城市轨道交通列车自动监督系统的设计与实现

《城市轨道交通列车自动监督系统的设计与实现》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、城市轨道交通列车自动监督系统的设计与实现张锐南京地铁运营有限责任公司江苏南京210012【摘要】在城市轨道交通建设中，自动监督系统是非常重要的一项内容。其中，时刻表管理更是该系统的主要功能之一。在木文中，将就城市轨道交通列车自动监督系统的设计与实现进行一定的研究。【关键词】城市轨道交通；列车自动监督系统；设计；实现1引言ATS,城市轨道交通列车自动监督系统，是现今我国轨道交通建设中非常重要的系统类型，能够较好的帮助工作人员对线路列车的设备状态、运行情况等进行监督。如果列车在运行的过程中出现了偏离运行计划的情况，系统则会及

2、时通知调度人员对其进行调整。其中，时刻表管理是该系统中非常重要的一项内容,能够对列车运行过程中调整的需求进行满足，需要我们通过对该系统的良好设计更好的实现功能。2管理系统组成对于ATS时刻表管理系统来说，其是对列车运行过程中实现自动控制的重要信息源，能够为列车运行提供准确、科学的进路信息以及基准定时。在系统设计方面，其主要具有以下几大部分：2.1基木运行时刻表在该表中，主要是按照列车客流量周期对该表内容进行编制，且在具体的曰期范围内该周期时刻表有效。在系统模块中，通过对运营日代码的详细规定，则能够对时刻表每天所具有的运输

3、模式进行科学的定义。在具体参数方面，该表主要由区间运行吋分、站停时分、区间和车站数据、车站到发吋分以及列车识别号组成。在吋刻表制定时，调度工作人员则可以通过对软件以离线编辑的方式将基本数据输入到其中并形成时刻表。当该表形成之后，再经过检査、修改之后则可以将其上传到服务器之中。而在列车实际运行当中，ATS系统则能够根据客流情况选择不同的列车能源运行方案，通过节能运行等方式的运用在实现列车运行的同时保障服务质量。2.2计划运行吋刻表在列车当日运行之前，需要根据当天的列车运用计划以及运营计划从数据库中选择适合的基本运行时刻表，

4、在经过确认之后将其作为当天的计划运行吋刻表。当该表确定完毕之后，则会在工作站以及控制中心显示，而ATS也会根据该吋刻表对列车的运行情况进行组织。而在列车按照该表运行的过程中，工作人员也可以根据实际情况对该表进行修改，具有着较好的灵活性。2.3实际运行吋刻表在列车运行的过程中，ATS系统会根据列车运行情况生成实际运行吋刻表，并将其显示在工作站中。对于该表来说，可以通过光盘以及外部记录设备等方式对其进行存储，一般要求在数据库中需要保留180天以上，能够对列车在不冋站点区间的运行吋间以及到发吋刻进行记录。2.4时刻表编辑在该系

5、统中，用户可以通过编辑界面的操作对己经生成的吋刻表进行修改，以此能够更为方便的按照实际需求对吋刻表进行编辑。编辑内容方面，则具奋标准值表编辑、线路参数设置编辑以及计划吋刻表的编辑。3ATS吋刻表编制3.1吋刻表数据编制在对吋刻表进行编制吋，主要需要对其中的数据进行编制：第一，区间运行吋间。该参数为列车在不同区间所具有的具体运行时间，由于车辆在类型、质量以及方向线路方面存在的差异，苏具体在相冋区间所具有的运行吋间也会存在着一定的差别，需要机务部门根据列车情况以及牵引情况进行细致的计算。而根据列车停车情况的不同，也可以将其区

6、分为不停站以及停站两种通过形式；第二,站停吋间。该参数主要是指列车在车站内部的停留作业时间，包括列车加速、减速、车门的开关以及乘客上下车时间。该参数需要根据实际查表以及客流情况进行确定；第三，折返吋间。该参数是指列车在该运行线路区间站或者终点站进行折返所需要的吋间，包括奋进出折返线以及信号确认时间等。而根据具体折返方式的不同，则可以将其分为站后以及站前折返；第四，线路数据。这部分数据主要有列车运行的速度曲线、信号机、停车点、轨道布置、限速区段以及车站区段等，需要将这部分数据准确的输入到吋刻表之中；第五，车辆数据。这部分数

7、据包括有车辆数目、列车长度、最高速度、有效载荷、浄重、空气阻力以及加速度等。3.2计划吋刻表为了能够对不同轨道交通实际运行当中的需求进行满足，在系统中则可以站场图中对区间空间以及车站进行添加，在实际操作中，则可以通过对这部分控件的点击则能够实现对于线路的布置。之后，则是对车站属性的定义，包括有车站名称、最大站停时间、最小站停时间、车站ID以及车站里程等。在这部分数据确定完毕后，则可以进行区间属性的定义，包括有区间名称、终止车站、起始车站、最大以及最小运行吋间以及区间ID等。在对这部分参数进行确定吋，首先需要对两个车站是否

8、相邻进行判定。如果经过判定两者相邻，则需要对一个区间进行生成。而在所奋区间全部生成完毕之后，则可以根据实际运行要求对运行区间进行定义。而在不同的时间段，客流量以及发车间隔也会存在一定的差异，需要在实际定义时能够对该方面引起充分的重视。而在上述定义内容全部完成后,则可以对折返属性以及存车线进行定义，对于不同时段发车间隔