运输系统工程复习题1

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1、运输系统工程复习题1运输系统工程复习题一、填空题:1.交通运输系统是由_和管道运输这些子系统构成的。2.系统的特性主要表现为系统的3.霍尔的“三维结构体系”认为系统工程的整个活动过程就是由\构成的立体空间结构。4.系统工程与其他工程相比,其区别在于_\的不同。5.根据系统形成的原因为标准,系统可分为系统和_系统。6.系统分析的对象可以分为对__系统的分析和对__系统的分7.结构分析法是利用图论中的__原理来分析复杂系统的整体结构的。8.根据一个系统对另一个系统的输入输出起的作用不同,系统间

2、的关系有_\和关系。1.进行运输系统分析的首要任务就是__。2.运输系统工程的目的是实现运输系统的。3.矩阵只能反映系统要素之间的直接关系,不能反映系统要素间的间接关系。为了反映出系统要素间的间接关系,就必须对直接关系矩阵进行计算,求出系统的__。4.与交通运输系统有关的预测有_\-等。5.运输系统的运量,一般由_\三种运景组成。6.评价预测模型的准则有:_\—O7.运输系统综合评价的内容,涉及_\_等多个方面。8.按评价的时间顺序分类,系统评价可分为_\_评价。1.按可靠性

3、程度分类,决策可分为_\_和非确定型决策。2.折衷决策准则(折衷系数为a)假定每个方案中最大收益的概率为,最小收益的概率为_二、选择题:1.按照系统的分类,计算机系统是一个()。A.白然系统B.封闭系统C.人造系统D.概念系统2.按系统物态,可将系统分为()和抽象(概念)系统。D.实体系统3.系统按其状态,可分静态系统和()。A.动态系统B.复合系统C.人造系统D.概念系统4.我国古代运用系统工程建造的大型水利工程典范是()A.京杭大运河B.都江堰C.黄河治理D.灵宝渠5.以下不属于系统特性的

4、是()A.冃的性B.相关性C.制约性D.整体性6.三维结构中的时间维表明系统工程的工作,从系统规划阶段到系统更新阶段按时间顺序,可分为()个工作阶段:A.5B.6C.7A.自然系统B.复合系统C.人造系统D.87.切克兰德把霍尔的方法论称为()方法论。A.硬系统B.软系统C.软系统与硬系统D.以上都不是8.系统工程以()为研宄对象、利用自然、社会科学发挥人力、物力的巨大潜力,力求实现系统最优化。D.管理系统7.切克兰德方法的核心不是“最优化”,而是()。A.“归纳”B.“总结”C.“创造”D.“

5、比较”8.(}年美国密执安大学的两位教授古德(H.H.Goode)和马克尔(R.E.Machol)的专著《系统工程学》发表,正式宣告了系统工程学的诞生。1A.1957B.1965C.1972D.19799.()是兑成系统功能的基础。A.结构B.功能C.要素D.环境10.由于客观世界本身是一个多层次的大系统,某一系统的环境实际上是由另一些系统组成的,所以系统和环境之间的交换关系可以归结为()之间的交换关系。A.结构和功能B.要素和功能C.环境和系统D.系统和系统11.交通运输系统与整个国民经济系统

6、之间是一种()关系A.互依B.竞争C.吞食D.破坏12.交通运输系统与g然环境系统之间是一种()关系。A.互依B.竞争C.吞食D.破坏7.交通运输系统要最优地实现它的功能,首先必须有优良的()。A.结构B.功能C.要素D.环境8.以下哪种方法不属于时间序列预测方法()。A.简单滑动预测法B.加权滑动预测法C.指数平滑预测法D.德尔菲法9.对于回归模型中的回归系数b,判断以下哪种观点是正确的:()A.b=O时,表明X(自变量)对Y(因变量)没有影响;B.b越大,X对Y的影响也越大;C.没有计量单位

7、;D.b的符号同相关系数的符号不一致。10.用德尔菲法预测某港未来货运量情况,用平均数法计算出最低货船量平均数为99艘,最可能货船量平均数为172艘,最高货船量平均数为231艘,则第四年每月到港货船量为()。A.99B.167C.172D.23111.用德尔菲法预测某港未来货运量情况时,其最可能货船量为110,112,130,136,140,148,150,160,164,180,200,220,280,300,则可能货船量的屮位数为()。D.87.某运输公司的运输量如下(单位:万吨)A.262

8、B.256.9C.272.1D.2728.关于回归分析预测法中的相关系数「,下列叙述哪句不正确()。A.当

9、「

10、=1时,表示变量X与Y完全线性相关;B.当

11、r

12、=0时,表示变量X与Y之间不存在线性相关关系;C.当0<

13、r

14、<l时,表示变量X与Y之间存在不同程度的线性相关关系;D.相关系数r不能反映变量X与Y之间线性相关的密切程度。9.某港口向银行借款60万元,用于港口装卸设备更新,年利9%,借期10年,用单利法计算,该单位应向银行还款()万元。A.120B.114C.142D.541

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