论高速公路的绿色养护

《论高速公路的绿色养护》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、论高速公路的绿色养护 ：随着我国高速公路事业的蓬勃发展和人们对环境保护意识的日益提高，高速公路的绿化越来越受到了广大公路设计人员和建设者的高度重视。通过对高速公路进行绿化，不仅使其具有优美的流线型、新颖的构造物，而且还具有令人赏心悦目的自然景观；不仅使司乘人员感到安全、舒适、快速、畅通，而且还能使其有置身于舒适、优美的自然环境之中的感觉，进而提高高速公路的使用效率，发挥高速公路的功能。关键词：高速公路；绿色养护一、高速公路的绿色养护的组成和特点　　　1、高速公路绿化一般包括公路绿化、服务区绿化、互通区绿化三大组成部分。其中，公路绿化包

2、括中央分隔带、边坡绿化、公路两侧绿地；服务区绿化包括收费站、餐饮及住宿区、加油站、修理厂和办公区等的绿化。　　　2、高速公路绿化设计有其独特的特点，它不同于一般的园林设计、城市或小区的景观设计。这是因为园林设计、城市或小区的景观设计在一定程度上来讲，它是一种静态设计，它服务对象是低速行走的人群，目的是为了改善人们生活的环境，满足人们在工作之余的休闲、娱乐营造良好的氛围，它强调的是景观再造。而高速公路的绿化设计服务的对象则是处于高速行驶中的司、乘人员，而且随着车速的增加，他们对景观要求的重视程度也随之增加。同时，高速公路绿化设计不但具有

3、不断满足变化中的动态视觉要求的特点，而且由于高速公路系带状构造物，非点或面，所经过的区域的地理位置、自然环境、土壤条件以及社会环境、人文景观的不同而有所不同的特点。二、高速公路的绿色养护的作用　　　高速公路作为现代的交通设施，具有“快速、舒适、安全、高效、低耗”的特点，它对促进沿线区域经济的健康、快速发展起着重要的带动作用，对其实施绿化有着独特的功能。　　　1、有利保护生态环境和水土流失通过对高速公路进行绿化设计，不仅可以大大改善高速公路在建设期和运营期给沿线造成的自然景观、生态环境的局部影响，保护公路用地内和相邻地带原有的植被；而且

4、还能减少沿线环境受汽车噪声、废气排放和夜间行车灯光等带来的各种影响及缓和沿线居民的心理功能等作用。同时，通过高速公路绿化设计，不仅利于路堑、路堤边坡的美化与稳定，美化路容；而且还能防止雨水对路堑、路堤的侵蚀，保持水土流失。　　　2、有利行车安全通过对高速公路进行绿化设计，有助于汽车安全、快速行驶，充分发挥高速公路的使用功能。这是由于通过对高速公路进行绿化设计，不但使其形成绿色长带，具有预告公路线形，达到视线诱导作用和防止夜间对向车道灯光给驾驶人员造成眩光而形成的不适，发挥防眩作用；而且还具有改善诸如：边沟、桥墩台和公路外侧刺眼的建筑物

5、等不利于行车安全给驾驶员造成心理压抑、单调、疲劳等不协调因素的作用；同时，在中央分隔带进行绿化时对所选用的植被富于变化，且点缀于花灌木，这样不但使司乘人员感到赏心悦目；而且还使之仿佛置身于大自然之中，更有利于行车安全。代发联系7729303，13957092437.三、高速公路的绿色养护存在的问题  据统计，我国的高速公路从1992年的652公里增加到2002年的2.5万公里，总里程仅次于美国，名列世界第二。高速公路的跨越式发展，促进了经济的繁荣，但也增加了生态系统的压力，产生植被和局部地貌被破坏、土壤侵蚀、景观或生态敏感区受到负面影

6、响等诸多问题。尽管我国高速公路绿化工作取得了一些成绩，但还有许多问题值得探讨和研究。  1、目前高速公路绿化存在两种不利于可持续发展的倾向。一是“强调短期效果，忽视长期效果”，直接导致“一年绿，两年黄，三年枯，四年死”的现象发生。二是“过分强调绿化效果”，如一些干旱少雨的西部省区也强调植被覆盖率，甚至要种树，往往投入很大，效果并不理想，既不科学也不经济。 　　　2、在设计方面缺乏规范和标准。在《公路工程技术标准》、《公路养护技术规范》等相关规范中，虽然均对绿化提出了相应要求，但没有专门针对公路绿化的具体规范和标准。而且，设计理念落后，

7、很多还停留在“为绿化而绿化”的层面上，照搬园林绿化的模式，一味强调覆盖率或者绿期等指标，忽视生态系统和植物生长的自然规律，导致了许多失败的教训。 　　　3、在具体施工中，与土建工程的衔接常出问题。比如绿化前现场没有清理干净、坡面没有削到位、回填土没有按要求填够，没有作业面等等。土建单位和绿化施工单位扯皮的现象时有发生，严重影响工程的进度。 　　　4、植物材料问题。生态恢复需要大量的苗木和种子，一般种子的价格较稳定，但苗木价格波动大，有些苗木的单价一个季度就有一次调整，如果某地大的园林工程同时上马，周边苗木的价格会很快上涨，甚至超过淡季

8、单价的数倍，苗木价格飞涨对工程进度和质量影响很大。 　　　5、专业人才缺乏。目前，各公路建设单位缺少生态或园林方面的专业人才，监理单位更是如此。在公路绿化的实践中，技术人员的知识结构存在缺陷，在问题处理和管理上受到制约。