雨季施工及防汛应急预案.doc

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1、郑州市郑东新区北三环隧道及地面道路工程二标雨季施工及防汛应急预案编制：审核：审批：中铁十五局集团第六工程有限公司郑东新区北三环隧道及地面道路工程施工第二标段项目部二0一二年六月三十日郑州市郑东新区北三环隧道及地面道路工程二标雨季施工及防汛应急预案一、编制依据1二、工程概况21、工程概述22、工程地质概况和水文条件23、施工目标4三、雨季施工部署51、组织机构52、指导思想和基本原则53、雨季施工总体要求5四、雨季施工技术措施71、土方及边坡防护工程72、钢筋工程83、脚手架、模板工程84、混凝土工程9五、雨季

2、施工安全保证措施11六、雨季施工质量保证措施13七、雨季施工及防汛应急预案151、组织体系152、项目应急救援组织机构153、应急救援小组联系电话184、紧急通讯联络185、应急保障措施186、应急救援措施207、应急物资设备218、雨季常见事故的应急预案21一、编制依据郑州市属于大陆季风气候，四季分明，每年6-9月是郑州市的雨季，降雨量较大，对施工影响较大。为保障雨季施工的工程质量和施工安全，就要求我们必须做好充分的准备工作及应对措施，保证施工的顺利进行。同时为加强郑东新区北三环隧道及地面道路工程施工第二标

3、段施工现场防洪度汛工作，便于配合上级单位及郑州市政府共同抵御自然灾害，降低灾害损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国防洪法》《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防汛条例》和国家防总办公室制定的《城市防洪预案编制大纲》、《防汛条例》及中铁十五局集团公司相关文件精神，结合项目部实际，特制订本预案。29二、工程概况1、工程概述北三环位于郑州市郑东新区龙湖南部，为龙湖区的一条东西向城市快速通道，规划红线宽80m，其西向中州大道处接现有北三环，向东延伸至京港澳高速以东。郑州市郑东新区北三环隧道及地

4、面道路工程第二标段，包含K1+839～K2+940段北三环隧道主体工程，以及K1+839～K2+940范围内地面道路及相关污水、雨水管线工程。隧道布置为双向六车道，采用双孔箱涵形式，单孔宽13.5米，具体布置为1米（检修通道）+0.5米（路缘带）+11米（2×3.75米+3.5米）+0.5米（路缘带）+0.5米（安全带）。我标段内包含的特殊工程有：隧道电气工程一处:1+839-1+861；隧道泵站工程两处：1+861-1+883、2+880-2+910；天窗段一处：2+460-2+580；下穿南北运河西线：1

5、+905-2+115。整个合同段的工程施工具有工期紧、任务重、结构复杂的特点。2、工程地质概况和水文条件2.1地层结构根据野外静探和钻探揭示结果，场地80.0m勘探深度范围内，除表层分布有厚度不均的素填土外，约30m以浅为第四纪全新世冲积形成地层，主要为粉质黏土、粉土、粉砂、细砂和中砂层。约30m以深为第四纪晚更新世冲积形成地层，主要为粉质黏土及粉土层。地层结构断面见表2-129表2-1地层断面土层标高土质情况82.20～86.85m杂填土78.03～84.10m粉土77.35～83.30m粉土74.49～8

6、1.10m粉砂74.12～80.20m粉质粘土69.27～75.10m细砂69.65～72.93m粉砂64.70～69.35m细砂49.98～62.42m中砂41.39～52.77m细砂35.35～43.40m粉质粘土2.2水文条件本场地勘察期间地下水位埋深4.8-8.0m（高程78.0-79.6m），属第四系松散岩类孔隙潜水。据调查地下水位年变幅1.0-2.0m，近5年最高水位埋深2.0m左右（相对高程83.0m左右），历史最高水位埋深0m（高程85.0m左右）。地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结

7、构中的钢筋具弱腐蚀性（干湿交替环境下）。2.3气候气象郑州市是河南省省会，位于河南省中部偏北，东经112°42’--114°14’，北纬34°16’-34°58’。郑州地处暖温带南部，属于大陆性季风湿润气候，四季分明，气候温和，雨热同季。全年日照时间约2400小时。郑州地区年平均气温在14.3到14.8℃之间，郑州市区为14.3℃29,无霜期220天。七月份最热，月平均气温27.3℃。一月份最冷，月平均气温为-0.2℃。郑州地区年降水量586.9到668.9mm，其中郑州市区623.3mm，降水主要集中在每年

8、6至9月，约占全年降水量的70%。3、施工目标3.1质量目标：工程质量等级评定达到合格。工程质量符合国家现行规范和标准，以国家和行业质量检验评定标准为依据，严格按施工图纸、说明文件和国家颁布的有关规范、规程进行施工，确保工程质量达到合格标准。3.2安全目标：杜绝死亡事故，无重伤事故，创省级安全文明施工工地。施工中全面贯彻“安全第一、预防为主、以人为本”的安全方针，确保施工安全目标的实现。3.3工期目