宝马1系技术资料

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1、宝马1系技术资料学员手册E87普通车辆电气系统第1部分BMW售后服务本学员手册中所包含的信息仅适用于BMW售后服务培训班的学员。有关技术数据方面的更改/补充情况请参见BMW售后服务的最新相关信息。信息状态：2004年4月?2004BMWAG售后服务培训，慕尼黑，德国。未经BMWAG（慕尼黑）的书面许可不得翻印木手册的任何部分。conceptinfo@bmw.de学员手册E87普通车辆电气系统第1部分：分布式功能无钥匙打开车辆两个型号的车内照明装置打开和关闭车窗滑动/外翻式天窗防盗报警装置控制单元的特性目录分布式功能简介

2、BMW1系的“分布式功能”是什么？车内照明装置车窗升降器滑动/外翻式天窗SHD11456简介普通车辆电气系统第1部分BMW1系的“分布式功能”是什么？“分布式功能”方案已在BMW7系和BMW对装配来说另一个重耍方面是，因接口较少而5系上成功采用。随着BMW1系的批量投进一步优化了电缆布线。产，该方案得以延续和进一步开发。这对诊断来说提出了一个新的挑战。从控制单在总装生产线上装配时，例如装配仪表板时，元方面看，已无法识别哪项功能从该控制单元这种分配方案成本低且便于安装。开始执行。1-分布式功能，以中控锁为例在BMW1系上

3、有几个系统(例如中控锁、车为了更好地理解这个概念，现以中控锁为例详窗升降器和车内照明装置)的功能分布在以下细解释一项“分布式功能”。控制单元上：？接线盒jB(1)“中控锁”功能一直位于通用模块GM闪，在E60上则位于车身基本模块KBM和车?车顶功能中心FZD(2)门模块内。？舒适登车系统CA(3BMW1系的“中控锁”功能分布在多个控制?脚部空间模块FRM(4)单元上。？便捷登车及起动系统2CAS2(5)。1分布在多个控制单元上的优点是，传感器和执行机构在其安装位置附近直接与某一控制单元连接。这样可以缩短电缆连接长度。控

4、制单元联网后可以彼此交换传感器数据。同时控制单元还构成了连接其它车辆组件的节点，例如控制单元、传感器和执行机构。操作功能的详细说明已在BMW1系用户手册屮集屮列出。e2本学员手册将介绍以下系统？中控锁ZV及便捷登车及起动系统2?中控锁ZV及舒适登车系统CA?车内照明装置IB?车窗升降器FH?滑动/外翻式天窗SHD和？防盗报警装置。此外，在“模块特性”一节还将详细介绍控制单元的特性和相互作用。打开和关闭车辆可通过主动方式和被动方式打开和关闭车辆。被动的含义是，通过抓住车门外侧拉手使车辆开锁，前提是识别发射器与车辆之间的距

5、离不主动的含义是，通过按压识别发射器上的按钮超过约2m。使车辆开锁或上锁。屮控锁在BMW1系上，所有车门以及行李箱盖和油？车门锁箱盖板都集成在中控锁功能内。?中控锁按钮可通过以下组件操作屮控锁？车门外侧拉手电子装置TAGE（装有舒适登？识别发射器（遥控器）车系统时）。便捷登车及起动系统2便捷登车及起动系统2执行以下主控功能：？滑动/外翻式天窗?中控锁？总线端控制?舒适登车系统？电子禁起动防盗锁?车窗升降器？电动转向锁?车辆数据存储。舒适登牟系统在BMW1系上，舒适登车系统作为选装配置舒适登车系统CA的主要优点是：SA3

6、22提供。“舒适登车系统”是被动式登车系统，装有该系统时，只需随身携带识別发？被动登车射器即可打开或起动车辆。在不主动使用识别发射器的情况下使车辆开锁这种无钥匙登车功能首次应用于BMW7系，？被动起动现己针对BMW1系进行了匹配调整。在不将识别发射器插入插槽的情况下起动发动机?被动离开在不主动使用识别发射器的情况下授权车辆上锁车内照明装置配置型号BMW1系的车内照明装置有两个配置型号？标准配置和？选装配置。部件前部车内照明灯单元带有车内照明灯按钮的车内照明灯带有阅读灯按钮的驾驶员和前乘客侧阅读灯驾驶员和前乘客侧车顶照明

7、灯后部车内照明灯单元车内照明灯带有车内照明灯按钮的车内照明灯带有阅读灯按钮的驾驶员和前乘客侧阅读灯驾驶员和前乘客侧车顶照明灯行李箱照明灯驾驶员和前乘客侧化妆镜照明灯驾驶员和前乘客侧脚部空间照明灯驾驶员和前乘客侧进出车门照明灯??标准配置？选装酉己置???????????不表总结了相应配置型号的所需组件。4车窗升降器配置型号BMW1系的车窗升降器有两个配置型号带有选装配置SA411“后部电动车窗升降器”？标准配置和时，所装驾驶员车门开关组件为高级配置。？选装配置。标准配置包括用于驾驶员和前乘客的电动车窗升降器。后部车窗升

8、降器可通过升降器摇把手动操作。5滑动/外翻式天窗SHD在BMW1系上滑动/外翻式天窗SHD为车顶功能屮心FZD用于控制和监控滑动/外翻式天窗电机。接线盒控制单元通过总线端选装配置SA403。30g继电器为该电机供电。滑动/外翻式天窗的功能是一种分布式功能，与其它控制单元联网。例如与便捷登车及起动系统CAS2联网，该系统可以授权或禁