珠海市道路客货运输市场调研报告

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4、矛缄凸德贿矛贩校疼稿岗锤叠东贵珠海市道路客货运输市场调研报告道路运输业是珠海市经济基础产业之一，在特区经济发展和社会进步中发挥着先行官作用。自1979年建特区以来，在党的改革开放方针指引下，在历届市委、市政府的共同努力和社会各界的大力支持下，经道路运输系统各级管理部门和运输企业广大干部、职工的共同努力、开拓创新、艰苦奋斗，使珠海市道路运输业逐步发展壮大，全行业发生了一系列深刻的变化。经历改革开放30年，道路运输业在综合运输体系中的基础作用日益突出，为珠海市经济持续、快速、健康发展提供了有力保障，为珠海交通事业的腾飞奠定了重要的基础。一、客运与货运市场基本情况（一

5、）经历的历史阶段1、瓶颈制约阶段建国后至珠海建市前，珠海道路运输发展缓慢。1978年，珠海县仅设有拱北汽车站、香洲汽车站、唐家、前山、大金鼎3个售票站，以及县交通局车船队和香洲搬运站等单位，全县共有客货车400多辆，其中道路运输客运量179.9万人次、客运周转量5210.3万人公里。1979～1985年，随着珠海经济特区的建立，珠海市工农业生产逐步发展，客货需求量迅速增长，但是由于道路运输市场经营主体比较单一，除国家和集体所有制几家企业经营外，其他运输企业成分所占分量不多。这期间，珠海市仅有9家道路客运企业，6家道路货运企业。本阶段尽管24道路运力平均每年增长4

6、0.1%，但是由于运量与运力增长系数为1.314，运力增长仍落后于运量的发展，运力紧张成为制约经济发展的“瓶颈”。2、起步阶段1985～1990年，交通部门贯彻改革开放、搞活的方针，采取了“有河大家走船，有路大家走车”、“国营、集体、个体一起上”等一系列放宽搞活的政策、措施，获得显著成效，道路运输逐步改变过去单纯靠国家和集体所有制企业经营的模式。这期间，全市已发展到46家道路客运企业、32家专业货运企业、14家装卸搬运企业、156家汽车及摩托车维修企业。本阶段运量与运力增长系数为0.925，道路运力与运量接近同步增长，运力基本满足运输量的发展需求，乘车难、运货难

7、的矛盾得以缓解，道路运输为特区的经济发展初步起到促进作用。3、快速发展阶段1990年以后，珠海进行了一系列交通运输体制和企业机制改革，道路运输出现了前所未有的局面，特别是在1990～1995年期间，道路运输企业采取吸纳私人融资注入资金投放运力，加快线路开辟和提高市场占有能力，运力增长高达30.3%。1993年客运车辆年平均增长12.25%。货运车辆年平均增长31.8%，运量与运力增长系数为0.86，出现了运力显著大于运量的状况，本阶段道路运输业为珠海特区经济增长的良好势头提供了有力的流通保障。但是由于运输市场供大于求，部分道路运输企业出现恶性竞争。4、机制改革阶

8、段1995～242000