物流人才奇缺，企业领导大伤脑筋

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1、物流人才奇缺，企业领导大伤脑筋

2、第1.lunwen1.近年来被人们一致看好的物流业出现了一个奇怪的现象：一方面是物流人才、尤其是高级管理经营人才的奇缺，企业领导为此大伤脑筋；而另一方面，则是大量物流专业科班出身的大学毕业生找不到工作，求职困难、人才过剩。显然，这种现象不符合人才市场的供需规律。针对这种奇怪的现象和问题，国内知名的管理软件厂商、最大的物流管理软件厂商博科资讯集团副总裁付勇提出了以下的看法和建议。付勇认为，物流人才是奇缺还是过剩，关键在于企业对物流人才的观念和认识，与大学校园里面培养出来的人才之间，存在着相当大的差异。为

3、什么会产生这样的差异？以及如何克服和沟通这种差异呢？付勇如是说。一、企业缺乏现代物流的概念和意识，外行领导内行首先，哪些企业需要物流人才？过去人们一般认为，只有那些第三方物流企业需要专业的物流人才，而生产、商业等企业则不需要专门的物流人才。事实上，正是这种片面的认识造成了物流人才供需失衡的现象，不仅专门的第三方物流需要专业人才，大多数企业的生产物流、采购物流、分销物流以及仓储部门，都需要专业人才。由于长期以来企业对仓储运输等部门不够重视，从业人员不够专业，使得这些企业只具有很初级的仓储、运输能力，根本无法达到现代物流所追求的高效率、

4、低成本的目标。比如，仓储管理部门经理多数是半路出家，或由别的部门调动或改行过来，基层管理人员仍旧是过去“老库房”那一套，除了按单发货、入库以外，不具备现代物流系统所要求的人员素质。二、企业用人机制不合理，不能人尽其才其次，企业对物流人才的期望值与实际发挥出来的能力也存在差异，用人机制不尽合理，不能人尽其才。一些企业虽然能够意识到专业人才的重要性，但却忽视物流信息化系统的建设，或者物流管理软件选择不当，扩展性和灵活性差，很难进行二次开发挖潜和进一步优化。这样，留给物流专才的发挥余地就很小，无法体现物流人才的价值。三、急功近利，物流人才

5、培养难现代物流是一门跨多个学科的理论，同时它的实践性也非常强，这就要求物流人才不仅要拥有全面的理论知识，同时也要有多年的实践经验。《现代物流管理》一书的、博科资讯集团董事长沈国康认为，一个优秀的物流人才，除了要具备理论知识基础以外，还需要用至少两到三年的时间到企业的各个部门去实习，了解各个部门的业务特点、物流需求，也就是说，要培养一个中高级物流管理人才，需要理论与实践和几年时间的培养。相比之下，国内企业对物流人才的要求普遍“急功近利”，甚至要求物流人才上岗后一两个月内“立竿见影”，很快扭转物流成本居高不下的局面。在这么短的时间内，连

6、熟练掌握管理软件的时间都不够，就更别提利用SAPR/3或博科OPEN9000这样复杂的物流管理软件去优化提高了。四、自视清高，物流人才留不住另外，也要从物流人才自身上找原因。物流毕业生或持有培训证书的物流人才虽然在求职时较为困难，但在企业工作一段时间、有了工作经验之后，往往又容易跳槽到条件更优越的企业去。这也使得一些企业在费了大力气培养物流人才之后，却落了个“人财两空”，“吃一堑，长一智”之后的企业宁肯用素质低一些的“子弟兵”，也不太放心使用专业的物流人才了。针对以上现象进行的分析之后，付勇认为，要改变差异和尴尬的现状，需要企业、人

7、才和信息化厂商的多方参与。作为国内最大的物流信息化厂商，博科一直非常重视自身的物流人才培养工作，做到人尽其才、长期培养，这也是博科成为国内最大的物流管理软件供应商的重要原因。同时，博科也非常重视和参与国内物流人才的培训，先后投资设立了中国最大的物流人才培训基地—现代物流人才培训中心。博科在为企业实施物流管理软件的过程当中，也十分注重影响和带动企业的观念转变，使企业综合地认识到物流信息化的真正意义以及培养和使用物流人才的重要性。在2002年度CCW的市场调查中，博科以17.4%的市场占有率力压用友、金蝶等同行，成为国内物流信息化的领导

8、厂商。在即将开始的大型市场推广活动“珠峰计划”中，博科将全面展示其近年来的信息化成果和努力。正值我国物流的发展方兴未艾、前景看好之际，付勇也真诚地希望国内企业能够用好物流人才，切实地提高物流水平，降低物流成本、增强市场竞争力。本文原载于上海经济报.lunwen1..lunwen1.