边坡锚杆锚索框架施工技术交底

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1、边坡锚杆锚索框架施工技术交底编制0的适用范围本标段边坡锚杆锚索框架施工工程。交底内容一、锚杆施工锚杆施工工序：开挖与修坡一定位放线一钻孔一安装锚杆一注浆一锚头封闭。1、开挖与修坡：支护前淸除浮土，人工修坡，平整度达到施工规范要求，要求保证坡形平直均匀。2、定位放线：按设计要求，以第一排锚杆标高为准向下类推。当最下排锚杆（索）与地面间距大于二分之一锚杆（索）间距时，在梁下端部设置一道构造锚3、钻孔：①锚杆钻孔宜采用螺旋钻孔或锚杆钻机。钻孔孔位、深度、孔斜度应符合设计要求，定位偏差不大于20mm,孔深不小于设计孔深，孔斜度不超过±1°。②钻孔过程中严禁

2、水冲，若地层松散破碎易坍孔时，应采用跟管钻进技术，如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1〜0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进，确保成孔质量和钻进进度。①钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。②为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.1m以上；钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1〜2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使

3、用高压空气（风压0.2〜0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。贵州省公路工程集团有限公司⑥钻孔的容许偏差：a.锚杆钻孔水平方向、孔距垂直方向误差不宜大于50mm;b.锚孔偏斜度不应大于3%的钻孔深度；c.钻孔深度通常比锚杆长度增加彡50cm。4、安放拉杆：本工程锚杆采用全粘结锚杆。锚杆主筋采用®28的HRB335级热轧钢筋，锚杆体钻孔直径0130mm，为全长

4、粘结型。应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）的规定。钢筋直径、长度必须符合设计要求，不得有锈蚀和损伤。8m长的锚杆设计抗拔力为60KN，11.5m、14m长的锚杆设计抗拔力为90KN。锚杆应由专人制作，接长应采用直螺纹对接，为使锚杆置于钻孔的屮心，应在锚杆上每隔1500mm设置定位器一个；钻孔完毕后应立即安插锚杆以防塌孔。安装锚杆前再次核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工将锚杆放入孔内，用钢尺量出孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度；锚杆安装后要对丝扣部位以胶带缠裹，以防锈

5、蚀和污染。5、注浆：注浆用泥浆泵进行注浆，注浆采用孔底返浆法一次注浆技术，屮途不得停注。①锚孔内灌注M30水泥砂浆，水灰比宜为0.38〜0.5,灰砂比宜为0.8〜1.5,应通过试验确定。为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺入适当的减水剂和早强剂。为防止水泥砂浆凝固收缩吋锚固体与孔壁锚固力的损失，掺入适量的膨胀剂。②注浆管端距离孔底50cm左右，待浆液流出孔口时，用水泥袋纸等捣塞入孔口，并用湿粘土封堵孔口，严密捣实。③应确保孔内注浆饱满。实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次

6、注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。水泥浆、水泥砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的水泥浆、水泥砂浆应在初凝前用完。①注浆管在使用前应检查有无破裂和堵塞，接口处要牢固，防止注浆压力加大时开裂跑浆；注浆管应随锚杆同时插入，在灌浆过程中看见孔口出浆时再封闭孔口;浆前耍用水引路、润湿输浆管道。②注浆后自然养护不少于7d。注浆锚固安装后，不得随意敲击，3天内不得悬挂重物。6、锚杆框架施工①根据设计图纸要求，对锚孔位置及框架放线定位，位置、尺寸应符合设计要求。贵州省公路工程集团有限公司③在施工安置框架钢筋之前，先要清除框架基础底浮渣，并对梁底地

7、基砂浆调平，保证基础密实、平整。框架纵横梁采用钢筋混凝土现浇，应与坡面密贴。④模板拼装要平整、严密、净空尺寸准确，符合设计要求。模板表面刷隔离剂，便于脱模。⑤钢筋绑扎接头需错开，同一截面钢筋接尖数不得超过钢筋总根数的1/2,且有焊接接头的截面之间的距离不得小于lm。⑥灌注砼前，必须将锚具中的螺旋钢筋、波纹管（宜用钢质）和锚垫板按设计要求固定在地梁或立柱的钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放平整，再一起现场浇注、振捣，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，应仔细振捣，保证质量。⑦框架应分片施工，每片由两至三根立柱及其横梁、顶梁组成。两相邻框架接触处（横梁、顶梁）留

8、2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞7、张拉锁定锚杆采用千斤顶适当张拉（张拉力5KN）后固定，最后用混凝土封闭锚8、锚杆检测依