汽轮机的几种典型事故处理

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1、Chap7汽轮机的几种典型事故处理$7-1汽轮机重大事故的处理原则一、汽轮机重大事故的处理原则1.运行值班人员在监盘和巡回检查中发现异常，应根据异常征兆，对照有关表计、信号进行综合分析判断，并尽快向班长汇报，以便共同分析判断，统一指挥处理2.发生事故时，运行值班人员要坚守岗位，沉着冷静，迅速抓住重点进行正确操作。3.发生故障时，运行值班人员必须先迅速解除对人身和设备安全有威胁的系统，同时应注意保持没有故障的设备和其他几组继续安全运行。二、紧急故障停机在下列情况下．应采取紧急故障停机(1)汽轮机的转速

2、升高值超过危急保安器动作范围，通常是超过额定转速的112％。(2)汽轮机转子轴向位移或胀差超过规定的极限值。(3)油系统油压或主油箱油位下降超过规定值。(4)任—主轴承或推力轴承瓦块鹏金温度及购温度服上升14超过规定的极限值。(5)凝汽器真空下降超过规定的极限值。(6)主蒸汽温度突然上升，且超过规定的极限值。(7)主蒸汽温度突然下降，且超过规定的极限值或出现水冲击现象。(8)汽轮机内部发出明显的金屈摩擦、担击声音或其它不正常的声音(9)主轴承或端部轴封发出较强火花或冒浓烟。(10)汽轮机油系统着火，

3、就地采取措施无法扑灭。(11)汽轮机发生强烈振动。(12)主蒸汽管道、主凝结水管道、给水管道、背压排汽管道及油系统管道或附件发生破裂，急剧泄漏。三、紧急故随停机的通常操作顺序、(1)手打危急保安器，确信自动主汽阀、调速汽闻、抽汽逆止阀已迅速关闭，调整抽汽机纽约旋转隔板关闭。(2)向主控制室发出“注意”、“危险”信号时间。(3)启动交流油泵，注意油压变化。(4)凝汽式机组应开放真空破坏门，停止抽气器，破坏凝汽器真空。(5)开放凝结水再循环阀，关闭低压加热器出口水阀，保持凝汽器水位。(6)调整抽汽式机组

4、应关闭中、低压电动送汽闻，解列调压器；背压式机组应关闭背压排汽电动总阀，开放背压向空排汽闻，解列背压调整器，把同步器摇到下限位置。(7)根据需要联系值长投入减温减压器。(8)其它操作按一般停机规定完成。(9)处理结束后，报告值长及车间领导。$7-2汽轮机动静部分摩擦及大轴弯曲一、事故原因1．动静部分发生摩擦的原因(1)动静间隙安装、检修调整不当。(2)动静部套加热或冷却时，膨胀或收缩不均匀(3)受力部分机械变形超过允许值。(4)推力轴承或主轴瓦损坏。(5)机组强烈振动。(6)转子套装部件松动有位移。

5、(7)通流部分的部件损坏或硕质杂物进入通流部分(8)在转子弯曲或汽缸严重变形的情况下强行盘车2．引起大轴弯曲的主要原因(1)动静部分摩擦使转子局部过热。(2)停机后在汽缸温度较高时，由于某种原因使冷水进入汽缸，引起高温状态的转子下侧接触到冷水，局部骤然冷却，出现很大的上下温差而产生热变形，造成大轴弯曲。据计算结果，当转子上下的温差达到150一200℃时，就会造成大轴弯曲。转子金属温度愈高，愈易造成大轴弯曲。(3)转子的原材料存在过大的内应力，在较高的工作温度下经过一段时间的运转后，内应力逐渐得到释放

6、，从而使转子产生弯曲变形。二、事故象征由于这种事故发生在汽缸内，无法直接观察断。一般有下列特征；因而只能根据事故的原因、特征进行判断。一般有下列特征；(1)机组振动增大，甚至强烈振动。(2)前后汽封处可能产生火花*(3)汽缸内部有金属摩擦声音。(4)有大轴挠度指示表计的机组，指示值将增大或超限。(5)若是推力轴承损坏，则推力瓦温度将升高，轴向位移指示值可能超标并发出信6)上下汽缸温差可能急速增加。三、事故处理方法通过各种特征，如机组振动大、汽缸内有金属摩擦声或汽封处产生火花等，结合有关表计指示值变化

7、判断是这种事故，应果断地故障停机，不要采取降负荷或降转速继续暖机，以致延误了停机时间而扩大事故，加剧设备的损坏。停机时要记录转子惰定时间，静止后进行手动盘车。如果盘车不动，不要强行盘动，必须全面分析研究，采取适当措施，直至揭缸检查。7-3汽轮机水击一、水击发生的原因(1)锅炉的蒸发量过大或蒸发不均引起汽水共脚。·(2)锅炉减温器泄漏或调整不当，运行人员误操作或结水自动调节失灵造成锅炉满水。’(3)汽轮机启动中没有充分暖管或疏水排泄不杨；主汽管道或锅炉的过热器疏水系统不完善，可能把积水带到汽轮机内。(

8、4)滑参数停机时，由于控制不当，降温降得过快，使汽温低子当时汽压下的饱和温度面成为带水的湿蒸汽。(5)汽轮机启动时汽封供汽系统管道没有充分暖管和疏水排除不充分，使汽、水混合物被送入汽封。(6)停机过程中．切换备用汽封汽源时，因备用系统积水而未充分排除就送往汽封。(7)高、低压加热器水管破裂，再保护装置失灵，抽汽逆止阀不严密，水由抽汽管道返回汽轮机内。8)停机后，忽视对凝汽器水位的监督，发生凝汽器满水，倒入汽缸二、水击象征．(1)主蒸汽温度急速下降，主汽阀和调速汽阉的阉