海孜煤矿西部井提升系统改造的实践

《海孜煤矿西部井提升系统改造的实践》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、海孜煤矿西部井提升系统改造的实践：介绍了海孜煤矿西部井提升系统改造前的状况，分析了改造原因，针对原混合井存在的问题，提出了切实可行的改造方案，并按预订方案予以实施，改造工程顺利完成，改造后的提升系统大大超出了预期效果，对年产在30～50万吨的中小型矿井扩能改造具有一定的借鉴作用。　　关键词：提升系统罐笼减速器电机电控系统　　　　一、改造前提升系统概况　　淮北矿业集团海孜煤矿西部井于2001年8月投产，设计年生产能力30万吨，提升方式采用混合提升，罐笼为双层罐笼，上层乘人，下层装载煤、矸石、物料等，矿车为3t矿车。提升机是从原徐州矿务局

2、购买的库存设备（原洛阳矿山机器厂1978年生产的2JK-3.5/11型），减速器是1978年原洛阳矿山机器厂生产经大修后的旧设备，电控系统为TKD-PC型电控。　　二、改造原因　　由于西部井建井时处于煤炭行业萧条期，受当时经济条件所限，西部井所选提升设备基本上都是旧设备，虽然近年来对主轴装置及电控部分进行了局部改造，但随着矿井的发展，仍存在诸多制约提升系统安全生产的问题及隐患，主要体现在以下几个方面：　　1.随着西部井综采、综掘机械化的实现，重大的综采设备要入井、升井，生产能力也将大幅度提高，因此必须对罐笼、矿车进行改造，增加提升能力

3、以满足矿井扩能提效的生产需要。　　2.增加提升系统的提升能力后，原630KG300/700-G300/700-宽的罐笼能够满足最大不可拆卸尺寸的综采设备的提升；从综采设备的最大不可拆卸重量看，改造后的提升系统也能满足要求。　　4）将一个罐加宽只需将该罐上下井口的套架梁稍微改造就能满足要求。罐笼与井筒的各安全间隙都符合要求，另外制动绳的间隙也可调整到符合加宽罐笼的要求。　　2.矿车的改造　　提升矸石、升降物料依然用600mm轨距1吨矿车，若用600mm轨距，1.5吨矿车，则其长度为2400mm，一次装两辆其长度超出罐笼长度，故不采用1.

4、5吨矿车。　　提升原煤使用非标底卸式矿车，装载量按3.5吨考虑，非标底卸式矿车的制造在标准底卸式矿车基础上适当加高，经过矿车制造单位设计计算并与我单位协商确定方案为加高200mm。　　3.上、下井口套架梁的改造　　因为主罐笼加宽了100mm，为保障主罐的安全正常运行，参照《煤矿安全规程》要求，经现场反复测量、校核、论证，制定以下改造方案：①上、下井口主罐侧4根稳罐道需各向外移动50mm，固定稳罐道用的东侧横梁也需向外移50mm，固定稳罐道用的西侧横梁（中间梁）不动，只需截去联接主罐侧稳罐道和中间梁的槽钢50mm即可；②两根制动绳的固定

5、点各向外移50mm；调整摩擦缓冲器底座位置，将主罐侧缓冲器底座相对向井筒中间移动200mm，以防止和主罐外侧的槽钢摩擦。　　4.减速器的改造　　由于原减速器已不能满足正常安全生产的需要，必须更换减速器。根据实际生产需要，并通过实践调研分析，决定将原减速器更换为中信重机公司生产的XP1120型行星齿轮减速器（桃园矿使用效果良好），速比为11.36。　　5.电动机的改造　　原电机为上海电机厂生产的YR630-12/1430型电动机，电机功率630Km，净高3400mm，宽度、高度完全满足综采大型设备需要。上、下井口主罐侧套架梁和罐笼配合尺

6、寸完全符合《煤矿安全规程》要求，主罐运行平稳。　　2.改造后平均每天可提原煤410车，矸子90车，经测量实际每车装载原煤可达4T，日提升原煤能力1640吨（最多一天提煤达到了1810吨），保守估计，现在平均一天比以前多提煤400多吨。一年（除去大修时间）按330天计算，年提升原煤能力54.12万吨，远远超出原来的每年35万吨，生产效率提高了54.63%，大大提高了西部井的原煤年产量，完全满足扩大提升系统提升能力的设计要求，改造效果显著。　　3.改造后的XP1120型行星齿轮减速器的主要优点是：外形尺寸小，重量较轻（原减速器重35吨，现

7、减速器重14吨），转动惯量相对较小，产生冲击小，有利于提升系统的制动控制，同时还起到了节能降耗作用。　　4.改造后的电动机功率为800KW，运行效果良好，完全满足生产实践的需要。　　5.改造后的电控系统为变频控制，具有调速性能好、安全可靠、运行平稳、操作简单、低频转矩大、节电效果效果显著、功率因数高、谐波含量低等优点。尤其是工作效率高，变频器的效率高于98.5%，在整个速度段输入功率因数大于0.95，可有效地实现节能降耗，通过计算，现在的变频控制系统和改造前的电控系统相比，每年可节省约30%的用电量，每年节约电费约50万元。且电机运行

8、平稳，噪声小，加减速非常平稳，同时在电动机的轴尾端加了轴编码器，大大提高了提升系统的安全性能。其改造前后具体性能参数对比见下表：　　五、结束语　　只用了一周的时间，对整个提升系统（除主轴滚筒装置外）进行了全面的改造，虽然