图解如何学车

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时间:2018-10-09

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1、第一项就是笔考也就是理论,(考试前会发一本小册子给你学习,通读两遍即可。)满分100及格90分。第二项桩考,包括倒库移库,最难的需要练习。(全部由红外线探头测定,出线,擦杆,等,中途不得熄火,停车2次以上)第三项场地,侧方停车,半坡起步,比较简单,但是不可马虎,(必须把车停正,其标准由监考判定)我最近拿到的C1本,总共花了3000多,耗时5个月多。再次提醒楼主第二项多加练习哪怕300快一下午!我们这考试有个人直接把人家红外探头撞坏了...(赔了3000+吧)最后一项就是路考了,包括白天和夜晚,一般会选择较宽敞的大路,运气好了车流量少点,反之...很恐怖的!(包括行人,和开快车的,不守交

2、规的)车速放慢一点3档就可以了.这一项也是非常难的!要注意每一个细节!譬如上车之前是否检查车轮?观察四周?正确的上车姿势?安全带?更包括正确的驾驶姿势!譬如,单手握方向盘是不行的!换挡完毕手必须放在方向盘上.转弯时提前打转向,还要有看后视镜的动作,如果你有错误教练一般会适当提示你,依然的话就会让你靠边停车了.如果你没开完的话基本可以判断已经不合格了.夜考主要考察和白天一样以外加了灯光的使用,远近光,转向,鸣笛.桩考技巧一认识场地    认识场地:脸对着车库,背后是1线,左边车库叫甲库,右边车库叫乙库,左边停车位置叫A点,右边停车位置叫B点。桩考技巧二考试程序    考试程序:首先,从A

3、点往后倒,入乙库底,经两进两退将车移入甲库,然后,从甲库起步经乙库门出去至B点,再倒入甲库(车头进去即可)后,开出去至A点,考试程序结束。在整个过程中,只要不碰杆不越线,就算合格。桩考技巧三直线倒车方法    直线倒车方法:头必须伸到车左右宽度的中间位置(必须伸到中间位置,如若不然,你就是把后面对准了,车也不在车库的中间位置。这一点和你能否将车倒到车库的中间位置,至关重要),而且转向后方(你的头不可能转180度,首先,身体先转90度,也就是后背对着车门,然后,头再转90度,这样,脖子就不难受了),用车尾部中间位置对准车库门正中间直线倒车,尾部进入车库门后,立刻对准车库底正中间直线倒车,

4、左右摆动幅度不得超过10公分,如有偏差,提前调整方向。否则不是碰杆就是越线,调整方向方法和前进时相同。桩考技巧四A点入乙库方法    A点入乙库方法:    1、停车位置:车左边一定要和1线保持平行,并离开1线1.5米左右,不能小于1米(如果小于1米,在转动方向盘进乙库时,由于后悬外移的出现,车头容易越1线);也不能大于两米,(如果大于两米,车右边距离乙库门的横向距离减小,转弯半径减小,调整方向时的距离缩短,入库难度加大,车尾容易越乙库的边线)。此停车位置适合于C1驾驶证考试。    2、设计行使路线:能否沿着正确的行使路线倒车,是决定碰不碰杆和能否顺利入库的关键所在,行使路线如下图所

5、示。    3、转动方向盘时机:在A点开始起步往后倒车时,先保持直线倒车,等车尾接近(甲库边线往1线延长)的延长线时,开始打方向入乙库,这时,看着车尾的右后角,在入乙库的瞬间,要和中杆保持30厘米(左右10厘米)的距离,如果不符合要求,提前调整方向。    4、回方向盘时机:车尾进库后,方向盘仍然保持转足或接近转足状态,等到车中线(眼睛和车尾部中点之间的直线)的延长线摆进库底边杆四分之一左右,接近对正乙库底中点以前,开始回方向,(眼睛,车尾部中点,车库底部中点)三点成一线时,方向必须回正,这时可按直线倒车的方法,把车倒到乙库底部。此方法适合于C1驾驶证考试。桩考技巧五移库要领  移库要

6、领:  移库时有三个要领,1、前进时尽量往前走,倒退时尽量往后退,只要不碰杆不越线,越近越好,这样进退的距离就越长,对移库越有利。2、打方向盘的速度要快,把方向盘从中间或者某一边打到另一边时,车走的距离越短越好。3、掌握打方向盘的时机,什么时间应该向右打,什么时间应该向左打。  移库方法:    第一进:只要车轮一动,先把方向盘向右打足,令车头向右移动,等车的左前角对准前边中杆时,把方向盘向左打足,令车头向左移动,等车头离前边中杆1米左右(前后)时,迅速向右回方向盘(能回多少算多少,标准是回正),到前边中杆跟前时停车。这时,车已经移入甲库接近一半,车体于中线平行。第一退:只要车轮一动,

7、先把方向盘向右补足,令车尾向甲库移动,等车的左后角对准后边中杆时,把方向盘向左打足,令车尾向左移动,等车尾离后边中杆1米左右(前后)时,迅速向右回方向盘(能回多少算多少,标准是回正),车尾到后边中杆跟前时停车。这时,车已经移入甲库四分之三左右,车体于中线平行。此主题相关图片如下:第二进:只要车轮一动,先把方向盘向右打足后,紧接着向左回方向盘,令车头顺着甲库中间直行,等车头离2线(甲库门线)两米左右时,向左转动方向盘,令车左前角对准前边中杆直行,

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