金普庆演讲标本兼治规范项目管理(十一局讲话)

《金普庆演讲标本兼治规范项目管理(十一局讲话)》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、标本兼治规范项目管理——总公司金普庆总经理在集团公司项目经理培训班上的讲话我讲三个问题：一、 发挥比较优势，坚定必胜的信念今年以来，我们十一局连续发生几起重大事故，这个频率比较高，密度比较大，有的事故相差不到24小时。这些事故给我们企业的信誉带来了很大损失，对我们企业的经营带来重大影响。从这些事故的原因来看，有天灾、有人祸，也有天灾人祸的叠加。那么，在企业最为困难的时候，在这个关键的阶段，首先是我们的全体员工要看到企业的优势之所在，要坚定胜利的信心，要遇挫越奋，越是在挫折的时候，越是要奋斗。我认为十一局是个好企业，是一个优势比较明显的企业。为什么这

2、样说呢？一个是我们专业比较齐全，覆盖面比较宽。既能搞土建，也能搞电气化，还能搞铺架。不仅能搞施工这一套，高速道岔、制梁预制，在客运专线的建设之中，能站一个高端这么一个位置。这个势头是很难得的，专业覆盖面比较宽、比较齐全，一些高技术含量的项目我们有一些研究，尤其客运专用线方面我们有一定的优势位置，这一点是比较难得。第二，我看了一下，企业的财务情况是比较稳健。对外投资也好，决策比较慎重，收支始终坚持量入而出，基本上没什么潜亏，有也不是很大。因为我们有个经验，一个集团公司如果银行有七八个亿货币资金，银行贷款和保证金基本是持平的，这个状况基本上潜亏不太大，

3、比较真实的，没有大的出入，没有大失误，没有大的历史欠帐，总的财务状况比较稳健。第三，我们这个企业生态环境比较好的。刘志军部长在十一局干过，他对十一局是很有感情的。主管基建的春房部长是在十一局成长起来的，湖北省的领导对十一局关爱有加。尤其是十一局机关从襄樊搬迁到武汉，可以说对企业成长的生态环境来讲，是一个很大的改善。集团公司最理想的地方是省城，因当前北京、上海等国际化的大都市生存成本高，到那个地方去了立足难。但在湖北省我们就是一个大企业，省里很重视。其信息、交通和外界的联系，与集团公司这个层次是相适应的。这应该说是一个正确的决策。现在机关办公楼起来了

4、，电务公司、四公司我都看了，所以说，企业的生态环境是比较好的。第四、我们曾经有过辉煌。就是说我们的声誉信誉还在，当时在京九线，大家都很清楚，400多公里线路多头铺架，压力非常大，那是最艰巨的，时间最紧张的，桥隧相连，当时春房部长在那里当指挥，没有发生什么大的问题，很安全、很顺利，提前到达分界里程。原计划再开一个铺架口结果没开。当时我们这支队伍士气高、铺架组织好。西合线桃花铺隧道，长达7公里多，我记得很清楚。在当时是很少的长大隧道，除了东秦岭以外，没有这么长的隧道，但我们照样顺利地完成了。特别是去年青藏线，坡度是比较大的，而且还是大下坡，高寒缺氧，最

5、使我们感到很耽心的。但这个任务完成得很顺利，而总公司破天荒的奖励十一局一百万，因为总公司没钱，过去都是给三五万就了不得，这是独一无二的。这是我到总公司批的第一笔奖金，确实不容易。这些都说明我们过去的业绩还在，我们的辉煌还在，这就是我们的比较优势，这个比较优势要发挥。再一个，企业的发展还是永存的，企业的发展不可能是一帆风顺的，有高潮也有低潮，有时却实是祸不单行，它是螺旋式的，不是直线上升的。希望同志们，在座的也好，或者是十一局全体员工也好，在这个时候，要看到我们的优势，要正视我们的问题，要明白企业的发展是波浪式前进的。在危急的关头，更要团结一心，更要

6、坚定信念，更要热爱我们这个企业，不知同志们是什么心情，反正我接触十一局以后，我是对十一局比较热爱，这单位不错，条件很不错，所以我们在座的同志和全体员工要热爱我们这个企业。二、 突破问题链，强身健体什么叫突破问题链呢？就是说一个问题的发生都不是孤立的，而是互相关联的。安全问题同样也不是孤立的，它是一个问题链，像链条一样。事故背后是管理问题，这个管理，有思想教育问题，也有施工管理上的问题或者说是项目管理上的问题；管理问题的背后，是人的素质问题，是班子问题。所以突破问题链，就是要把这个链条、这些问题解决掉，要把这些问题突破，强身健体。就是要求我们在看到成

7、绩的同时，要看到我们问题。就拿青藏线这个事故来讲，发生这个事故，就是说明我施工现场责任制、作业层的责任制、现场指挥调度、以及司乘人员的应变能力是有问题的。这个问题暴露了我们的管理不严，现场调度指挥作业还不够科学，应变的能力不强。这里既有经验问题，也有作风上的问题，麻痹大意。尽管作业时间长、很疲劳，这是不可否认的。从宜万线事故来讲，主要是地质灾害，不可抗拒，但是从自身严格要求来讲，我觉得对我们的启示来讲，项目管理需要加强。比如打隧道滴水没关系，大拿如果是石灰岩，就应该小心了，应该事先请专家论证以求万全之策，这是最高的标准来讲这个问题。至于王家沟隧道安

8、全事故，我看得比较重。它反应两个方面的问题：第一、隧道施工的素质和经验。象这样的洞子，地质不好，特别养护的地质结构也不好，