隧道明洞施工技术交底

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1、技术交底签发日期：年月日工程名称隧道明洞施工交底单位工程部位接受单位二、适用范围 本交底适用于隧道出口偏压式明洞、隧道进口单压式明洞、隧道出口单压式明洞、隧道进口单压式明洞范围内明洞开挖、衬砌、仰拱、填充、防排水、明洞回填施工。三、设计说明 隧道出口偏压式明洞采用路堑偏压式明洞开挖，隧道进口单压式明洞、隧道出口单压式明洞、隧道进口单压式明洞采用单压式明洞开挖；衬砌路堑偏压式明洞采用C35钢筋混凝土，仰拱填充为C20混凝土，衬砌厚度为85cm.钢筋型号主筋Φ25，配筋Φ16，钩筋为Φ10.，厚度为85 cm。衬砌单压式明洞拱墙、仰

2、拱采用C35钢筋混凝土，外侧耳墙采用C30混凝土，仰拱填充为C20混凝土，衬砌厚度为85cm.钢筋型号主筋Φ25，配筋Φ16，钩筋为Φ10.，耳墙接茬筋采用Φ22。 四、施工工序与方法 4.1、 施工工序    隧道明洞施工程序：施工准备→路堑开挖→边坡防护→基地处理→仰拱施工→仰拱回填→拱圈施工→防水层施工→明洞回填。4.1. 2、明洞路堑开挖    明洞路堑开挖与路基挖方相同，采取分层开挖，分层高度2-3米。施工中严格按照设计开挖，尤其是开挖尺寸和边坡坡度。 土质挖方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。开挖过程中及时检查开挖尺寸和

3、边坡坡度，及时修整边坡，做到开挖一层边坡修整完成一层。 5石质挖方采用钻机打眼爆破，挖掘机和装载机装车，自卸汽车运输。石方爆破采用松动爆破，靠近路基边坡一排眼应采用光面爆破或预裂爆破，做好爆破设计。施工过程中严格控制钻孔位置、深度、装药量起爆顺序等。分层开挖过程中及时休整好边坡，撬掉松动的岩石，确保安全。 明洞路堑开挖1-2层放样一次，尤其是最后一层严格控制开挖深度，避免超挖。土方开挖预留20-30cm人工进行修整整平处理。 4.1.2、边仰坡支护  边坡成形经检验合格后进行边坡支护，按照设计进行挂网喷锚的措施。 合理优化施工工

4、艺，边坡支护可与开挖平行作业，开挖出一层支护一层，避免高空作业搭设脚手架。 施工过程中严格按照设计方案进行，主要控制项目：锚杆数量、位置、长度、注浆饱满度、砂浆强度、喷射砼厚度和强度。支护完成后按照规范要求在浇筑完成后的12h内对砼加以覆盖并保湿养生。 4.1.2、基地处理    土质挖方到基地标高后清理浮土，试验室派人在现场进行地基承载力试验，与设计图纸核对，地基承载力达到设计要求，对基地进行夯实，准备进行下道工序；如地基承载力不够，报业主、监理、设计单位变更设计，可采取浆片、砼换填等处理措施。 石质挖方到设计标高后清理浮渣，

5、对进入到仰拱范围内的孤石进行小炮处理，经验收合格后进入下道工序。 4.1.2、仰拱施工  明洞开挖完成后应及时进行仰拱施工，避免雨水浸泡基坑。    4.1.2.1、钢筋绑扎      5仰拱钢筋在钢筋加工场加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度，钢筋存放在钢筋棚内或用防水布包严，防止锈蚀。仰拱钢筋加工后运至现场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样；绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。 仰拱钢筋绑扎完成经验收合格后进行下道工序。 4.1.2.1、仰拱及填充浇筑 仰拱采

6、用分层浇筑。纵向长度结合模板台车长度和图纸对沉降缝的要求确定。 施工中主要控制结构尺寸仰拱顶面高程和曲率符合设计要求、砼配比及砼振捣。 4.1.2.2、中心水管施工 按照设计开挖中心排水管沟槽，浇注管座混凝土，安装中心排水管，回填沟槽。施工过程中注意排水管安装要平顺，与管座间填充密实；沟槽按照设计回填，要求密实平整；按照设计预留检查井和引水管 4.1.3、明洞拱圈施工 4.1.3.1、模板台车的就位  模板台车按照隧道净空周边加大5cm设计，预留出变形量和施工误差，预防衬砌侵入隧道净空。加工后运到现场进行拼装，拼装过程中及时修整

7、模板的平整度和模板间的错台，模板如有孔洞及时修补。模板台车内设上下扶梯和工作平台，并在工作平台四周设扶手，确保施工人员安全；模板台车应安装刹车装置。 模板台车拼装完成后检查验收，仔细检查模板的弧度、平整度、模板错台、构件间连接的牢固性。 模板台车验收合格后行进至明洞位置根据测设的中心线就位，主要控制模板平面位子和拱顶高程，以及支撑的牢固性。  4.1.3.2、钢筋绑扎  拱圈钢筋在钢筋加工场加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度。加工后运至现场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样；绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距

8、、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。 5钢筋绑扎中注意安装预埋件，要求预埋件固定牢固，防止砼浇注过程中移动。    4.1.3.3、外模安装   外模要有一定的刚度，拼接密实、支撑牢固。检查重点为模板缝隙和支撑牢固程度，避免跑浆和跑模。两头端模同样