常用涂装材料

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1、常用涂装材料一、教学目的和基本要求1、知道汽车修补用常用涂料。2、知道涂装的组成成分。3、了解树脂的分类和汽车常用树脂。4、了解颜料、溶剂的相关知识。5、了解涂料的一般命名方法。6、了解汽车用涂料的要求。7、理解涂料的成膜机理。二、教学内容及课时安排第一节涂装的功能第二节汽车涂装的特点和分类三、教学重点及难点重点：了解颜料、溶剂的相关知识。难点：涂料的成膜机理四、教学基本方法和教学过程本教学环节采用理论、实践同步进行的方法。通过面对实际讲授，学生可以更直观的学习。常用涂装材料1涂料的组成1.1涂料及

2、其要求所谓涂料，是指涂布在物体的表面上，能够形成具有保护、装饰或其他特殊性能的固态保护膜的一类液体或固体材料的总称。汽车用涂装材料一般指的是涂装和修补汽车、摩托车和其他机动车及其零部件所用的涂料及其辅助材料（如涂前表面处理材料和涂后处理材料等）。由于汽车工业对涂装材料的性能（包括内在的质量和对施工工艺的适应性等）的要求很高，需要的品种多而且量很大，因而早已成为一种专用的涂料。在汽车工业发达的国家中，汽车涂料在工业用涂料的发展中处于领导地位，一般占涂料总产量的巧％20%。为了适应汽车涂层的高装饰性及防

3、腐蚀性能和现代化涂装工艺的要求，近30年来汽车涂料有了长足的发展，开发了不少涂料的新品种，实现了多次的更新换代。1.1.1汽车用涂料应满足的条件根据汽车的使用条件和汽车涂装的特点，要求汽车用涂料要满足以下的要求：1.1.1.1极好的耐候性和耐腐蚀性，要求适用于各种气候条件，涂层的使用寿命接近汽车的使用寿命（一般为5—10年），要求在苛刻的使用条件（如强烈円照、风雨侵蚀、风沙等情况）下保光、保色性好，不开裂、不脱落、不粉化、不起泡、无锈蚀现象。1.1.1.2极好的施工性和配套性。对于汽车制造工业要求能

4、适应高速度流水线作业，对汽车修理而言，要求能适应手工喷涂的工艺要求和设备。对涂膜要求干燥迅速，能够适应“湿碰湿”的操作和烘干，1要求涂层之间结合优良，不引起咬起（是指在涂装过程屮出现下层涂料被其上层涂料屮的溶剂重新溶解而隆起的现象，俗称咬起或咬底）、渗色、开裂等涂膜弊病。1.1.1.3极高的装饰性。要求涂层色泽鲜艳和多种多样，要求外观丰满，鲜映性好，使人看上去舒适，这点对轿车用面层涂料尤其重要。1.1.1.4极好的机械强度。适应汽车行驶中的振动和石击，要求涂膜坚韧、耐磨、耐进裂性和抗划伤性能优良。1

5、.1.1.5要求涂膜干燥后能够耐汽油、机油和公路用沥青等的作用，在上述介质中浸泡一定的时间后不产生软化、变色、失光、溶解或产生斑痕等现象；要求能耐清洗剂、鸟或昆虫的排泄物和酸雨等的侵蚀，与这些物质接触后不流痕迹。1.6由于车用涂料的用量大，要求货源广，价格低廉，并要求逐步实现低公害化和无公害化，便于进行“三废”处理。1.1.2汽车用涂层的应用举例由于汽车涂层基本上都属于多层涂装，加之它们在汽车上的使用部位不同，所以对于汽车用涂料的某一品种来讲，并非要求都具备上述特点。汽车涂装材料根据使用的部位不同，

6、要求也有差异，下面举例说明：1.1.2.1汽车车身用涂料：是汽车用涂料的主要代表，所以从狭义上来讲，汽车用涂料主要系指车身用涂料。车身涂层一般由底涂层、中间涂层和面涂层等三层或底涂层和面涂层两层构成，它们基本上要兼备上述车用涂料的6条要求。1.1.2.2车轮、车架等部件用的耐腐蚀涂料：它的主要技术指标是要求耐腐蚀性能（耐盐雾、耐水性等）好，要求涂膜坚韧耐磨并具冇一定的耐机油性。1.1.2.3发动机部件用涂料：要求涂料具备低温快干性能和良好的耐热性、耐机油、汽汕性能。1.1.2.4车内装饰用涂料：系指

7、客车、轿车等内装饰件用的涂料，主要性能指标为高装饰性、耐紫外线和不粉化。2.5特种涂料：这类涂料主要是指包括蓄电池固定架所用的耐酸涂料；油箱内表面用的耐汽油涂料；汽车消声器、排气管等部位所用的耐热涂料；车身底盘下部表面所用的耐磨耐冲击和防声涂料；车身焊缝用的密封涂料等。1.2涂料的组成涂料由三大部分组成，分别为：主要成膜物质、次要成膜物质和辅助成膜物质。主要成膜物质是油料和树脂等，是涂料的基础，常称为基料，它既可以单独成膜，也可粘结颜料等共同成膜，并牢固地粘附在被涂物表面，所以油料和树脂等主要成膜物

8、质又称为粘结剂或固着剂。次要成膜物质主要是颜料，它不能离开主要成膜物质而单独成膜，必须在油料或树脂的固着下形2成涂膜。颜料赋予涂膜一定的遮盖能力和色彩，并增强涂膜的韧性，增加涂膜的厚度，提高涂膜的耐磨、耐热、耐化学腐蚀等性能。辅助成膜物质主要是涂料中的溶剂、稀释剂和其他添加剂等辅助材料，这些物质也不能单独形成涂膜，但它们有助于改善涂料的性能。在形成涂膜时有一部分辅助成膜物质要挥发掉，如溶剂、助溶剂、稀释剂等；有些最后存在于涂膜中而不挥发掉，如催化剂、化剂等。1.2.1