信息系统项目的人力资源管理.doc

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1、摘要:2015年9月,笔者作为项目经理负责F省港航局的港航暨地方海事安全监管与应急处置平台项目建设。项目建设省港航局中心和八个设区市地方海事局分中心,开发安全监管和应急处置两大子系统,包括安全管理、视频监控系统、信息接报、应急预案管理、应急处置、应急资源库建设、统计分析、系统管理和外部接口等9大功能模块及76个子功能模块。项目系交通部“信息化四大重点工程”组成部分,总投资867万元,历时18个月,于2017年2月通过正式验收并上线运行。本文结合笔者实际经验,以本项目为例来论述人力资源管理。首先介绍项基本情况,然后论述在项目人力资源管理的规划人力资源管理、团队组建、团队

2、建设及团队管理等管理过程,最后浅谈笔者在项目人力资源管理过程中的经验和体会。正文:随着F省水路交通基础设施逐渐完善,为更好地保障水路交通安全运行,转变管理模式,利用信息化手段提高水路运输安全监管效率和管理水平,成为F省港航局的重要工作之一。2015年3月,F省港航暨地方海事安全监管与应急处置平台建设项目通过F省发改委数字办批复,新上任的叶局长非常重视,将项目作为一把手工程亲自抓。同年5月我司中标该项目,中标总金额为867万元,总工期为18个月,本人作为项目经理负责该项目建设。项目为“交钥匙”工程,分A1、A2两个包,其中A1包建设省中心平台,A2包建设8个分中心指挥场

3、所硬件,金额分别为622万元和245万元。建设内容主要为:一是开发平台软件,包括应用系统开发,应急资源库建设,视频监控系统建设,GIS、船舶GPS/BDS和气象等数据对接调用,并与省交通厅及4大港口局平台对接;二是建设省局中心和8个市局分中心共9个指挥场所,包括主机及网络、音视频及矩阵、会议、控制等硬件集成。平台软件基于SOA架构模型,采用J2EE技术架构,基于windows、oracle11g和tomcat7等,用JAVA语言开发,采购7台IBM3850及H3C、天融信等相关网络和安全设备,按三级等保要求设计实施,依托互联网,以B/S模式实现省、市、县三级地方海事管

4、理机构使用,形成上接省交通厅,下接市地方海事局和各港口局的全省水路交通安全应急体系。水路安全监管与应急处置业务特殊,且项目既要开发平台软件,又要协调建设全省9个不同地区的指挥场所,作为一个大型项目,周期长、规模大、目标构成复杂,除了省港航局外还涉及全省各市县地方海事管理部门、省交通厅、各港口局和相关系统集成商等众多干系人,再加上省局李局长要求在2016年春运前省局中心要有初步的成果展示,笔者意识到该项目有较大的难度和风险,而良好的人力资源管理是解决困难和降低风险的重要保障。因此,笔者充分重视人力资源管理,力求建设一个高效、运行良好的项目团队,提高个人和团队的技能,为项

5、目成功保驾护航。一、科学规划人力资源管理,编制人力资源管理计划根据项目计划、活动资源需求、人事制度及公司在J省类似项目的成功经验,笔者力求编制一个科学合理的人力资源管理计划,并以此来指导项目过程中的人力资源管理活动。首先,我们确定了角色与职责,制定了组织结构图,计划投入26人,其中项目经理1人,配置管理(兼项目经理助理)、测试和QA各1人,需求与架构设计2人,开发人员14人(含Java、数据库、接口及界面等),硬件集成6人(负责省中心主机与网络和9个指挥场所建设)。同时,我们详细制定了项目的人员配备管理计划,包括人员招募的途径与时间、资源日历、培训需求、认可与奖励、人

6、员遣散计划、合规性及安全性等。一、争取优秀人才,组建项目团队由于项目属于公司重点项目,为确保成功,人才十分重要。于是笔者积极向公司高层和职能经理争取优秀的团队成员,通过谈判,获得了笔者认可的经验丰富、认真负责的同事8名(软件6人,硬件2人),特别是曾经与笔者同在J省交通厅应急项目中的张高工,在笔者的多方协调下,调到本项目中;通过外部招聘,新进了3名毕业生;其他成员由公司事先分派和内部招聘,其中4名同时承担其他项目任务,以虚拟团队的方式参与。团队成员到位后,由项目助理整理了项目团队通讯录和资源日历,收集项目成员的基本信息,包括他们特点、技能等。笔者按照技术相关性、新老搭

7、配及AB角等原则成立了5个子项目组,并分别任命了子项目经理,分别向笔者汇报,笔者对子项目成员采取间接管理的方式。二、项目团队建设,提升技能与绩效为提高个人和团队技能,提高项目绩效,笔者带领子项目经理采用多种措施来建设团队。在项目初期,我们团队共同制定了行为准则,笔者与子项目经理以身作则,为便于内外部沟通,笔者向省局申请到了一间会议室,除虚拟团队和A2包集成人员外,其他成员入驻集中办公。同时,我们注重加强培训,邀请省局海事处处长及省应急办专家对项目组进行业务培训,以及张高工等经验丰富的成员对团队成员进行技术交叉培训。在团队建设方面,笔者在项目不同时期,

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