风积沙施工工艺

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1、第一节路基施工一、准备工作路基填土施工组织40辆20T自卸汽车，10台50型装载机，3台EX200挖掘机进行土方的装载和运输。5台Y140型、8台80型推土机和2台YZK16型平地机进行路基土的平整，6台振动压路机将路基碾压成型。1、测量放样测量队负责全合同段的测量放样工作。首先对设计单位交出的基桩（导线桩、永久水准点）重新进行复测，并报请监理工程师确认无误后，按工程需要对导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测。发现破坏、丢失及时恢复。根据路基中线及施工图纸确定出确切的征地边线，经监理工程师确认后，打设

2、边界桩，撒上石灰线作标志（新征砖厂内）。放出中线后进行横断面标高测量。2、恢复便道，保证畅通，及时养护，恢复路线内标志标牌。3、现场清理，对冬季路基风积沙风蚀的将松散风积沙清理。4、横断测量，测量横断面与去年完工时标高比较，若高于去年标高须将以上部分清理出路基范围内。5、取土场清理、试验按施工现场的要求对取土场进行清理，安排好进出车道和排水系统，并确保对当地自然排水不发生阻碍，对周围环境不造成破坏和干扰，取土保持清洁。按每50000m3或土质变化对路基、路堤用土进行土质试验，测定各项技术指标，保证试验频率

3、。二、填方路基施工1、路基填筑方法（1）本合同路基压实及强度要求：填挖类型路面底面以下深度(cm)压实度填料最小强度(CBR)填方路基上路床0-30≥95%8%下路床30-80≥95%5%上路堤80-150≥95%4%下路堤150以下≥93%3%零填及路堑路床0-30≥95%8%（2）路基工程主要用机械进行施工。土方工程的挖装、运、摊、平、压全部用机械进行流水作业。（3）我标段路基填料为风积沙材料。根据风积沙材料透水、失水快，表层易风干松散的特点，特制定风积沙施工方案如下：由于本地地下水位较高，填土施工前

4、，沿路基两侧10m范围内每隔200m打一眼机井，要求每眼机井日平均出水量不小于150m3。填筑时，要本着快填、快平、快碾压的原则进行，分层松铺厚度宜为30cm，每作业面1台或2台推土机整平。然后井水喷洒，现场人员应根据试验段成果，注意掌握碾压时间和遍数，以确保路基填筑的压实度要求。路基填筑顶面作成双向横坡，压实机具采用CA25、CA30振动压路机。（4）每层填料铺设宽度超出每层路堤宽度40cm，以保证路堤边缘有足够的压实度。2、施工作业和流程（1）作业段：由于路基土主填筑分五个工程队平行作业，将分四个区段

5、进行施工，即填土区、平整区、碾压区、检验区。四个区段平行流水作业，交替转换工作内容，以加快路基填筑速度，减少窝工现象。（2）施工流程：施工准备基底处理分层填土摊铺碾压夯实检验签证路拱修整整理护坡3、路基填筑施工(1)施工放样：由于横断地面线起伏不一，为保证路基压实宽度，每侧路基较设计宽增加40cm。待路基成型后削坡，以达到设计要求。放出坡脚、边沟的具体位置桩。(2)上土压实：根据路基填筑厚度及宽度计算每断面上土方量，按松铺厚度30cm计算每车土的卸车间距。上料时略有盈余在整平时刮除。现场取样，测含水量与最

6、佳含水量比较，当其比最佳含水量稍大时，即进行碾压。(3)检测：每层碾压成型后，按技术标准要求频率检测填写报验单，驻地监理抽检，合格后要尽快进行下一层填筑，以此循环往复。4、桥涵台背后填土及施工中接头处理根据规范要求，桥涵台背填土在其成型并达到设计强度的75%后回填、采用透水性好的砂性土分层压实，每层厚度不得大于15cm，回填范围内的密实度要求从基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。且填土和压实两侧要对称进行。（注意：在盖板顶面填土第一层不小于30cm，且严防剧烈冲击）。5、填土路堤分几个作业段施工时，两个相

7、邻交接处不在同一时间填筑，则先填段应分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度应大于2m。6、路拱整形：路基土方工程基本完成后，对路拱外形进行整修，使之与设计图纸相符合，尺寸、误差满足规定要求，且有满足的外观。路基拱度、平整度满足要求。7、整修边坡：路基两侧超填的宽度按设计要求的边坡坡度，自上而下进行刷坡。修补边坡时，必须挖成台阶，分层填补夯实，并符合路基土方压实有关标准。边坡修整后，按设计要求进行防护工程施工。