行车车间行车主钩下滑事故应急预案

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1、行车二车间主钩下滑事故应急预案1.单位概述1.1基本概况：行车二车间现负责49部行车的操作，其中225T行车10部、240T行车1部、125T行车9部、80T以下行车29部；现有职工人数167人，分为4个大班16个小组。1.2行车主钩下滑危险目标及行车分布图：行车二车间49部行车覆盖炼钢生产转炉加废钢、兑铁、连铸机上钢、钢包周转、连铸坯吊运等，每一道工序都离不开行车这一吊运工具。由于行车设备分布广泛，是我厂第三大危险源，在完成相关吊运任务的同时，也存在着极大的潜在风险。行车各跨区分布情况：1.3行车主钩下滑危害性分析危害性分析：行车吊的铁水包、铁水罐、钢水

2、包或其他物件坠地砸坏地面设备、伤害地面人员，铁水或钢水泼出造成地面人员烫伤，发生火灾事故等。7车间有11部行车负责吊运铁水、钢水等工作，7部125T行车负责翻转钢包等工作，在操作和维修方面不仅需要具有较高的技能，同时还要具备较高的安全意识和对事故的应急处理能力。一但发生主钩下滑事故，有可能会造成群死群伤事故、重大设备损坏事故，风险较大，如发生铁水包或钢水包倾翻事故，后果不堪设想，就会给应急救援和处置带来较大的影响。事故类型：铁水包或钢水包倾翻致使人员烫伤、着火、设备损坏。2.组织机构及职责2.1成立行车车间触电事故应急救援指挥领导小组：组长:韩凯副组长：李

3、瑞峰成员：庄重杨晓峰马洪林王秋霞2.2行车主钩下滑指挥领导小组职责：组长：负责应急响应的指挥和决策。副组长：负责现场应急计划、措施的组织实施，协助组长进行现场指挥和决策。成员：负责落实组长或副组长的决策、负责主钩下滑事故的报告和相关信息的传递、负责抢修现场相关人员的的联系协调、协助维护现场秩序和警戒。2.3成立行车主钩下滑事故应急工作小组：组长：主钩下滑行车所属操作班班组长。成员：设备管理所属班组成员。2.4行车主钩下滑事故应急工作小组职责：组长：根据应急小组的指令，组织开展响应活动。成员：实施现场秩序维护，及时报告抢修情况，并进行紧急处理。2.5关键部位

4、人员名单车间办公室：韩凯李瑞峰7各班班长：庄重杨晓峰马洪林王秋霞各班次组长：甲、乙、丙、丁各班次组长应急服务部门：调度室、安全生产科、点检站、钢区车队2.6内外部应急联系电话调度室：69200816920082；对讲机：8频道安全生产科值班室：6920385；对讲机：9频道钢区车队：6920369车间办公室：韩凯电话6920175；手机13963491618李瑞峰电话6920175；手机13863495639班组长：庄重：13863406588马洪林：13863498102杨晓峰：13563496646王秋霞：13863498563行车一班值班室：6920

5、072；对讲机：16频道行车二班值班室：6920065；对讲机：16频道行车三班值班室：对讲机：16频道行车四班值班室：6920174；对讲机：16频道3.预防和预警3.1行车主钩系统检查和采取的措施3.1.1行车主钩系统检查手段：主要包括主钩系统各部件的检查检测，行车吊运重物时制动器的可靠性检查，电器方面的检查等。主要检查项目及要求如下：检查项目序号检查标准检查要求制动器1各部位螺栓联接紧固、锁紧螺母紧固可靠，制动灵活可靠1次/班2摩擦片固定牢固，磨损小于原厚度50%；销轴磨损<5%1次/班3制动轮表面无划痕、裂纹、脱出，摩擦面磨损≤20％1次/班联轴器

6、4联接螺栓、挡圈紧固良好，无缺损，联接可靠，运行无异常声音1次/班5联轴器齿厚磨损符合要求，≤15％定修检查7减速机6轮齿点蚀≤30％接触面积，齿磨损≤10%定修检查7机壳无裂纹，联接螺栓紧固良好，无缺损，无异响1次/班卷筒组8联接螺栓紧固，轴承座无异常振动，卷筒壁无裂纹、磨损<20%，钢丝绳排列无乱槽1次/班定滑轮组9滑轮片无缺损、变形、无裂纹，钢丝绳无出槽现象，轮缘磨损<20%1次/班钢丝绳10表面无断丝、打结、断股，润滑良好、压板紧固，磨损≤40%，绳卡不松动，无缺损1次/班吊钩组11滑轮片无缺损、变形、裂纹，钩头转动灵活，固定牢固，钢丝绳无出槽；危

7、险断面磨损量≤10%；吊钩片无散片、扭转，危险断面磨损≤10%1次/班可靠性检查12满负荷吊运，制动距离≤300cm2次/吊运3.1.2培训教育措施：a）每季度对全员进行一次行车机械基础知识和安全操作规程的培训教育，提高职工的理论知识和安全意识。b）每季度开展一次车间、班组两级行车主钩下滑应急演练活动，提高职工对事故的应急处理能力。3.2预警行动行车操作者在操作过程中发现制动器制动距离超出技术标准或溜钩现象，应根据初步的判断情况停止作业，立即发出联系信号。4.信息报告程序4.1处于作业过程中的行车如出现制动器制动距离超出技术标准或溜钩现象，应立即停止作业，

8、依次向调度室、车间领导报告情况；如发生较大或较大以上事故，应立即用