的精神支柱。谢谢你们对我的无私奉献,你们是我最珍贵的依靠!余倩倩2013年5月27日于浙大玉泉浙江大学硕士学位论文摘要摘要近20多年来,我国公路建设快速发展,公路用地规模高速增长。未来若干年,我国的公路用地建设规模仍将持续扩大。因此,分析我国公路用地现状,评价公路用地利用效率,分析公路用地利用效率的影响因素,对提高我国公路用地的利用效率,促进公路用地的集约节约利用,完善我国公路建设用地的理论与方法研究,具有重要意义。本文首先从公路的分类和内涵以及公路用地的特征出发,阐述了公路用地利用效率的内涵。然后,依据公路用地规模测算标准,计算
6、了2001-2010年全国与各省份的公路用地总规模和各等级公路用地的规模,分析了我国公路用地的现状特点。最后,以地均货运周转量、地均客运周转量以及换算周转量三个指标,系统评价了2001-2010年我国各省份公路用地利用效率的时空变化特征,并分别选取了社会经济发展和公路交通运输两方面的因素,研究分析了这些因素对公路用地利用效率的影响。研究结果表明:(1)我国公路用地表现出用地面积大,高等级公路用地占公路用地总面积的比例低,公路用地与区域经济发展水平显著相关等三个特征。(2)我国公路用地利用效率表现出一定的时空规律性。就时序特征而言,2001-2010年,
7、我国公路用地利用效率呈现出波动上升的趋势。公路用地利用效率和增长幅度均较高的省份主要集中在东部地区,且各省份之间差异较大。就空间特征而言,2010年东部地区的公路用地利用效率最高,且显著高于中西部地区。各省份之间的公路用地利用效率空间差异显著,公路用地充分利用的省份约占1/4,约40%的省份公路建设用地过度超前。(3)岭回归分析结果表明,公路用地利用效率主要受人口密度、民用汽车拥有量、地均贸易总额、产业结构、地均GDP、高等级公路里程比例等因素影响。各变量影响程度大小依次为:人口密度、民用汽车拥有量、地均GDP、高等级公路里程比例、地均贸易总额、产业结
8、构和路网密度。在上述研究基础上,本文提出了若干政策建议:(1)加强公路建设项目用地标准的实施,
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