地铁车站钢支撑技术交底

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1、交底范围长株潭城际铁路5（X站主体结构钢支撑施工。一、工程概况）（X站主体基坑长度257.6m,标准段总宽25m（净宽23m）,西端头井（含外挂）总宽度47m（净宽44.8m），车站主体围护结构采用1200mm厚地下连续墙（外挂部分为lOOOnim）+内支撑形式。车站采用七道支撑+—道换撑，标准段第二道、第四道、第六道、第七道（换撑）及第八道均为钢支撑；端头井第一至第四道均为混凝土支撑，第五道为双拼钢管支撑，其余为钢支撑，钢支撑截面尺寸：*609,t=16,布设间距3000醐，钢支撑围檩为双拼2145c

2、型钢钢围檩。二、钢支撑拼装及安装2.1钢支撑安装工艺流程测量放线连续墙表面修凿及整平测量放线挂篮安装钢支撑拼装支架安装围檩安装、连系梁安装钢支撑吊装就位预加轴力钢楔锁定下层土方开挖2.2地连墙表面修凿及整平地下连续墙开挖至钢围檩安装高度后，在钢围檩架设1米范围内采用铁锹将表面虚渣清理干净，同时对连续墙表面鼓包部位采用风镐进行破除，确保该范围内表面平整洁净。2.3钢支架安装每层土方开挖至支撑位置后，根据测量组放出的支撑中心线反算出钢支架顶面标高，再从此标高下移50mm、520mm分别打两根长200mmM2

3、0膨胀螺栓,将钢支架固定于地下连续墙，支架间距2000mm。围檩支架安装时间为基坑开挖至钢围檩底部以下下1000mm时安装。2.4钢围檩施工①钢围檩加工钢围檩采用两片I45c工字钢通过连接钢板焊接而成，预制标准钢围檩一般长度为6m，采用租用成品钢围檩方式满足现场施工。②钢围檩安装：钢围檩随基坑开挖顺序逐段安装，人工配合吊机（25吨汽车吊、75吨汽车吊或塔吊）将钢围檩安放于钢支架上。钢围檩安装后应检查钢支架是否因撞击而松动，并用钢楔将支架与钢围檩间缝隙焊实，钢围檩应与连续墙紧密贴合，未密贴处，将围檩部位围

4、护结构表面凿毛，采用素混凝土填缝，以便钢围檩均匀受力。依据支撑间距在对应支撑位置设置围檩挂篮，在距离钢围檩中线以上780mm处连续墙上锚入200mm长M20膨胀螺栓、外露端连接75*75*10、L=24（hnm长角钢，作为顶部挂点；下部挂点在钢围檩上外沿处，采用1根330mm长*16钢筋弯成D形与钢围檩焊接，挂篮00型花篮螺栓与*16钢筋组成，挂篮与支架设置位置一致，钢围檩支架及安装间图2.4.1〜2.4.3。2.4.1钢围檩俯视钢围檩及支架加工细部构造明细见表2-4-1所示:表2-4-1钢围檩细部构件

5、明细表编号型号备注20-20島350必關长设置2100型花鯉丝職剛.324GB7O7-88[18aL=1050活动端用25GB707-88[18qL=580固定端用26GB9787-65L80x10L=240團示27GB9787-65L75x10L=550@示28GB9787-65/75x10L=55029GB9787-6575x10L=60031016L=33032016L=24036鵬栓M32L=15037GB95-85M3塾圈38GB41-86M3躁母2.5连系梁施工纵向连系梁采用2根36a槽钢进

6、行安装，安装时随基坑开挖顺序逐段安装，根据测量放线格构柱上方采用14mni厚钢板焊接连系梁支撑底座，格构柱两侧分别焊接两个支撑底座，底座与格构柱接触面采用满焊连接，然后人工配合吊机（25吨汽车吊或门吊）将联系梁安放于钢板底座上，连系梁与临时立柱焊接成一个整体，见图2.5.1。36a工翎i

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8、I!醐！t=i棚板底座;I讎

9、IjII—图2.5.1连系梁安装示意图36a工字钢格构柱t=l砌板底座2.6钢支撑拼装与吊装2.6.1钢支撑拼装钢管支撑由活动端、固定端和中间标准节三部分组成，管节之间采用法兰盘

10、高强螺栓连接。每根钢支撑的配置按总长度的不同配用一端固定端一端活动端，中间段采用标准管节进行配置，钢支撑预先基坑外在地面上计算好预拼长度，钢支撑连接采用12个长80mm的M24螺栓连接，相邻螺栓收尾相互颠倒错开每根总长度(活动端缩进时)比围护结构净距小10〜30cm，以确保钢支撑顺利、准确安装。2.6.2钢支撑吊装支撑安装前先在地面进行预拼接以检查支撑的平直度，拼接支撑两头中心线的偏心度控制在2cm之内，然后由门吊从支撑空隙内吊入基坑钢支撑安装位置安装固定即可，钢支撑安装质量应符合表2-6-1要求。表2

11、-6-1钢支撑安装质量检查表项目钢支撑轴线竖向偏差支撑曲线水平向偏差支撑两端的标高差和水平面偏差支撑挠曲度横撑与立柱的偏差允许值±30mm±30mm<20mm、彡1/600L不小于1/1000L^30mm2.7钢支撑固定与防坠钢支撑每端均设置钢丝绳悬挂。钢支撑底部土层开挖前，在钢支撑两端设置防坠钢丝绳，在连续墙上锚入M20膨胀螺栓，锚入深度150画，露出部分安装(l)50mm钢垫片、配套螺栓。采用单根4>14钢丝绳将钢支撑悬挂在膨胀螺栓上，