感评读后感评读后

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1、讀後感評一、定義所謂「讀後感評」，是指在閱讀完一本書籍或一篇以上的文章資料後，將自己閱讀作品內容所產生之想法感受、或是意見評論表達出來的一種寫作方式。二、讀後感評類型鄭騫〈詩人的寂寞〉　　千古詩人都是寂寞的，若不是寂寞，他們就寫不出詩來。人在心如止水的時候，總是很自然的過著日常的生活，當然無所謂詩。但是很少人能夠長久保持這種止水似的心情與常態生活。以往的回憶，未來的冥想，天時人事的變遷，花開葉落，暮雨朝雲，ㄧ切都像風吹水面似的，惹起人們心情的波動。這些波動，層疊堆積起來，就需要寄託，需要發洩。這是人之常情，尤其多

2、愁善感的詩人，更是如此。寄託發洩的方法事物，當然很多。讀一本書，飲幾杯酒，以至找朋友談天，登山臨水，聽戲看電影，都足以安頓心神，不一定必須寫詩。可是如果要寫詩的話，這些都是不適宜的。因為寫詩是收視反聽的內向生活，而這些都是外向生活，就是把內在的詩情畫意寄託發洩到外邊的事物上去了，這樣如何能寫出詩來?譬如，讀了旁人的詩，有時雖能引起詩興，而寫詩卻要在放下書本之後。更少有人能夠一面飲酒談笑，一面寫詩。即席成詠，當眾揮毫，只能寫出有韻的文字而不是詩。登山臨水，望遠興懷，聽歌看舞，即事生悲，也和讀書談宴一樣，只能作為詩的

3、發動，至多是詩的草創，而不能使詩完成。詩的完成總要在這一切外向生活過去以後，酒闌人散，斗室燈青，意聚筆端，神凝紙上。此時此境，還不就是所謂寂寞？只有此時此境，方好寫詩。詩的創作與完成不是在情感由靜之動的時候，而是在由靜之動以後再靜下來的時候。沒有人在某種情感意念初起，就能寫詩。初起的情感意念，不是太過就是不及，必須經過相當時間的沉吟醞釀，得到中和的境界，方能如蠶吐絲，舒適自然的宣洩出來。上文所說種種外向生活，都只能算作沉吟醞釀之一部分，寂寞才是最後的中和境界。余秋雨〈夜雨詩意〉漸漸，我對夜雨的詩意，有了一點新的思

4、考。記得幾年前我在廬山上旅行的時候，常常能在荒嶺草徑邊看到一座座坍弛的屋基，從屋基的用料看，絕不是山民的居舍，而應該是精雅別墅的所在。不知是哪些富有的雅士詩興突發，要在這兒離群索居，獨享自然。然而，他們終於沒有住久，我想多半是因為無法消受荒山夜雨時可怖的氛圍。但毫無疑問，此間的詩意卻是無與倫比的充沛。去年我遇到一位美國教授，閒談間竟也提到了夜雨。教授說，他也深深迷戀著這種詩意，所以特意在城郊的山頂造了一間考究的白木房子，只要有夜雨襲來，他就立刻駕車上山。他邀請我到他的白木房子裡住幾天，我至今未去，但完全能想像，我

5、以前對夜雨的感悟與他領受的大為逆反。狼狽的苦旅不見了，荒寂的恐怖不見了，只是在緊張生活的空閒，讀一首詩，親撫一下自然，一切是那樣的輕鬆和瀟灑。在這裡，我們顯然遇到了一個美學上的麻煩。某種感人的震撼和深厚的詩意似乎注定要與艱難相伴隨，當現代交通工具和營造手段使夜雨完成失去了苦澀味，其間的詩意也就走向浮薄。我至今還無法適應在中國傳統的山水畫中加上火車、汽車和高壓電線，儘管我對這種文明本身毫無推拒之意。去一趟四川恨不得能買到當天的飛機票，但家裡掛的卻要一幅幅描盡山道奇險、步履維艱的「蜀山行旅圖」。在燈光燦爛的現代都市街

6、道上駕車遇雨，實在是談不上多少詩意的，只有一次在國外的一個海濱，天色已晚，瓢潑大雨就像把我們的車摔進了大瀑布的中心，替我駕車的女士完全認不得路了，一路慌亂地在水簾和夜幕間轉悠，事後倒覺得有了點詩意，原因也許正是碰到了自然所給予的艱難。人類在與自然周旋的漫漫長途中，有時自然的暴力會把人完全吞沒，如地震，如海嘯，如泥石流，一時還很難從這些事端中提取出美。人至少要在有可能與自然對峙的時候才會釀造美，在這種對峙中，有時人明確無誤地戰勝了自然，例如汽車、電燈、柏油路的出現，產生了一種鬆快愉悅的美；有時人與自然較量得十分吃力

7、，兩相較勁，勢均力敵，那就會產生峻厲、莊嚴、扣人心弦的悲劇美。由於這種美襯托了人類嚴峻的生存狀態，考驗了人類終極性的生命力，因此顯得格外動人心魄。人類的生活方式可以日新月異，但這種終極性的體驗卻有永久價值。也許正是這個原因吧，歷史上一切真正懂藝術的人總會著迷於這種美學形態，而希臘悲劇乃至種種原始藝術總是成為人類不衰的審美熱點。過於整飭、圓熟的審美格局反射了人對自然的戰勝狀態和凌駕狀態，可以讓人產生一種方便感和舒坦感，卻無法對應出一種生命考驗。為此，歐洲啟蒙主義的大師們不贊成法國古典主義的大一統，不贊成把人類的社會

8、生活和藝術生活都處理成凡爾賽宮規整無比的園林一般。他們呼喚危崖、怒海、莽林，呼喚與之相對應的生命狀態。這便是他們心中的詩意，狄德羅甚至直截地說，人類生活越是精雅文明就越缺少詩意。難道是他們在抵拒現代嗎？不，他們是啟蒙者，分明啟蒙出了一個活生生的現代。現代，本不是一種文質彬彬的搭建，而是人類的一種原始創造力的自然發展。鄭騫先生認為「寂寞」是自我生命中情感意念沉澱後的境界；余