面向应急疏散路径规划的交通组织策略设计与评价

《面向应急疏散路径规划的交通组织策略设计与评价》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、东南大学硕士学位论文6．2研究展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一⋯⋯一⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯51致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一52参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一533东南大学硕士学位论文1．1研究背景第一章绪论弟一旱瑁记我国处于世界上自然灾害最多的太平洋地区，并且正在历经自然灾害频发期，如2008年汶川地震，2010年舟曲泥石流等；同时由于我国处于城市化快速发展时期，发生在城市密集空间内的突发公共事件也造成了巨大的人员伤亡和财产损失。近年来，世界各国都非常重视应急

2、管理问题。作为应急管理【1J【副中的重要内容，应急疏散是应对大型突发事件，防止和减少人员伤亡的重要措施。完备的交通疏散方案能够将把受应急事件影响的公民尽快疏散到安全地带，避免出现更大的伤亡及财产损失乃至灾难性后果。面向城市交通系统的区域性、远距离疏散，实际上可以视作特殊情况下，特定区域的一次大规模、集体性出行‘31。疏散车辆作为这种出行的主体，其在特定交通系统的运行表现，包括出发时刻，疏散时间和出行路线的选择等，直接决定着疏散效率的高低和疏散方案的成败。作为一个人口众多、资源相对缺乏和自然灾害多发的发展中国家，我国城市交通需求与交通设施供给之间的矛盾业已较为突出，

3、同时交通管理水平相对落后，城市局部交通面对重大应急事件时往往不仅自身陷入困境，而且极易导致事态发展，进而影响到整体交通乃至其它系统的正常运转。为保证疏散出行的安全、高效和有序，需要针对疏散情形的特性制定合理的应急交通组织措施，主要可以包括以下内容：(1)针对疏散规划阶段：将疏散区域合理分区(PhasedEvacuation[41)，根据分析安排各小区或同一小区内不同批次疏散车辆的出发次序，有效地利用有限的道路时空资源：(2)针对疏散设计阶段：优化疏散路线，疏散车辆对于路线的选择直接决定了疏散路网的交通流分布状态。若所有疏散车辆都基于自身的考虑选择最优路线(用户最优

4、，UE)，在紧急状态下极易导致出行的混乱，很难发挥疏散系统的最大效率(系统最优，SO)；(3)针对疏散实施阶段：在特定的分步疏散方案下，根据优化的疏散路径，实行最优的交通组织方案，对基于车道的车流进行细致和科学的组织，使整个应急交通疏散在常规交通系统的瓶颈处也可以顺畅运行。从应急交通流发展的过程来看，将反映应急疏散需求的应急疏散方案加载到城市交通系统上，需要对路径进行优化和进行配套的组织措施优化。路网作为完成疏散的必要设施，是疏散车流组织措施得以实施的基础条件；路径选择要求路网提供最大的服务能力和最大的通行速度；而交通组织措施决定和影响了路网条件。交通组织策略决定

5、疏散路网性能的重要因素。因此，在应急交通疏散情形之下，必须面对路径优化方案进行交通组织策略的优化，使路网性能满足应急交通流的需求。作为城市综合交通系统中最为重要和最易受到非常态事件影响的道路交通系统，该系统的交通组织是城市交通运行与管理中最为核心的内容。由于目前关于城市交通的研究主要集中在如何完善和提高城市的曰常交通功能等方面，对于在非常态事件影响下的城市应急交通的运行与管理方法仍然缺乏较为全面与系统的研究。面向应急疏散路径规划的交通组织策略设计与评价第一章绪论因此本文将以现有的路径规划方法和交通组织管理理论为基础，针对应急疏散交通条件，研究路径规划和交通组织的交

6、互作用机理；令以上条件的交通组织方法为主要研究对象，设计面向路径规划的交通组织策略并进行系统、科学的评价；最后以仿真实验为手段对理论进行验证。本论文研究将依托国家自然科学基金“应急交通疏散中路径规划和交通组织的集成优化模型”开展。1．1国内外研究现状1．1．1应急交通组织策略交通组织151是交通的流量组织、流速组织和流向组织。应急交通组织区别于正常情况下的交通组织，它是指在非常态事件发生时或发生后，交通系统在维持自身基本正常运行的情况下，为有效地配合其他系统或部门开展工作，在可用的交通空间上，针对特殊情况下的城市交通需求所采取得临时性的交通组织。同时，应急交通组织

7、区别于正常情况下的交通组织，具有时间性、对象性、高效性、约束性、严肃性和牺牲性六大基本特点【6】。张钰研究了非常态下城市交通紧急疏散的交通需求预测和管理，提出了循环反馈的交通需求预测和管理流程：根据预测所得的交通分配仿真结果对紧急疏散时的交通问题进行分析，提出交通需求管理方案，此方案的使用将引起交通需求的变化，反馈回去，再对已做的交通需求预测进行修正，如此循环反馈完成紧急疏散下城市交通需求预测和管型71。汪峰在他的硕士学位论文中对于应急交通组织进行了系统的讨论。他在常态的交通组织方法上发展了应急交通组织理论，包括区域交通组织，宏观交通组织，微观交通组织和动态交通组

8、织【6】o