东宅分离式立交桥拆除施工方案

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1、东宅分离式立交桥拆除施工组织设计本次拆除的东宅分离式立交桥，位于现状孙坂路上，上部结构为4X20m预应力砼空心板，先简支后桥面连续；下部结构为薄壁墩，肋板式桥台，扩大基础。桥梁净宽19m,板梁约高1.0m。因该桥须保证孙坂路半幅通车，计划先拆除左半幅桥，右半幅须待新桥左幅重建通车后再进行拆除。根据本桥结构特点及工程特点，拟采用将原高速公路半幅封闭8天，拆除半座桥梁之后再拆除另外半座桥梁的方法进行。一、施工组织（一）施工组织机构为了成功的做好本次工程，我们进行了精心的组织，做好了开工前的技术准备。（二）施工机械、人员安排人员安排如下机械设备单位

2、数量型号或功率操作手现场施工备用液压破碎机台21H立2308液压剪台24挖掘机台21小松PC2004吊车辆230t2气焊台415空压机台416自卸车辆818装载机辆3厦工ZL503普工：28人（三）施工计划安排按照省市扩指及监理组的要求，我部计划于3月1日开始进行该桥的拆除工作，利用8天的时间半幅拆除施工完毕，另外半幅7天完成。二、拆除方案总体拆除方案考虑先拆除东半桥，再拆除西半桥。1、支挡措施：1）高速路支挡在中央分隔带桥墩两侧设置高出原桥面2m，长10m的防落网，以防止拆除过程中碎落的砼块落入通行车辆的西半幅高速公路。防落网采用搭设碗扣式

3、支架（双排），上挂帆布的方法，下部2m另外加挂竹笆篱。在拆除前使用20m长，10m宽的帆布用粗绳将其紧贴立交桥底部拉紧，把后拆除的西半桥板兜住，防止在拆除过程中，由于振动力从后拆除的西半桥板上掉落杂物到高速公路上。2）孙坂路支挡为保证孙坂路正常通行，在进行左半幅拆除时，须将左幅交通引导至右幅内车道，前后布控300米，在该段范围内实行单车道行驶。但为保证行车安全，左半幅各跨均预留一块板不予拆除，在其上安装临时防护栏，并设置相应的警示标志。2、在拆除东半桥之前，先将全桥的防落网、铸铁栏杆及相应的铁件等所有能在桥上人工拆除且对高速公路通行无影响的所

4、有部位进行拆除，以防止在拆除东半桥桥时，由于振动或其它意外原因致使西半桥上部分部位脱落，造成对通行车辆的损坏。拆除后对桥面进行彻底清扫。防落网及铸铁栏杆的拆除采用气焊割除，切割前使用木杆或钢丝绳将栏杆固定好，防止其在切割过程中坠落。在拆除部位下部，桥板翼板外部挂一个用帆布做的方型簸萁，防止小的物件在切割过程中坠落。3、结构保护措施：在支挡措施完成之后，与高速公路路政部门配合，进行高速公路的半幅封闭，并将提前拼装好的贝雷片，在封闭的高速公路西侧靠近中央分隔带1米处搭设临时支墩，以保证在拆除东半桥的开始阶段，西侧半桥梁不会因为拆除过程中的振动和冲

5、击力造成结构的失稳。4、拆除半桥施工：先使用液压破碎机将桥而铺装层凿除，露出梁板，然后再用长臂液压破碎机从外侧往中间逐块进行拆除。拆除时，先拆除中跨，再拆除边跨，边跨须作为中跨的工作平台。施工时，首先使用汽车吊将板梁吊住，再采用液压破碎机将梁板凿成四断，接着放置地面，用液压剪将钢筋剪断，然后再将其移置路肩外进行进一步凿碎，回收钢筋等有价值的东西后，再将废渣运往业主同意的地点集中堆放。拆除完成之后遗留的砼及钢筋采用装载机推出高速公路之外，保证恢复正常交通之后的路面洁浄。拆除西半桥时可参照上述方法进行施工。5、为保护现有高速公路路面，拟采用在拆除

6、段落铺10m长，和路基宽度相同的彩条布，上面用土满铺，保证厚度120cm，以保证施工机械及碎落的砼块及钢筋不对现有路面造成破坏，拆除完成后将其一并推出高速公路之外，然后对路面进行清扫，必要时可使用空压机鼓风清理。如果天气全天温度在0°C以上的话，可以用水对路面上洒落的泥块进行冲洗。6、机械进场：沿高速公路东侧边沟填筑施工便道，下设临时圆管以利排水，并占用部分硬路肩，将其分别与两侧边坡顶的现有施工便道相接，以方便人、材、机的进出，也可迅速将废渣清运现场。三、支护措施在封闭半幅道路后，在中央分隔带处紧贴桥墩东侧南北两端使用直径16厘米的钢缆风将梁

7、体拉住，缆风锚固在中央分隔带防撞护栏立柱上，在此之前，将相邻三棵立柱用槽钢焊接成一体，以保证为锚固缆风提供足够的拉力。采用以上措施对梁体进行保护，防止在拆除过程中由于破碎机的作用力，使梁体发生南北方向的偏移。四、工期保证措施1、在拆除现场满足正常作业的情况下，拟投入2台液压破碎机，2台液压剪，2台挖掘机，3台装载机，14天内必保完成工作量。2、科学合理的安排各作业车辆，交插作业，每台液压破碎机配备2名司机，做到人停机不停。保证现场有50名作业人员。3、另外准备备用机械：1台液压破碎机，1台挖掘机，30t吊车1台。五、交通组织（一）高速公路交通

8、组织在高管局、路政、交警部门的指导监督下进行交通管制，半幅封闭、半幅通车。（二）上跨路交通组织为保证孙坂路正常通行，在进行左半幅拆除时，须将左幅交通引导至右幅内车道