专家论证方案表格.doc

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1、高大支模、钢结构吊装专家论证会议签到表会议时间：2018年4月24日会议地点：项目部会议室工程名称：湖南汽车工程职业学院新校区建设项目施工三标段参加单位参会人员（签字）质检单位专家教投校方监理单位设计单位施工单位其他单位高大支模专项施工方案专家论证意见表工程名称湖南汽车工程职业学院新校区建设项目施工三标段工程地点株洲市云龙示范区质检单位株洲云龙示范区建设工程质量安全监督管理处建设单位株洲市教育投资集团有限公司设计单位中国中建设计集团有限公司监理单位湖南长顺项目管理有限公司施工单位湖南省沙坪建设有限公司工程概况本工

2、程为湖南汽车工程职业学院新校区建设项目施工三标段工程，汽车综合大楼结构形式为框架-剪力墙，基础为旋挖端承桩，总建筑面积69331.50㎡，建筑层数地上1层、5层、11层，地下1层；建筑层高：汽车综合大楼部分-1层层高5.1m，1层层高5.6m和6.8m，2~3层层高5m，4~5层层高4m，6层~10层层高3.9m，11层高5m，校企合作区部分层高5.8m，本工程±0.00相当绝对标高60.30m。方案概况一、高支模位于综合大楼B4区1-13轴~1-18轴交1-Q轴~1-K轴，二层楼板漏空，三层楼板标高为10.50

3、0，地下室顶板标高为-1.200，支模高度为11.5m；板厚200mm，柱最大截面1100x900；大梁截面有500x1400、500x1500、700x2300、900x2300,梁最大跨度达27m，梁最大集中线荷载约70kN/m。底部支撑为人防区覆土地下顶板，静载70KN/m2,对应地下室顶板梁重新加固。根据建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知，上述区域支模高度、跨度和集中线荷载均属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围，混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭

4、设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/㎡及以上；集中线荷载20kN/m及以上。二、主要支模系统设计参数（详见专项方案计算书及图纸）1、1100x900柱支模设计参数（钢管48mm×3.2mm）：抱箍采用双钢管，柱箍间距400，中部同向设置2根M12对拉螺杆，避开型钢位置；2、200厚楼板支模设计参数：板底立杆按900900mm布置，步距1200mm，满堂支架四周设置纵向连续剪刀撑，架体底部、中间和顶部均设置一道水平连续剪刀撑，立杆下垫200200模板。3、500x1400/1500梁支模设计参数：(1).梁底立

5、杆按400500mm布置，步距1200mm，梁底设4道承重立杆，沿梁跨度方向设置立杆加密间距为500mm，梁底采用双钢管托顶；(2)梁侧内龙骨间距200mm，内龙骨采60.×80.mm木方，外龙骨采用双钢管,布置3道直径14mm对拉螺栓，在断面内竖向间距200+400+400，梁底立杆采用16#槽钢垫，梁两侧开连续剪刀撑；(3)地下室对应部位加固架体按400500mm布置，步距1200mm，设6道立杆。4、700x2300梁支模设计参数：（钢管48mm×3.2mm）(1)梁底立杆按300500mm布置，步距120

6、0mm，梁底设5道承重立杆，沿梁跨度方向设置立杆加密间距为500mm，梁底采用1.2米16#a槽钢托顶；（2）梁侧内龙骨间距200mm，内龙骨采60.×80.mm木方，外龙骨采用双钢管；布置4道直径16mm对拉螺栓，在断面内竖向间距200+400+600+600，立杆下满垫1200240010钢板；梁两侧开连续剪刀撑；（3）地下室对应部位加固架体按；300500mm布置，步距1200mm，设7道立杆。5、900x2300梁支模设计参数：（钢管48mm×3.2mm）（1）梁底立杆按300500mm布置，步距1200

7、mm，梁底设7道承重立杆，沿梁跨度方向设置立杆加密间距为500mm，梁底采用1.8米16#a槽钢托顶；（2）梁侧内龙骨间距200mm，内龙骨采60.×80.mm木方，外龙骨采用双钢管;布置4道直径16mm对拉螺栓，在断面内竖向间距200+400+600+600，立杆下满垫1200240010钢板；梁两侧开连续剪刀撑；（3）地下室对应部位加固架体按300500mm布置，步距1200mm，设9道立杆。三、高大支模架的纵横向水平杆与周边非高支模区的支撑体系进行整体刚性连接,采取刚性连墙件（900跨度）和框架柱抱箍连接（

8、1200步距），高低跨模架的水平杆延伸应大于两跨。局部悬空（13001900）采用16#工字型钢垫，按跨度焊接50mm螺纹钢头。四、砼的浇筑：为了保证高大支模架体的稳定及结构安全，三层结构梁板砼与型钢柱均采用自密实自流微膨胀C40细石砼浇筑。高大支模部位砼分两次浇筑，第一次浇筑至梁柱接头处；待其柱达到规范强度后再上梁板钢筋，安装完成后经验收合格；第二次梁板砼分层浇筑：大梁