离合器故障排除及检修

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1、a.离合器打滑1、起步时，已经抬起了离合器踏板，汽车不能起步或起步迟缓。系统故障原因：离合器操纵系统拉线调整不当，离合器踏板没有自由行程，分离轴承与分离臂之间没有间隙，这样，即使在离合器接合时，膜片弹簧指端仍有压缩变形，使压盘不能压紧从动盘。离合器踏板不能可靠回位。排除方法：调好初始间隙，调好离合器踏板的自由行程和踏板的总行程，使离合器能可靠的分离和接合。2、行驶中，踏下油门踏板，汽车速度不能随着发动机转速增加而明显提高。系统故障原因：1、离合器从动盘摩擦片磨损不平、铆钉外露或摩擦片沾有油污,从动盘变形。

2、排除方法：更换表面带有油污或表面不平的从动盘总成。2、发动机飞轮、离合器压盘；离合器盖与飞轮之间的固定螺栓松动。排除方法：消除飞轮的变形和磨损，将离合器可靠的固定在飞轮上，确认螺栓拧紧到位。离合器故障原因：从动盘盘毂花键与变速器输入轴卡滞。排除方法：维修从动盘盘毂内花键或变速器输入轴花键，消除卡滞因素。故障现象：上坡时感到动力不足，离合器打滑甚至发出烧焦气味离合器故障原因：1、膜片弹簧损坏或负荷衰减。排除方法：更换膜片弹簧或离合器盖总成。2、离合器在超载下使用。排除方法：确认车辆是否超载运行b.离合器分离

3、不彻底故障现象：汽车起步时，踏下离合器踏板，离合器分离不彻底,处于半分半合状态，挂档困难，变速器齿轮有撞击声。变速器挂档后，还没有抬离合器踏板，汽车就起步或发动机熄火系统故障原因：1、离合器操纵系统调整不当，离合器踏板自由行程过大，使工作行程过小，踏到底还不能使离合器完全分离。排除方法：重新调整操纵系统，调好离合器踏板自由行程和总行程，使离合器分离充分。2、操纵系统中缺油，回位不彻底。排除方法：向离合器操纵系统的自动调整机构中加油。3、操纵系统元件损坏。排除方法：更换操纵系统中损坏的零件。4、从动盘内花键

4、在花键轴上卡滞。排除方法：维修从动盘盘毂内花键或变速器输入轴花键，使二者滑动自如。5、由于分离轴承超行程使膜片弹簧和从动盘盘毂干涉。排除方法：合理调整分离轴承行程。6、从动盘盘毂花键与驱动轴花键严重磨损，间隙过大，产生偏心，影响从动盘自由旋转量。排除方法：更换从动盘，更换驱动轴。7、变速器输入轴损坏。排除方法：维修或更换变速器输入轴。离合器故障原因：1、离合器分离钩、传动片变形或错位。排除方法：不能装车使用，更换离合器。2、离合器摩擦片松动或因摔落而引起的摩擦片表面隆起不平。排除方法：磨光离合器从动盘总成

5、不平整的摩擦片表面，更换摩擦片或更换从动盘；3、摩擦片表面有油渍。排除方法：清除摩擦片上的油污或更换。4、膜片弹簧负荷衰减或指端磨损。排除方法：更换膜片弹簧或离合器盖总成。5、半离合使用过度，离合器产生热变形。排除方法：适当使用半离合。6、变速器或发动机导向轴承的磨损劣化导致偏心。排除方法：更换磨损的轴承零件。7、离合器分离叉座及球头磨损或变形。排除方法：更换离合器分离叉座。8、离合器盖与飞轮之间固定螺栓松动或配合面有异物导致偏心。排除方法：清除配合面异物，将离合器盖紧固在飞轮上。c.离合器发抖故障现象：

6、汽车起步时，驾驶员按正常操作平缓地放松离合器踏板，汽车不是平稳地起步加速，而是间断接通动力，汽车异常抖动，有行进振动感觉。系统故障原因：1.离合器盖总成与飞轮紧固不均匀，造成离合器盖总成指端不平，指端异常磨损。排除方法：安装盖总成时，按对角线方向交叉拧紧紧固螺栓，并确认紧固力矩。2.发动机飞轮、压盘、从动盘变形或表面不平，压紧时三者接触不良。排除方法：消除飞轮的变形或更换压盘和从动盘，使离合器盖可靠地固定在飞轮上。3.飞轮在曲轴上的固定螺栓松动；变速器壳体在离合器壳体上的固定螺栓松动；发动机在汽车底板上的

7、支承松动或有一个丢失。排除方法：紧固飞轮固定螺栓；紧固变速器固定螺栓；固定发动机支承或更换新支承。离合器故障原因：离合器从动盘盘毂花键磨损，变速器输入轴花键轴磨损或轴变形，滑动不自如。排除方法：更换从动盘或维修变速器输入轴。2.摩擦片上有油污；从动盘翘曲不平；摩擦片铆钉外露或松动。排除方法：磨平摩擦片；擦掉油污或更换从动盘。d.离合器异常响动故障现象：汽车在行驶中离合器发生异常响声，多为离合器零件严重磨损，造成配合件之间的撞击声；或某些零件脱落，卡滞在离合器中，发出不正常的声音。系统故障原因：1.驱动轴偏

8、心使减振盘与盘毂之间相对运动加剧，使减振窗口严重磨损，减振弹簧脱落。排除方法：更换劣化的引导轴承、轴瓦及其它零件。2.从动盘盘毂花键磨损严重或变速器输入轴花键磨损，二者间隙过大。排除方法：更换从动盘或维修花键轴。3.离合器分离轴承缺油或损坏。排除方法：维护或更换损坏的离合器分离轴承。离合器故障原因：1.膜片弹簧断裂或有一指断裂。排除方法：更换膜片弹簧。2.换档时操作不当或离合器分离不彻底。排除方法：消除离合器分离不彻底的因素。