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时间:2018-10-11
《科技论文《智能交通灯模型设计原理》》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、科技论文《智能交通灯模型设计原理》一、设计背景 现在各个城市的道路都会安装交通控制红绿灯,使用交通灯来控制不同道路的汽车有序运行。有些司机不遵守安全规则擅闯红灯对行人造成一定的人身安全威胁,每年各个城市都会有这种事故发生,人的生命是最宝贵的。本设计就是设计了汽车刹车控制系统,在汽车行驶过程中遇到红灯可以自动强制提车,避免了汽车闯红灯对行人造成的安全威胁。 二、设计创新点 本设计创新点在于使用红外线发射器与红路灯联合工作,在遇到红灯时发出红外线,在汽车里安装有红外接收电路控制汽车上的电动机或者发
2、动机,强制其停车。可以避免有些司机不遵守交通规则擅闯红灯。 三、项目结构框图 图1红外线自动控制小车强制制动原理框图 本系统设计主要有两大模块组成:使用单片机AT89C52设计的简易十字路口交通红绿灯,安装有红外接收器的模型小车。单片机控制的交通灯可以实现两路红、绿、黄灯的控制,可以显示时间,可以在红灯情况控制红外发光二极管发出红外线;模型小车安装有红外线接收器,当收到来自交通灯的红外线停车信号后通过控制电路强制停车。模拟了强制禁止闯红灯的过程。 图2交通灯的控制流程图 交通灯的控制通过编
3、制程序实现,可以通过更改程序灵活调整每个路口的红绿灯的亮灯时间。实现单片机控制的模拟交通灯功能,可以实现交通动能在红灯状态发送红外线,模型车接收到红外信号实现自动停车。本设计可以通过考虑设计更为完善的程序,实现多路交通模型车的控制。更为接近实际情况。 四、使用材料 红外自动控制小车 元器件数量(个)参数备注 20。 红外线发射 二极管10用于发射红外线停车信号,发射900nm的红外线 9012三极管4低频小功率三极管,用于控制继电器等做可控开关使用,工作在开关状态。 洞洞板4用于电子
4、元器件搭接测试电路。 白光二极管4作指示灯 小型电动机14.5V电机,转速200rpm,测试电机桥性能 5V稳压直流 电源1提供一个稳定的5V电压给单片机,功率15A,控制端220V,10A 金属1/6A左右,使用两个9014并联使用,提高供电电流,首次设计的红外接收电路直接使用红外接收管,但是灵敏度太低了,有效距离最大才有5cm,必须保持小车在红外发射灯的正对面才能起作用。角度偏离一、设计背景 现在各个城市的道路都会安装交通控制红绿灯,使用交通灯来控制不同道路的汽车有序运行。有些司机不
5、遵守安全规则擅闯红灯对行人造成一定的人身安全威胁,每年各个城市都会有这种事故发生,人的生命是最宝贵的。本设计就是设计了汽车刹车控制系统,在汽车行驶过程中遇到红灯可以自动强制提车,避免了汽车闯红灯对行人造成的安全威胁。 二、设计创新点 本设计创新点在于使用红外线发射器与红路灯联合工作,在遇到红灯时发出红外线,在汽车里安装有红外接收电路控制汽车上的电动机或者发动机,强制其停车。可以避免有些司机不遵守交通规则擅闯红灯。 三、项目结构框图 图1红外线自动控制小车强制制动原理框图 本系统设计主要有两
6、大模块组成:使用单片机AT89C52设计的简易十字路口交通红绿灯,安装有红外接收器的模型小车。单片机控制的交通灯可以实现两路红、绿、黄灯的控制,可以显示时间,可以在红灯情况控制红外发光二极管发出红外线;模型小车安装有红外线接收器,当收到来自交通灯的红外线停车信号后通过控制电路强制停车。模拟了强制禁止闯红灯的过程。 图2交通灯的控制流程图 交通灯的控制通过编制程序实现,可以通过更改程序灵活调整每个路口的红绿灯的亮灯时间。实现单片机控制的模拟交通灯功能,可以实现交通动能在红灯状态发送红外线,模型车接
7、收到红外信号实现自动停车。本设计可以通过考虑设计更为完善的程序,实现多路交通模型车的控制。更为接近实际情况。 四、使用材料 红外自动控制小车 元器件数量(个)参数备注 20。 红外线发射 二极管10用于发射红外线停车信号,发射900nm的红外线 9012三极管4低频小功率三极管,用于控制继电器等做可控开关使用,工作在开关状态。 洞洞板4用于电子元器件搭接测试电路。 白光二极管4作指示灯 小型电动机14.5V电机,转速200rpm,测试电机桥性能 5V稳压直流 电源1提供一个稳
8、定的5V电压给单片机,功率15A,控制端220V,10A 金属1/6A左右,使用两个9014并联使用,提高供电电流,首次设计的红外接收电路直接使用红外接收管,但是灵敏度太低了,有效距离最大才有5cm,必须保持小车在红外发射灯的正对面才能起作用。角度偏离后就失效了。后来经过查阅相关文献搞清楚了问题所在,改用红外线调制,可以大大提高接收系统的有效距离。为提高接收器的稳定性,最终X购了红外接近开关,改造以后用于红外调制信号的接收。效果很好! 图4交通灯程序调试界面 图
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