铁路货车试风系统维护

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1、系统维护1、系统维护周期Ø试风管路必须每月进行一次空管保压试验，若漏泄量大于10Kpa必须对管路进行检查。否则会影响到试验结果的精确度。Ø电磁阀半个月进行清洗一次，以清除阀芯的油腻和污垢。动作5000次以上或阀芯的橡皮以磨损严重，应考虑予以更换。Ø压力表3个月要进行一次校对，以免造成误差。Ø经常给远芯滤尘器和油水分离器排污，保持风源的清洁。Ø中继阀每6个月要拆下来，拿到相关部门去维修和校准一次。Ø日常要保持大闸柜的清洁Ø每月应对试验窗口显示的压力和大闸房的标准风表相对一次，若误差大于10Kpa应进行一次压力校对。Ø每半年

2、要对电脑风扇的滤尘网进行一次更换Ø油水分离器应定时排水，设备各部分应保持清洁，做好防冻、除锈的工作。2、压力校对每三个月对列车试验器的双针压力表校准后，必须把计算机显示列车管压力与双针压力表的列车管压力校对一遍，才能保证列车试验器的正常使用。要进行列车管压力校准设置，点击菜单栏上的“压力调整”->“传感器校准”，弹出如下界面：。在列车管压力校对项目中首先选择要校验的执行器号，当单击“确定”按钮时即开始校验。1分钟后自动校验完毕。注意：当传感器校验时必须确保这台执行器在空闲状态，以及风源压力充足。压力调整指的是分别设置安定

3、、感度、持续、和定压的相关设置。3、故障与原因故障1．试验窗体没有压力值，显示为零原因A：传感器24V没有解决方法：在试验时查看每台可编程“Y5”点是否有输出,如果没有输出要看大闸柜一体化电源输入是有220V电压，输出端是否有DC24V电压。原因B：可编程没有电解决方法：空气开关是否有220V电压，可编程供电保险是否烧坏。原因C：传感器损坏解决方法：如果传感器24V供电正常，输出端和-24V之间没有0到5V的电压即可判断传感器损坏。故障2．对讲机遥控失效原因A：电台没有供电解决方法：电台电源插头是否没有插好，开关是否打开

4、。原因B：电台通道不对解决方法：把对讲机和电台的频道都调为CH1原因C：线头没插好解决方法：把电台到调制解调器、调制解调器到电脑的接线拧紧。原因D：试风程序退出解决方法：运行程序原因E：对讲机坏解决方法：更换对讲机故障3．试验窗口压力与风表压力相差太大原因A：列车管传感器线性发生变化解决方法：进入传感器校准界面进行调整原因B：列车管传感器坏解决方法：更换传感器故障4、减压试验时，减不到规定压力。做感度试验时没有“某某台已减压50KPA”的语音提示，做安定试验时没有“某某台已减压140KPA”的语音提示原因A：传感器线性发

5、生变化解决方法：进入传感器校准界面进行调整原因B：传感器坏解决方法：更换传感器故障5、减压试验时，减压不止，一直到0KPA原因A：传感器坏解决方法：更换传感器故障6、风压始终充不到500Kpa，进行多少次充风始终提示“风压不足”原因A：总风源风压不足解决方法：查看总风源风压是否不足500KPA，总风源风压至少应在550KPA以上。原因B：计算机显示风压过低解决方法：进入传感器校准界面进行调整故障7、减压试验时，减压量超过规定减压量过多原因A：传感器线性发生变化解决方法：进入传感器校准界面进行调整故障8、漏泄试验时，语音提

6、示“漏泄试验不合格”，但检查全车没有发现漏泄。原因A：尾部风压没有达到490KPA以上时就做了漏泄试验。解决方法：一定要等到尾部风压达到490KPA以上时再做漏泄试验原因B：连接风管漏泄量过大解决方法：检查大闸出风管，空管保压漏泄量一定要小于10KPA。故障9、程序提示“可编程通讯故障”，试验无法进行原因A：可编程供电保险烧坏解决方法：更换保险并查明原因原因B：通讯线路故障解决方法：重新检查线路故障10．试验窗体压力值始终显示为510KPA，不管是减压还是充风都没有任何变化原因A：列车管传感器损坏解决方法：更换列车管传感

7、器，进行一次列车管压力校准原因B：传感器线性发生变化解决方法：进入传感器校准界面进行调整